Ivantuttofare Postato 26 Gennaio 2021 Report Share Postato 26 Gennaio 2021 Messaggio lun 25 gen 2021, 23:32 Buonasera a tutti sto impazzendo con questa Panda ,dopo essersi fermata in curva seguito da riscaldamento motore sopra 90gradi ,adesso appena accesa fa accelera fino a 2000giri e poi fa 1000 e 2000 di continuo sali e scendi vi elenco tutti quello che ho cambiato: Sensore giri albero motore,corpo farfallato,candele,olio motore e filtro olio,controllo tubi depressione,tutte e due le sonde lambda nuove,liquido refrigerante spurgato e ricaricato,reset centralina parametri autoadattivi e ruota fonica,pulizia iniettori ma il risultato è sempre lo stesso qualcuno ha avuto lo stesso problema e magari ha risolto?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 26 Gennaio 2021 Report Share Postato 26 Gennaio 2021 Ti è rimasta un ultima cosa ,che è quella di cambiare macchina. Scherzi a parte ,è stata vista da un meccanico ?Hanno fatto qualche diagnosi in centralina ?Se si cosa hanno riscontrato? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivantuttofare Postato 26 Gennaio 2021 Author Report Share Postato 26 Gennaio 2021 L'ho fatta io la diagnosi con multiecu Scan ma non ci sono errori in centralina questo è il problema Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivantuttofare Postato 26 Gennaio 2021 Author Report Share Postato 26 Gennaio 2021 Ho notato che una lambda mi dà ricca e l'altra rimane normale Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 26 Gennaio 2021 Report Share Postato 26 Gennaio 2021 Lo fa solo a gpl o anche a benzina? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivantuttofare Postato 26 Gennaio 2021 Author Report Share Postato 26 Gennaio 2021 A benzina il gpl è scollegato perora che sto cambiando il polmone Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cordy Postato 26 Gennaio 2021 Report Share Postato 26 Gennaio 2021 Prova con il sistema di diagnosi elettronica a fare un grafico della temperatura del motore. Usi un po' la macchina con li software di diagnosi attivo e vedi. Ovviamente, se tutto funziona bene, la temperatura partirà, grosso modo, dalla temperatura ambiente per andare ad attestarsi intorno ai 90-95°. Se invece vedi degli sbalzi di temperatura improvvisi ed ingiustificati, è il sensore di temperatura od il cablaggio che sono difettosi. In pratica, il motore è ok, ma la centralina "crede" che sia freddissimo (e quindi arricchisce molto il titolo della miscela carburante-aria). Se lo fa a motore caldo, tende ad ingolfarsi, alzare il minimo, renderlo oscillante, mostrare temperature elevate sul cruscotto (ma quello in molti impianti è un altro sensore). Quadrerebbe con molte delle cose che hai (de)scritto, no? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivantuttofare Postato 26 Gennaio 2021 Author Report Share Postato 26 Gennaio 2021 Ciao allora la macchina appena accesa fa sempre sali e scendi quindi o calda a 90gradi o fredda il sintomo non cambia.io ho portato a temperatura la macchina e mantiene i 90 gradi sul cruscotto non so dal grafico tramite software ecuscan se è diversa .comunque appena ho mezza giornata faccio la prova facendo un giro e ti faccio sapere se dal software la temperatura ha sbalzi.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 26 Gennaio 2021 Report Share Postato 26 Gennaio 2021 Io direi corpo farfallato... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivantuttofare Postato 26 Gennaio 2021 Author Report Share Postato 26 Gennaio 2021 Il corpo farfallato è nuovo di zecca quando l'ho montato a prima accensione sembrava apposto appena ho spento e dopo 5 minuti riacceso tutto come prima. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cordy Postato 27 Gennaio 2021 Report Share Postato 27 Gennaio 2021 Se hai cambiato tu il corpo farfallato, prova a fare la seguente procedura: giri la chiave fino a quando si accendono tutte le spie (posizione di marcia normale), ma senza accendere il motore. Aspetta almeno un minuto o due. In questo modo la centralina dovrebbe fare l'apprendimento del nuovo corpo farfallato. Poi rimuovi la chiave, quindi prova ad accendere il motore, senza toccare il pedale dell'acceleratore. Prova anche a ripetere l'operazione senza togliere la chiave dal blocchetto di accensione, se non dovesse funzionare. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivantuttofare Postato 27 Gennaio 2021 Author Report Share Postato 27 Gennaio 2021 Ciao questa procedura l'ho fatta ma per 40 secondi quadro acceso poi quadro spento 40 secondi poi levato chiave rimessa e accensione,proverò questa procedura che mi dici tu e ti farò sapere grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 27 Gennaio 2021 Report Share Postato 27 Gennaio 2021 Si è la ricalibrazione del corpo farfallato...a volte però ci vuole da diagnosi per farla. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ivantuttofare Postato 27 Gennaio 2021 Author Report Share Postato 27 Gennaio 2021 Ciao e dalla diagnosi come devo farlo? Nel multiecuscan registrato è full c'è una voce per fare calibrazione corpo farfallato? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Virusalfa Postato 27 Gennaio 2021 Report Share Postato 27 Gennaio 2021 Io uso alfaobd e c'è la funzione...apprendimento farfalla mi pare...io quando pulisco il corpo farf...faccio prima reset parametri autoadattivi e poi faccio posiz farfalla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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