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Spia avaria motore sia in gpl che benzina


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Ciao a tutto, oggi mi è successo qualcosa di molto strano.

Ho fatto il pieno di gas sulla Mia punto evo del 2010 1.4 gpl/benzina del 2010, dopo che era rimasto in riserva il giorno prima, e ho usato comunque la benzina per fare circa una 30 di km.

Un paio di ore dopo risalgo in macchina e attivo il gas e faccio circa un’altra trentina di km (con 2 soste) prima che l’auto emettesse un beep e si attivasse la spia di avaria motore fissa mentre ero in marcia, preso dal panico passo subito alla benzina ma la spia rimane comunque accesa.

Non ho avvertito nessun cambiamento nel comportamento del motore dopo l’attivazione della spia ma comunque mi spaventa, sapete dirmi se è il caso di preoccuparsi e da cosa potrebbe essere successo? 

 

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11 ore fa, Mohamed Shady ha scritto:

Ciao a tutto, oggi mi è successo qualcosa di molto strano.

Ho fatto il pieno di gas sulla Mia punto evo del 2010 1.4 gpl/benzina del 2010, dopo che era rimasto in riserva il giorno prima, e ho usato comunque la benzina per fare circa una 30 di km.

Un paio di ore dopo risalgo in macchina e attivo il gas e faccio circa un’altra trentina di km (con 2 soste) prima che l’auto emettesse un beep e si attivasse la spia di avaria motore fissa mentre ero in marcia, preso dal panico passo subito alla benzina ma la spia rimane comunque accesa.

Non ho avvertito nessun cambiamento nel comportamento del motore dopo l’attivazione della spia ma comunque mi spaventa, sapete dirmi se è il caso di preoccuparsi e da cosa potrebbe essere successo? 

 

Servirebbe una diagnosi leggendo i dati della centralina. Spesso quando si accende la spia motore bisogna poi resettarla........Se è succeddo dopo un pieno di gas, magari hai preso gas sporco ed ha creato un missfire (mancata accensione) con spia che rimane sempre accesa. Dovresti leggere questo errore.......Teoricamente è possibile anche da soli comprando un adattatore odb2 ed usare una applicazione android come car scanner o torque.

Ciao

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3 ore fa, Bilancino ha scritto:

Servirebbe una diagnosi leggendo i dati della centralina. Spesso quando si accende la spia motore bisogna poi resettarla........Se è succeddo dopo un pieno di gas, magari hai preso gas sporco ed ha creato un missfire (mancata accensione) con spia che rimane sempre accesa. Dovresti leggere questo errore.......Teoricamente è possibile anche da soli comprando un adattatore odb2 ed usare una applicazione android come car scanner o torque.

Ciao

Ho usato poco fa una odb e mi ha dato questo errore P0172 system too rich, ho provato a cancellarlo dalla app e avviando il motore non si è accesa la spia, anche dando dei colpetti di gas sia a benzina che gas

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19 minuti fa, Mohamed Shady ha scritto:

Ho usato poco fa una odb e mi ha dato questo errore P0172 system too rich, ho provato a cancellarlo dalla app e avviando il motore non si è accesa la spia, anche dando dei colpetti di gas sia a benzina che gas

Carburazione grassa...di solito dovuto agli iniettori GPL.

Sono mai stati cambiati?

Quanti km ha l'auto?

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1 ora fa, Moscerino ha scritto:

Carburazione grassa...di solito dovuto agli iniettori GPL.

Sono mai stati cambiati?

Quanti km ha l'auto?

La macchina ha circa 152000km, la revisione del gpl (quella decennale) è stata fatta questo mese.

non saprei dirti se e quando sono stati cambiati gli iniettori l’auto mi è stata data da poco

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Miscela troppo grassa (system too rich) è un errore di poca importanza. Se il motore gira bene puoi continuare ad usarla senza timori ma probabilmente gli iniettori del GPL cominciano ad essere fiacchi.

Quando la molla interna all'iniettore diventa lenta a chiudere, l'iniettore lascia uscire troppo gas. Questo ti farà sballare i parametri autoadattativi della centralina quindi comincerà a funzionare male, specialmente durante l'avviamento a benzina. Consumerà anche di più. Per risolvere il problema occorre sostituire gli iniettori del GPL. Alla revisione decennale sostituiscono la bombola, non gli iniettori. Quelli li puoi sostituire anche da solo, è molto facile sostituire i Landi Med se sono montati in una posizione ben raggiungibile.

Prima però vedi come va. Se continua a funzionare bene e non aumentano i consumi non c'è bisogno che sostituisci nulla.

 

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il 24/2/2021 at 21:26, betullo ha scritto:

Miscela troppo grassa (system too rich) è un errore di poca importanza. Se il motore gira bene puoi continuare ad usarla senza timori ma probabilmente gli iniettori del GPL cominciano ad essere fiacchi.

Quando la molla interna all'iniettore diventa lenta a chiudere, l'iniettore lascia uscire troppo gas. Questo ti farà sballare i parametri autoadattativi della centralina quindi comincerà a funzionare male, specialmente durante l'avviamento a benzina. Consumerà anche di più. Per risolvere il problema occorre sostituire gli iniettori del GPL. Alla revisione decennale sostituiscono la bombola, non gli iniettori. Quelli li puoi sostituire anche da solo, è molto facile sostituire i Landi Med se sono montati in una posizione ben raggiungibile.

Prima però vedi come va. Se continua a funzionare bene e non aumentano i consumi non c'è bisogno che sostituisci nulla.

