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Dubbio collegamento iniettori gpl


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Buongiorno a tutti.

Ho una punto evo gpl comprata usata recentemente.

Ho sostituito gli iniettori gpl poiché alla revisione non mi è passata a gpl e ho sostituito gli iniettori verdi con quelli arancio,sempre di marca landi.

L'auto così ha superato la revisione,tutto sul verde i valori dello scarico.

Funziona bene,ma mi da dei problemi a freddo con il passaggio benzina-gpl.

A freddo al passaggio di alimentazione spesso mi va a tre cilindri,tende a spegnersi,ad "ingolfarsi di gas(quando mi capita si sente odore di gas allo scarico)

Riaccendo ,fa un po fatica a ripartire per l'ingolfamento poi va bene.

Poi a caldo va benissimo.

Mi da l'errore in centralina a volte mancata accensione.

Ho sostituito candele (messo le platino iridio della fiat)bobina e cavi ma nulla,mi fa ancora questo difetto.

Se scaldo a benzina la vettura e poi passo a gpl non lo fa e va perfettamente.

Mi è venuto il dubbio di aver montato in sequenza errata i fili che vanno agli iniettori.

Non so dire se prima di sostituire gli iniettori lo faceva ,poichè appena comprata aveva bombola e revisione scaduta,ho fatto sostituire la bombola e poi per la revisione 

ho dovuto sostituire gli iniettori.

Posto la foto, il cavo n1 è quello dell'iniettore vicino all'alternatore,quindi lato destro passeggero .

Qualcuno di voi mi sa dire se i fili degli iniettori sono montati in sequenza corretta o errata?

Grazie

 

INIETTORI PUNTOevo.jpg

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Puoi invertirli per provare. 4,3,2,1

Comunque l'inversione dei connettori ti farebbe perdere al massimo un colpo per ogni cilindro (il primo colpo dopo il passaggio a benzina). Quindi dubito che sia quello il problema.

p.s. Io sconsiglio sempre di sostituire i verdi con gli arancioni perché anche se hanno la stessa portata sono comunque diversi. Sono 10 anni che nei nuovi impianti non montano più gli iniettori Med a tappo verde, ma Landi continua a produrli come ricambi. Un motivo ci sarà.  Se fossero identici agli arancioni Landi produrrebbe solo gli arancioni.

 

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La sequenza sembra giusta .

I tubi degli iniettori li hai rispettati come i cavetti?

Sul discorso della colorazione sono d'accordo con Betullo se fosse un impianto originale ,mentre aftermarket potevi montare anche gli arancio.

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