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Nuovo impianto su Peugeot 206 1.6 16V: quale scegliere?


krikkio75

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Ho trovato un'officina che installa Zavoli a 10 minuti dal mio ufficio, un altro poco distante che installa Landi Renzo e poi Romano a Pomigliano D'Arco, diciamo circa un 30- 40 minuti di distanza.

Ho chiesto i preventivi a tutti e tre, vediamo cosa mi rispondono....

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7 minuti fa, krikkio75 ha scritto:

Ho trovato un'officina che installa Zavoli a 10 minuti dal mio ufficio, un altro poco distante che installa Landi Renzo e poi Romano a Pomigliano D'Arco, diciamo circa un 30- 40 minuti di distanza.

Ho chiesto i preventivi a tutti e tre, vediamo cosa mi rispondono....

Ok facci sapere!

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Allora, ragazzi buongiorno

ho qualche preventivo che mi hanno sottoposto:

1) un'autofficina vicino Caserta dove lavoro mi ha proposto un LANDI RENZO a 800 Euro

2) la ROMANO direttamente alla loro fabbrica di Pomigliano 800 Euro

3) un'altra autofficina (VERNA GAS) mi ha detto di dover visionare da vicino l'auto (?????) nonostante abbia inviato il libretto con i codici motore, potenza ecc..ecc.. per stabilire un costo...

4) l'autofficina di Gerardo Bontiempo (quella che mi fu consigliata da Felice anni fa) Euro 750 + IVA ma si trova a circa 60 Km. dal mio ufficio.

Oltretutto alcuni installatori (Romano) mi hanno detto che la macchina a gpl perderebbe un 5% di prestazioni... non so se questa cosa è vera o no o se dipende dal tipo di impianto...

P.S.: Sarebbe molto gradito un intervento di AUTOGASTWINS.... ma non frequenta più il forum? non riesco più a trovare suoi messaggi...

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ciao, prezzi ottimi come mi aspettavo.

visionare da vicino un'auto semplicissima?? vabè non vogliono dirti il prezzo per telefono.

Una piccola perdita di prestazioni c'è sicuramente, ma ti sfido a misurarla se non a sensazione. Poi su un 206 1.6 16v , leggera e con una discreta cavalleria credo sia risibile a meno che non prendi i tempi col cronometro. Le grosse perdite di prestazioni si avevano con impianti aspirati, con un iniettato ben mappato perdi poco e non dipende dalla marca. 60 km per un impianto gpl mi sembrano troppi, meglio averli a portata di mano.

Autogastwins non lo leggo da molto...

Landi ha (aveva) il problema degli iniettori che si imbrattano facilmente, non so che modello ti montino, ne hanno molti. Romano pensavo costasse meno del Landi in fabbrica.

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1 ora fa, Moscerino ha scritto:

Io direi Romano, ma poi in fabbrica fanno anche manutenzione/assistenza o solo montaggio?

Eh, questo non saprei....immagino di sì ma comunque mi informerò meglio

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Prezzi impensabili al nord (x uno Zavoli 4 cilindri installato a regola d'arte..siamo sui 1400€)

X me, "Se devi annegare fallo nel mare" direi Romano in fabbrica. No Landi.

Ciao

 

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Anche io penso di andare direttamente alla Romano, anche se non so se il loro impianto hanno la partenza diretta a gpl con motore caldo...e poi quel 5% in meno di prestazioni che mi hanno riferito al telefono mi dà un pò da pensare...

Ma tra zavoli e Romano qual'è il più adatto?

P.S.: ma se chiedessi di collocare il rifornimento direttamente a fianco al bocchettone della benzina, in modo da non forare il paraurti, secondo voi sarebbe possibile in termini di spazio?

Mi pare che nella 206+ sia stato fatto così

 

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Sia Zavoli che Romano dovrebbero costare qualcosa in meno rispetto a Landi (Zavoli è la sottomarca low-cost di BRC).  Ma il tuo vantaggio è di abitare vicino alla fabbrica Romano, dove c'è gente che sicuramente ti saprà fare una installazione perfetta. Quindi fossi in te andrei di Romano senza nemmeno pensarci.

La qualità dell'installazione è molto importante. Il motivo principale per cui vengono consigliati i marchi più prestigiosi è che hanno dei software più evoluti, che consentono anche ad installatori mediocri di fare una buona mappatura. Questo ti fa capire quanto conta l'installazione rispetto alla marca dei componenti.

 

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il 18/3/2021 at 10:26, krikkio75 ha scritto:

Sarà più nuova ma non mi piace il design....:wacko:

Confermo, con la precedente non ho avuto problemi alle valvole...se non fosse stato per il monoblocco corroso girerei ancora con questa...

 

E una 208 ? O una Clio 4 ?

Ormai si trovano anche sotto i 4 mila ... 

 

 

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6 ore fa, Marcord ha scritto:

 

E una 208 ? O una Clio 4 ?

Ormai si trovano anche sotto i 4 mila ... 

 

 

Avevo una 206 1100cc e dovrei prendere un'altra 206 stavolta 1600cc..

La precedente 206 aveva un'iniezione che era una sorta di passaggio tra monoiniettore e iniezione elettronica, nel senso che aveva un iniezione semisequenziale comandata da centralina magneti Marelli IAW e 2 candele per bobina, nel senso che scintillavano 2 candele per volta....

All'epoca mi dissero che questo tipo di iniezione faceva un po' a botte, per così dire, con l'iniezione gas.

Mia moglie ha la stessa auto ma immatricolata tre anni dopo ed ecco che lì hanno soppiantato l'iniezione vecchia rendendola sequenziale a tutti gli effetti, tanto è vero che il pacco bobine porta un cavo in più nello spinotto....

Comunque sia...

Il mio budget è limitato sotto i 4mila...

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il 28/3/2021 at 12:52, krikkio75 ha scritto:

Anche io penso di andare direttamente alla Romano, anche se non so se il loro impianto hanno la partenza diretta a gpl con motore caldo...e poi quel 5% in meno di prestazioni che mi hanno riferito al telefono mi dà un pò da pensare...

Ma tra zavoli e Romano qual'è il più adatto?

P.S.: ma se chiedessi di collocare il rifornimento direttamente a fianco al bocchettone della benzina, in modo da non forare il paraurti, secondo voi sarebbe possibile in termini di spazio?

Mi pare che nella 206+ sia stato fatto così

 

 

 

dovrebbe essere settabile,ma non è un grosso problema anche se parte a benzina una volta calda gira subito a gas.

Tutte le auto a gpl perdono un attimo di prestazione,è normale,a parte gli iniezione diretta ma hanno poi altri problemi.

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il 29/3/2021 at 19:12, Schema28 ha scritto:

 

 

dovrebbe essere settabile,ma non è un grosso problema anche se parte a benzina una volta calda gira subito a gas.

Tutte le auto a gpl perdono un attimo di prestazione,è normale,a parte gli iniezione diretta ma hanno poi altri problemi.

Non si potrebbe ovviare alla piccola perdita di prestazione magari che so...cambiando scarico mettendone uno più aperto....alcuni rimuovono anche il catalizzatore o collettori di scarico...una roba del genere

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