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Nuovo impianto su Peugeot 206 1.6 16V: quale scegliere?


krikkio75

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5 ore fa, Moscerino ha scritto:

Zavoli non ti convince?

Zavoli è un ottimo impianto ed anche piuttosto diffuso, ma, come per tutte le marche, ci vuole un bravo installatore, mentre penso che facendo l'impianto Romano direttamente in fabbrica...sappiano il fatto loro.

Ciao

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14 ore fa, project ha scritto:

Zavoli è un ottimo impianto ed anche piuttosto diffuso, ma, come per tutte le marche, ci vuole un bravo installatore, mentre penso che facendo l'impianto Romano direttamente in fabbrica...sappiano il fatto loro.

Ciao

Vero!

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2 ore fa, krikkio75 ha scritto:

:)

Allora vado di Romano e non cambio più idea....

Nel frattempo ancora devo prendere l'auto....:unsure:

Io andrei di risparmio con lo Stargas...tanti anni fa sul forum se ne parlava bene, poi 150€ non sono pochi...

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Diciamo che non sono nè molti nè pochi....il problema non è effettivamente la cifra ma a quale ditta affidarsi, purtroppo non conoscendo bene nessuna delle due.

Di sicuro saranno due ottimi impianti, tutti e due installano in fabbrica, entrambi sono produttori dell'impianto, ma non ho nessun amico o conoscenza che possa far pendere l'ago della bilancia da un lato o dall'altro; per cui diciamo che non ho molti elementi su cui riflettere se non solo quello di risparmiare o meno 150 Euro...

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Stargas ,di tutto l'impianto ,forse produce solo il Riduttore GPL,mentre per Metano usano il Tomasetto.

Il resto ,cioè la centralina è Autronic (azienda di Modena che fa elettroniche con la possibilità di fare un software dedicato con il tuo marchio ) a me come elettronica non fa impazzire  ,gli iniettori sono Hana (azienda se non sbaglio Polacca e posso dire che vanno bene) e iniettori della Rail (azienda che produce iniettori di Reggio Emilia e vanno bene ).

 

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ciao

I prezzi indicati da krikkio credo siano adeguati alla sua zona, posso dirti che uno zavoli a TO mi è venuto via a 950€ su punto evo, installatore di provata fiducia. 1700€ impianto BRC su Suzuki Scross iniezione diretta tramite concessionario suzuki...impiantista che non conoscevo ma altrettanto valido in zona...

Il risparmio dai "disonesti" viene fatto anche montando serbatoi di spessore minore (anche se credo siano omologati), risparmiando sulle ore di manodopera= lavoro alla cdc,...

secondo me in zona NA Romano è una buona scelta tra costo, assistenza in sede, robustezza impianto. 150€ non sono pochi ma vanno sempre spalmati sulle tue spese per quell'auto...se la tieni anche solo 3 anni sono 50 € l'anno...

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il 13/4/2021 at 22:05, krikkio75 ha scritto:

Nel tappo benzina oppure nel bocchettone c'è qualche interruttore o dispositivo simile? Tale da fare capire alla centralina quando si fa benzina?

Credo che nell'altra Peugeot di mia moglie si sia rotto perché quando rifornisco  spesso la lancetta non si sposta... E poi in un successivo rifornimento si sposta di botto sommando tutti i rifornimenti....

Una volta credevo di essere in riserva ed invece avevo quasi 3/4 di serbatoio pieno...

No, non ci sono interruttori. E' il galleggiante della pompa che evidentemente è un po' incrostato, rimane bloccato e si sblocca quando muovi l'auto (e magari prendi una buca...).

E' diesel o benzina? potresti mettere un additivo per pulire il circuito di alimentazione ma devi metterlo in concomitanza di quando fai rifornimento e di solito un flacone va mescolato con un pieno di carburante.

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19 ore fa, pao81 ha scritto:

No, non ci sono interruttori. E' il galleggiante della pompa che evidentemente è un po' incrostato, rimane bloccato e si sblocca quando muovi l'auto (e magari prendi una buca...).

E' diesel o benzina? potresti mettere un additivo per pulire il circuito di alimentazione ma devi metterlo in concomitanza di quando fai rifornimento e di solito un flacone va mescolato con un pieno di carburante.

È benzina....

La cosa strana è che questo problema è sorto in seguito alla sostituzione della pompa benzina.... Quindi tutto il blocco, galleggiante compreso, è nuovo.

Ho provato anche ad emulare con una resistenza variabile collegata ai capi del galleggiante, la lancetta si sposta tranquillamente.... Quindi reputando la pompa difettosa mi è stata cambiata.