 

Allora dopo aver eliminato l’errore dalla odb mi si è riaccesa ieri la spia mentre andavo a gpl, sono subito passato alla benzina ma comunque è rimasta accesa, adesso ho ricollegato la odb e mi ha dato P0171 e P0172 sta volta. Ho eliminato gli errori e provo ad andare solo a benzina in questi giorni.

sapete dirmi cosa sta succedendo? E solo un caso che quando sono a gpl si accenda e quando posso a benzina rimanga? Non sto notando cali di prestazioni o altro quando si accende la spia, sembra tutto normale 

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Gli errori rimangono memorizzati in memoria.

Se vai solo a benzina probabilmente non si accenderanno più (e questo è un bene). Poi passando a GPL si riaccenderanno di nuovo, in questo caso dovrai sostituire gli iniettori del GPL. Mediamente gli iniettori di quell'epoca vanno sostituiti ogni 100 mila km quindi è molto probabile che il problema sia quello. Negli impianti più recenti invece gli iniettori durano di più.

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1 ora fa, betullo ha scritto:

Gli errori rimangono memorizzati in memoria.

Se vai solo a benzina probabilmente non si accenderanno più (e questo è un bene). Poi passando a GPL si riaccenderanno di nuovo, in questo caso dovrai sostituire gli iniettori del GPL. Mediamente gli iniettori di quell'epoca vanno sostituiti ogni 100 mila km quindi è molto probabile che il problema sia quello. Negli impianti più recenti invece gli iniettori durano di più.

Ook quindi è normale che quando si accende la spia rimane anche quando passo a benzina e l’unico modo per spegnerle e utilizzare una odb? Appena avrò tempo la porterò a far vedere, nel mentre se vado solo a benzina rischio di fare danno? 

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Di solito se la causa della spia è il gpl se vai a benzina non si spegne subito.

Vai solo a benzina per un po' e vedi cosa succede, non fai nessun danno ;)

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Si, è normale che l'errore rimanga memorizzato altrimenti il meccanico non potrebbe sapere cos'è successo. In questo caso glielo dici tu perché sei dotato di lettore OBD ma nel caso generico il cliente va dal meccanico con la spia accesa e senza sapere qual'è il codice dell'errore. Quindi è giusto che l'errore e la spia rimangano accesi anche quando passi a benzina.

Si può spegnere anche senza OBD ma bisognerebbe percorrere centinaia di km solo a benzina. Nella mia vecchia Toyota servivano quasi 500 km per farla spegnere. Ovviamente 500 km senza il ripetersi dell'errore.

Usa tranquillamente l'auto che non fai nessun danno. Anzi è importante accertarsi che il problema a benzina non ci sia, così sei sicuro al 100% che è lato GPL.

Se vuoi provare a ripararla da solo qui c'è una guida.

https://www.youtube.com/watch?v=ufJY9WvXAcU

Lui spiega anche come fare la pulizia ma se non hai voglia di sbatterti li sostituisci e basta.

 

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15 ore fa, betullo ha scritto:

Si, è normale che l'errore rimanga memorizzato altrimenti il meccanico non potrebbe sapere cos'è successo. In questo caso glielo dici tu perché sei dotato di lettore OBD ma nel caso generico il cliente va dal meccanico con la spia accesa e senza sapere qual'è il codice dell'errore. Quindi è giusto che l'errore e la spia rimangano accesi anche quando passi a benzina.

Si può spegnere anche senza OBD ma bisognerebbe percorrere centinaia di km solo a benzina. Nella mia vecchia Toyota servivano quasi 500 km per farla spegnere. Ovviamente 500 km senza il ripetersi dell'errore.

Usa tranquillamente l'auto che non fai nessun danno. Anzi è importante accertarsi che il problema a benzina non ci sia, così sei sicuro al 100% che è lato GPL.

Se vuoi provare a ripararla da solo qui c'è una guida.

https://www.youtube.com/watch?v=ufJY9WvXAcU

Lui spiega anche come fare la pulizia ma se non hai voglia di sbatterti li sostituisci e basta.

 

Grazie mille a tutti, la proverò a benzina in questi giorni e vi farò sapere 

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Quando un iniettore gpl è stanco o molto sporco può ingrassare la carburazione richiedendo correzioni anche fino -25% per qualche ciclo. Se la correzione rimane per qualche secondo a -25% scatta l'allarme perchè il sistema non riesce più a compensare le correzioni. In auto non più giovani, per compensare l'invecchiamento dei sensori (sonda lambda magari lenta), cavi, candele, ecc una auto per essere accettabile dovrebbe avere una correzione carburante tra -10% e + 10% meglio se tra -5% o +5%. Se si supera il +-10% anche senza spia motore è bene investigare sul problema......

Le correzioni carburanti si osservanto sempre via odb2 ed applicazione android...

Ciao

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il 1/3/2021 at 14:50, Bilancino ha scritto:

Quando un iniettore gpl è stanco o molto sporco può ingrassare la carburazione richiedendo correzioni anche fino -25% per qualche ciclo. Se la correzione rimane per qualche secondo a -25% scatta l'allarme perchè il sistema non riesce più a compensare le correzioni. In auto non più giovani, per compensare l'invecchiamento dei sensori (sonda lambda magari lenta), cavi, candele, ecc una auto per essere accettabile dovrebbe avere una correzione carburante tra -10% e + 10% meglio se tra -5% o +5%. Se si supera il +-10% anche senza spia motore è bene investigare sul problema......

Le correzioni carburanti si osservanto sempre via odb2 ed applicazione android...

Ciao

Ciao, come posso vedere questi dati dalla odb? C’è una app in particolare che permette di visualizzare queste info? 
comunque per ora andando a benzina non si è acceso nulla 

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