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Commutazione da GPL a Benzina quando accelero un po' di più


Danio Piccinini

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Non è vecchiotto,si vede che il tuo installatore non hai mai installato un impianto iniezione diretta di quel tipo.

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Questo è il link dove puoi scaricare il programma per il tuo impianto .

https://transfiles.ru/yyyme

Per il cavo ,se il tuo installatore montava o monta tartarini ,dovrebbe essere uguale agli impianti MPI,oppure un cavo classico aeb e ho notato che il programma è identico a quello   Lovato.

L'unica cosa è che non so se ci vuole anche la chiavetta per il programma.

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Giusto per orientarsi un pò: la commutazione da gpl a benzina che ti succede quando richiedi maggiore potenza sia  a freddo che a caldo, hai fatto caso se si verifica sempre allo stesso numero di giri? Hai provato se accade anche se acceleri a folle oppure compare solo se l'auto è sotto carico motore?

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@64fabius  no, non accade sempre allo stesso numero di giri... accade principalmente sotto sforzo, a volte neanche troppo...basta schiacciare un po' di più. 

Si verifica anche a folle ma devo sgassare alla grandissima e per un bel po' di tempo, finché non va in allarme...  

 

@eco world gas s.r.l. non ho resistito ed ho provato ad attaccare la centralina, il programma sembra funzionare bene!!! finalmente!

Non essendo esperto ho provato solo a vedere la diagnosi/valori , in cui ci sono le azioni in caso di errore sui componenti ma non ci sono errori segnalati (tutti OK). Neanche quando si genera l'allarme e il retropassaggio a benzina. in questo caso la pressione gas da 1,60 bar scende drasticamente ma credo sia ovvio visto che l'auto in quel momento esclude il GPL.

L'unica cosa che ho notato è che mentre i valori per gli inj Benz vengono riportati (1,59) quelli Gpl sono a zero (0,00).

Proverò a proporre al meccanico il programma...

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l'ho appena chiamato. Le notizie non sono buone.

mi ha detto che dopo aver chiamato la Tartarini ha appreso che per quel tipo di auto e di centralina ad iniezione non si possono nemmeno tarare i parametri della centralina in quanto l'impianto è dotato di una configurazione standard della casa che non si può modificare. Una configurazione che prevede sempre l'utilizzo di un po' di benzina  oltre al gas per questioni di raffreddamento ecc...

a questo punto non so più cosa fare :( 

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1 ora fa, Danio Piccinini ha scritto:

l'ho appena chiamato. Le notizie non sono buone.

mi ha detto che dopo aver chiamato la Tartarini ha appreso che per quel tipo di auto e di centralina ad iniezione non si possono nemmeno tarare i parametri della centralina in quanto l'impianto è dotato di una configurazione standard della casa che non si può modificare. Una configurazione che prevede sempre l'utilizzo di un po' di benzina  oltre al gas per questioni di raffreddamento ecc...

a questo punto non so più cosa fare :( 

Bisogna fare una diagnosi "a mano".

Provare tutti i componenti dell'impianto... riduttore, iniettori, elettrovalvola, sensore di pressione...

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Prova a mettere qualche foto della schermata dei parametri sia quando sei solo a benzina che quando sei a gpl .

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Al minimo stai andando a benzina ,anche se risulta che va a gpl,ti hanno impostato il funzionamento al minimo a benzina.

Potrebbe essere anche solo il sensore pressione gpl.

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Evidentemente ,nel momento in cui va a gpl ,retropassa .

Questo difetto ,di solito lo fa quando : non c'è gpl o non c'è pressione (potrebbe essere un elettrovalvola che non apre ,quindi non arriva gpl oppure il sensore di pressione gpl difettoso)

Adesso ho capito perché te lo fa solo quando acceleri ,perché al minimo va a benzina .

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Prova ad aprire la tendina di : Map e sensore di pressione ,voglio vedere cosa riporta oltre al retropassaggio a benzina.

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