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Panda bifuel 2010 minimo sale e scende di continuo


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Messaggio lun 25 gen 2021, 23:32

Buonasera a tutti sto impazzendo con questa Panda ,dopo essersi fermata in curva seguito da riscaldamento motore sopra 90gradi ,adesso appena accesa fa accelera fino a 2000giri e poi fa 1000 e 2000 di continuo sali e scendi vi elenco tutti quello che ho cambiato:
Sensore giri albero motore,corpo farfallato,candele,olio motore e filtro olio,controllo tubi depressione,tutte e due le sonde lambda nuove,liquido refrigerante spurgato e ricaricato,reset centralina parametri autoadattivi e ruota fonica,pulizia iniettori ma il risultato è sempre lo stesso qualcuno ha avuto lo stesso problema e magari ha risolto??
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Ti è rimasta un ultima cosa ,che è quella di cambiare macchina. :lol:

Scherzi a parte ,è stata vista da un meccanico ?Hanno fatto qualche diagnosi in centralina ?Se si cosa hanno riscontrato?

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Prova con il sistema di diagnosi elettronica a fare un grafico della temperatura del motore. Usi un po' la macchina con li software di diagnosi attivo e vedi. Ovviamente, se tutto funziona bene, la temperatura partirà, grosso modo, dalla temperatura ambiente per andare ad attestarsi intorno ai 90-95°. Se invece vedi degli sbalzi di temperatura improvvisi ed ingiustificati, è il sensore di temperatura od il cablaggio che sono difettosi. In pratica, il motore è ok, ma la centralina "crede" che sia freddissimo (e quindi arricchisce molto il titolo della miscela carburante-aria). Se lo fa a motore caldo, tende ad ingolfarsi, alzare il minimo, renderlo oscillante, mostrare temperature elevate sul cruscotto (ma quello in molti impianti è un altro sensore). Quadrerebbe con molte delle cose che hai (de)scritto, no?

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Ciao allora la macchina appena accesa fa sempre sali e scendi quindi o calda a 90gradi o fredda il sintomo non cambia.io ho portato a temperatura la macchina e mantiene i 90 gradi sul cruscotto non so dal grafico tramite software ecuscan se è diversa .comunque appena ho mezza giornata faccio la prova facendo un giro e ti faccio sapere se dal software la temperatura ha sbalzi..

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Se hai cambiato tu il corpo farfallato, prova a fare la seguente procedura: giri la chiave fino a quando si accendono tutte le spie (posizione di marcia normale), ma senza accendere il motore. Aspetta almeno un minuto o due. In questo modo la centralina dovrebbe fare l'apprendimento del nuovo corpo farfallato. Poi rimuovi la chiave, quindi prova ad accendere il motore, senza toccare il pedale dell'acceleratore. Prova anche a ripetere l'operazione senza togliere la chiave dal blocchetto di accensione, se non dovesse funzionare. 

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Ciao questa procedura l'ho fatta ma per 40 secondi quadro acceso poi quadro spento 40 secondi poi levato chiave rimessa e accensione,proverò questa procedura che mi dici tu e ti farò sapere grazie

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