Sampagne Postato 2 Marzo 2021 Report Share Postato 2 Marzo 2021 Salve a tutti, premetto che molto probabilmente, qualche anno fa ho fatto la scelta sbagliata di acquistare un diesel. Col fatto che la macchina la uso solo per piccoli spostamenti (tipo portare i bimbi all'asilo) a volte anche inferiori al Km, mi trovo che tutti gli anni mi si intasa il FAP e devo fare la pulizia in officina. So che un uso più corretto dell'auto mi risolverebbe già questo tipo di problema, ma la mia domanda è un altra: il motore ne risente e si danneggia? O il danno è solo sulla spesa di pulizia del FAP? Grazie mille Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 2 Marzo 2021 Report Share Postato 2 Marzo 2021 Non di particolare entità ... in sostanza perdita di potenza ed aumento dei consumi, ma sono temporanei ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sampagne Postato 3 Marzo 2021 Author Report Share Postato 3 Marzo 2021 Quindi una volta disostruito il FAP x il motore è come se non fosse successo nulla? Grazie mille Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Propeller Postato 3 Marzo 2021 Report Share Postato 3 Marzo 2021 Il rischio maggiore è che a lungo andare è lo stesso FAP che si danneggia, rendendo necessaria la sua sostituzione con spesa piuttosto elevata, a seconda dell'auto su cui è montato. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sampagne Postato 3 Marzo 2021 Author Report Share Postato 3 Marzo 2021 Ok, grazie mille Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 3 Marzo 2021 Report Share Postato 3 Marzo 2021 ciao come dice propeller, si danneggia il fap in se piu che il motore. occhio solamente all'olio motore, che a causa delle continue tentate rigenerazioni potrebbe diluirsi col gasolio, controlla spesso il livello e se è oltre al massimo sostituiscilo o per lo meno aspira/scarica l'eccesso. Se dovesse mai essere riaspirato dal motore tramite il recupero vapori il motore stesso si distruggerebbe. Purtroppo o vendi/fai eliminare il DPF (illegale) oppure ti tieni l'auto cosi facendo fare la pulizia in officina. Un'alternativa economica è, anche solo un paio di volte al mese,portarla in tangenziale/autostrada e ci fai una 50ina di km molto allegro, visto il tipo di auto potresti anche tirargli per bene il collo per qualche km e poi procedere a velocità di codice, così favorisci la rigenerazione del DPF in modo previsto dal costruttore. E credo costi molto meno che il lavoro in officina. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gaucho livido Postato 13 Marzo 2021 Report Share Postato 13 Marzo 2021 pulizia o sostituzione? Avevo il dpf intasato al 98%. Alla fine la rigenerazione forzata non partiva perché il dpf era troppo tappato e non saliva di giri. Il meccanico Voleva togliere dpf e egr per 350€. Gli ho dato 50€ per il disturbo e l'ho portata a casa. Ho studiato il problema e ho creato la seguente procedura di pulizia del filtro dpf, per rimetterlo a nuovo senza cambiarlo. Fatemi sapere cosa ne pensate: https://youtu.be/Dp7H6qA8Y-I Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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