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importante!!! i DANNI del gpl


alfa gtv

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salve a tutti....ho perlustrato il forum...ma non ho trovato una bella, chiara e completa discussione su quelli che possono essere gli svantaggi del gpl sulla meccanica dell'auto...io non sono un possessore di impianto gpl o metano ma mi è giunta voce che guarnizione e iniettori sono a rischio....è vero? quali altri componenti sono suscettibili?....la parola a voi che avete il gpl

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cerco di essere il più sintetico possibile.

 

primo - il GPL o metano hanno una combustione secca nella

camera di scoppio quindi la temperatura del gas di espansione

è più elevata rispetto all'uso a benzina questo sulle auto con

sedi valvola morbide può portare ad una precoce usura e perdita

di compressione.

soluzione - montare il kit flash lube come ho fatto io

 

secondo - usando l'auto sempre a GPL o metano gli iniettori benzina

tendono ad incrostarsi con conseguente malfunzionamento.

soluzione - andare un pò a benzina ogni pieno di gas consumato

oppure adottare degli addittivi specifici per la pulizia degli iniettori

oppure soluzione estrema in caso siano molto chiusi farli smontare

e pulire con apparecchio a ultrasuoni.

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velocissimo nel rispondere...grazie....

ma cosa è questo kit flash lube...di cosa si tratta? e quanto cosa soprattutto?

e per la guarnizione della testata?cosa mi dici?...e ho sentito anche di malfunzionamenti della pompa della benzina....facciamo chiarezza una volta per tutte.....

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per quanto riguarda la pompa benzina questa tende

a scaldarsi e rovinarsi se tieni il serbatoio quasi

vuoto quindi è buona regola tenere il livello benzina

ad un quarto o anche più.

io personalmente l'ho sostituita tempo fa con una

rigenerata spendendo pochi soldi

per il flash lube cerca nella discussione specifica

troverai una marea di notizie

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salve a tutti....ho perlustrato il forum...ma non ho trovato una bella, chiara e completa discussione su quelli che possono essere gli svantaggi del gpl sulla meccanica dell'auto...io non sono un possessore di impianto gpl o metano ma mi è giunta voce che guarnizione e iniettori sono a rischio....è vero? quali altri componenti sono suscettibili?....la parola a voi che avete il gpl

 

io es sulla faccenda che gli iniettori benza ho dei fortissimi dubbi

si incrostano di che cosa?

stanno fermi e il danno e impossibile anzi secondo me non la loro vita si allunga senza dubbio

un conto e avere gli iniettori tipo iniezione diretta che effettivamente hanno bisogno di essere continuamente raffreddati

ma gli iniettori normali sono nei collettori con sempre apporto di aria dall'esterno

 

forse l'unico problema è che acune auto per un motivo o per l'altro non sono gasabili meglio sempre chiedere prima se no son dolori e in piu butti l'auto

es gia un motore in lega leggera tipo ford necessita di cautele/informazioni,

perchè il gas si mette per risparmiare non per avere delle rogne a breve termine

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per quanto riguarda la pompa benzina questa tende

a scaldarsi e rovinarsi se tieni il serbatoio quasi

vuoto quindi è buona regola tenere il livello benzina

ad un quarto o anche più.

io personalmente l'ho sostituita tempo fa con una

rigenerata spendendo pochi soldi

per il flash lube cerca nella discussione specifica

troverai una marea di notizie

 

 

rigenerata??? dove l'hai presa? quanto hai speso.

grazie

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io es sulla faccenda che gli iniettori benza ho dei fortissimi dubbi

si incrostano di che cosa?

 

hai una stampantina a getto di inchiostro? Se non la usi per parecchio tempo che succede? gli ugelli si inasano e di che cosa? dei residui che lascia l'inchiostro seccandosi.

Per gli iniettori benza è la stessa cosa, se non li usi la benzina all'interno evapora e lascia residui che li intasano

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io es sulla faccenda che gli iniettori benza ho dei fortissimi dubbi

si incrostano di che cosa?

 

hai una stampantina a getto di inchiostro? Se non la usi per parecchio tempo che succede? gli ugelli si inasano e di che cosa? dei residui che lascia l'inchiostro seccandosi.

Per gli iniettori benza è la stessa cosa, se non li usi la benzina all'interno evapora e lascia residui che li intasano

 

ma scusate ma i vostri impianti non fanno la partenza a benzina???

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Il segreto per non avere problemi col gpl è ricorrere a buone marche come BRC, andare da un bravo installatore che sa quanto smagrire la miscela gas/aria al punto giusto senza aumentare troppo la temperatura.

Io ho una Fiesta 1.2, un motore che alcuni dicono che col gpl sia affetto da problemi di usura valvole, con impianto BRC Sequent installato da uno veramente in gamba, e non ho mai avuto problemi.

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Posso dirti, nella mia piccola esperienza, che ho montato un impianto a gpl classico a aspirazione (con polmone) sull'ibiza 1.3 con motore VW 12 anni fà, fatti circa 200.000km a gpl e 70.000 a benzina (i primi) e non ho mai avuto grane dal motore.

Impianto BRC.

A 170.000km ho bruciato la guarnizione di testa perchè sono un assassino con i motori e mi hanno controllato l'usura valvole che era quasi zero, anzi si sono meravigliati della cosa.

Ho però rotto 2 pompe benzina perchè giravo sempre a secco e a gpl... ma con 50 euro circa l'ho recuperata agli sfasciacarrozze.

 

Adesso ho una coupè hyundai con impianto gpl JTG da 2 anni e circa 20.000 km ma non ho trovato problemi di nessun tipo.

 

Questa è la mia piccola testimonianza... ciauz :-)

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