alfa gtv Postato 11 Marzo 2006 Report Share Postato 11 Marzo 2006 salve a tutti....ho perlustrato il forum...ma non ho trovato una bella, chiara e completa discussione su quelli che possono essere gli svantaggi del gpl sulla meccanica dell'auto...io non sono un possessore di impianto gpl o metano ma mi è giunta voce che guarnizione e iniettori sono a rischio....è vero? quali altri componenti sono suscettibili?....la parola a voi che avete il gpl Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Weightless Postato 11 Marzo 2006 Report Share Postato 11 Marzo 2006 cerco di essere il più sintetico possibile. primo - il GPL o metano hanno una combustione secca nella camera di scoppio quindi la temperatura del gas di espansione è più elevata rispetto all'uso a benzina questo sulle auto con sedi valvola morbide può portare ad una precoce usura e perdita di compressione. soluzione - montare il kit flash lube come ho fatto io secondo - usando l'auto sempre a GPL o metano gli iniettori benzina tendono ad incrostarsi con conseguente malfunzionamento. soluzione - andare un pò a benzina ogni pieno di gas consumato oppure adottare degli addittivi specifici per la pulizia degli iniettori oppure soluzione estrema in caso siano molto chiusi farli smontare e pulire con apparecchio a ultrasuoni. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfa gtv Postato 11 Marzo 2006 Author Report Share Postato 11 Marzo 2006 velocissimo nel rispondere...grazie.... ma cosa è questo kit flash lube...di cosa si tratta? e quanto cosa soprattutto? e per la guarnizione della testata?cosa mi dici?...e ho sentito anche di malfunzionamenti della pompa della benzina....facciamo chiarezza una volta per tutte..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Weightless Postato 11 Marzo 2006 Report Share Postato 11 Marzo 2006 per quanto riguarda la pompa benzina questa tende a scaldarsi e rovinarsi se tieni il serbatoio quasi vuoto quindi è buona regola tenere il livello benzina ad un quarto o anche più. io personalmente l'ho sostituita tempo fa con una rigenerata spendendo pochi soldi per il flash lube cerca nella discussione specifica troverai una marea di notizie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfa gtv Postato 11 Marzo 2006 Author Report Share Postato 11 Marzo 2006 ...e nel caso di motori turbo v6 ci sono particolari controindicazioni?..mi hanno detto che sono motori più "delicati.....che ne dici? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lucillo Postato 11 Marzo 2006 Report Share Postato 11 Marzo 2006 salve a tutti....ho perlustrato il forum...ma non ho trovato una bella, chiara e completa discussione su quelli che possono essere gli svantaggi del gpl sulla meccanica dell'auto...io non sono un possessore di impianto gpl o metano ma mi è giunta voce che guarnizione e iniettori sono a rischio....è vero? quali altri componenti sono suscettibili?....la parola a voi che avete il gpl io es sulla faccenda che gli iniettori benza ho dei fortissimi dubbi si incrostano di che cosa? stanno fermi e il danno e impossibile anzi secondo me non la loro vita si allunga senza dubbio un conto e avere gli iniettori tipo iniezione diretta che effettivamente hanno bisogno di essere continuamente raffreddati ma gli iniettori normali sono nei collettori con sempre apporto di aria dall'esterno forse l'unico problema è che acune auto per un motivo o per l'altro non sono gasabili meglio sempre chiedere prima se no son dolori e in piu butti l'auto es gia un motore in lega leggera tipo ford necessita di cautele/informazioni, perchè il gas si mette per risparmiare non per avere delle rogne a breve termine Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bjornp5bs5 Postato 11 Marzo 2006 Report Share Postato 11 Marzo 2006 per quanto riguarda la pompa benzina questa tende a scaldarsi e rovinarsi se tieni il serbatoio quasi vuoto quindi è buona regola tenere il livello benzina ad un quarto o anche più. io personalmente l'ho sostituita tempo fa con una rigenerata spendendo pochi soldi per il flash lube cerca nella discussione specifica troverai una marea di notizie rigenerata??? dove l'hai presa? quanto hai speso. grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
steu851 Postato 12 Marzo 2006 Report Share Postato 12 Marzo 2006 io es sulla faccenda che gli iniettori benza ho dei fortissimi dubbi si incrostano di che cosa? hai una stampantina a getto di inchiostro? Se non la usi per parecchio tempo che succede? gli ugelli si inasano e di che cosa? dei residui che lascia l'inchiostro seccandosi. Per gli iniettori benza è la stessa cosa, se non li usi la benzina all'interno evapora e lascia residui che li intasano Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 13 Marzo 2006 Report Share Postato 13 Marzo 2006 il gpl causa i seguenti danni: gonorrea peste colera malaria bronchite cronica e sopratutto QUATTRORUOTITE CRONICA ACUTA Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mariuz81 Postato 13 Marzo 2006 Report Share Postato 13 Marzo 2006 io es sulla faccenda che gli iniettori benza ho dei fortissimi dubbi si incrostano di che cosa? hai una stampantina a getto di inchiostro? Se non la usi per parecchio tempo che succede? gli ugelli si inasano e di che cosa? dei residui che lascia l'inchiostro seccandosi. Per gli iniettori benza è la stessa cosa, se non li usi la benzina all'interno evapora e lascia residui che li intasano ma scusate ma i vostri impianti non fanno la partenza a benzina??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
crimara Postato 14 Marzo 2006 Report Share Postato 14 Marzo 2006 Il segreto per non avere problemi col gpl è ricorrere a buone marche come BRC, andare da un bravo installatore che sa quanto smagrire la miscela gas/aria al punto giusto senza aumentare troppo la temperatura. Io ho una Fiesta 1.2, un motore che alcuni dicono che col gpl sia affetto da problemi di usura valvole, con impianto BRC Sequent installato da uno veramente in gamba, e non ho mai avuto problemi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pumista Postato 14 Marzo 2006 Report Share Postato 14 Marzo 2006 Dunque se sto x prendere la ultima matiz gpl (BRC) non dovrei aver problemi alle sedi valvole anche senza il flashlube? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MasterPc Postato 14 Marzo 2006 Report Share Postato 14 Marzo 2006 Posso dirti, nella mia piccola esperienza, che ho montato un impianto a gpl classico a aspirazione (con polmone) sull'ibiza 1.3 con motore VW 12 anni fà, fatti circa 200.000km a gpl e 70.000 a benzina (i primi) e non ho mai avuto grane dal motore. Impianto BRC. A 170.000km ho bruciato la guarnizione di testa perchè sono un assassino con i motori e mi hanno controllato l'usura valvole che era quasi zero, anzi si sono meravigliati della cosa. Ho però rotto 2 pompe benzina perchè giravo sempre a secco e a gpl... ma con 50 euro circa l'ho recuperata agli sfasciacarrozze. Adesso ho una coupè hyundai con impianto gpl JTG da 2 anni e circa 20.000 km ma non ho trovato problemi di nessun tipo. Questa è la mia piccola testimonianza... ciauz :-) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pumista Postato 14 Marzo 2006 Report Share Postato 14 Marzo 2006 Ottima testimonianza; mi tranquillizzi molto. 200.000 km sono tanti con qlsiasi carburante. Faró a meno allora del flashlube, anche xke potrebbero farmi problemi in caso di dover ricorrere alla garanzia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
crimara Postato 14 Marzo 2006 Report Share Postato 14 Marzo 2006 La Matiz di un mio collega ha percorso più di 100000 km a gas e va come una scheggia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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