Ma il comportamento è rimasto lo stesso...

Lo strumento nel quadro funziona bene quindi non saprei cosa controllare.....forse qualche cavo da lubrificare con un po' di pulisci contatti.

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il 18/4/2021 at 13:32, krikkio75 ha scritto:

È benzina....

La cosa strana è che questo problema è sorto in seguito alla sostituzione della pompa benzina.... Quindi tutto il blocco, galleggiante compreso, è nuovo.

Ho provato anche ad emulare con una resistenza variabile collegata ai capi del galleggiante, la lancetta si sposta tranquillamente.... Quindi reputando la pompa difettosa mi è stata cambiata.

Ma il comportamento è rimasto lo stesso...

Lo strumento nel quadro funziona bene quindi non saprei cosa controllare.....forse qualche cavo da lubrificare con un po' di pulisci contatti.

Se è nuova allora potrebbe essere stata collegata male.

Se riesci svita il coperchio sotto al sedile posteriore e guarda se i connettori della pompa sono serrati bene o se c'è della sporcizia fra i contatti. Sarebbe meglio spruzzare anche uno spray per contatti elettrici.

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  • 3 weeks later...

Ragazzi buonasera a tutti, ho un grosso problema e ho combinato un casino, per favore aiutatemi:unsure:

Due giorni fa ho acquistato la tanto desiderata 206 con 111mila km. all'attivo.

Poichè sono uno smanettone (e a volte me ne vergogno perchè creo soltanto guai......) ho sostituito il quadro contachilomentri con uno diverso (con sfondo scuro anzichè chiaro) che un mio amico mi ha regalato, avendo rottamato la sua 206 CC.

Purtroppo quando ho montato il quadro, il contachilometri totale segnava 184 mila Km. per cui l'ho rismontato perchè non mi andava di avere tanti km. in più non realmente fatti, ed ho rimontato il contachilometri originale.

E...qui la brutta sorpresa.....

Non so come e perchè anche il contachilometri originale adesso SEGNA IL CHILOMETRAGGIO PIU' ALTO che segnava il quadro strumenti precedente:ph34r::ph34r:

Ho provato a staccare il quadro, la batteria ma niente.....ora anche il quadro originale segna quel chilometraggio.

Come accidenti posso fare ora?

Si può modificare? So che i Km. effettivi di un auto sono memorizzati in centralina motore, si possono recuperarli da lì e riaggiornare in quadro?

Grazie in anticipo....mi sto fustigando da solo per questa bravata... :( :( :(

 

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Però la cosa mi sembra strana.....non sarebbe più semplice che il quadro non avesse memoria e che adattasse il chilometraggio a quello memorizzato nella centralina della vettura?

Mi sembra un comportamento strano...se si rompe il quadro e devo sostituirlo e lo compro nuovo (550 euro per chi se li può permettere per un quadro...) poi i chilometri vanno a zero?

Molti sfasciacarrozze vendono quadri come ricambio....e con chilometri logicamente riferiti alla vecchia vettura su cui erano montati...

Qualcosa non mi torna...

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7 minuti fa, krikkio75 ha scritto:

.....non sarebbe più semplice che il quadro non avesse memoria e che adattasse il chilometraggio a quello memorizzato nella centralina della vettura?

 

Tante case (tipo AUDI e BMW) memorizzano in KM in tutte le centraline - anche nella chiave telecomando - che comunicando fra loro per verificare il chilomentraggio si aggiornano continuamente.

La peugeot non so ma potrebbe essere..... a sto punto devi cercare qualcuno in grado di schilometrare le centraline.

Prova a informarti se a Napoli qualcuno si diletta in questa pratica 

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6 minuti fa, sgherro ha scritto:

Tante case (tipo AUDI e BMW) memorizzano in KM in tutte le centraline - anche nella chiave telecomando - che comunicando fra loro per verificare il chilomentraggio si aggiornano continuamente.

La peugeot non so ma potrebbe essere..... a sto punto devi cercare qualcuno in grado di schilometrare le centraline.

Prova a informarti se a Napoli qualcuno si diletta in questa pratica 

Con questo vuoi dire che il quadro con i km. In più ha aggiornato tutte le altre centraline?

Ma ciò è scorretto da parte della Peugeot...dovrebbe restare una traccia del chilometraggio originale da qualche parte, perché in casi come il mio non è giusto poi "invecchiare" un auto per colpa della sostituzione di un pezzo tralaltro neppure fondamentale dell'auto...

Chiedo scusa se sto andando in off topic...

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