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honda hr-v problemi di accensione


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salve a tutti , 

ho una hr-v del 2005 con circa 350000km e mai avuto problemi 

qualche giorno fa pero', guidando mi si e' spenta e per fortuna ero in u parcheggio e la ho lasciata li, non aveva voglia di ripartire 

il giorno dopo vado per rimorchiarla e si accende, la lascio dal meccanico e anche la non ha piu' voglia di ripartire. Cambia le candele (erano vecchie) e l'auto riparte .Dico vabbe', erano le candele e vado a casa. Il giorno dopo vado per accendera e niente

Penso un po e mi viene in mente che i giorni che non partiva erano umidi e quando partiva secchi, quindi ho pensato che magari facesse qualche contatto strano a causa dell'umidita' pero ieri ( giornata secca) non partiva o stesso e quindi la mia teoria e' crollata

Quindi parte o non parte a caso da quello che vedo 

E' un modello 1.6 4WD con gpl . 

Sintomi:

- motore gira ma non ha voglia di partire 

Mi sono assicurato che:

- ci sia benzina

-candele fanno scintilla

 

 

Qualche idea? 

 

grazie 

 

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  1. E' già stata fatta una diagnosi elettronica? Se si, esito?
  2. Immagino che sia un impianto con accensione a benzina. Quando si accende, lo fa al primo colpo?
  3. Quando NON si accende, comunque le candele danno la scintilla, giusto?
  4. Se non è stata fatta una diagnosi elettronica (lettura guasti), consiglio anche di verificare loggandone i parametri, che funzionino correttamente i vari sensori del motore: temperatura, fase, massa aria, ecc.
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5 ore fa, goran gas ha scritto:

come faccio a capre se la pompa della benzina funziona ?

 

Nella mia auto, quando apro portiera guidatore, sento un rumore che è il precarico della benzina e quando la macchian è accesa si sente un sibilo sotto il divano posteriore. Così ti accorgi se la pompa della benzina lavora

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  • 3 weeks later...
1 ora fa, goran gas ha scritto:

ok esatto, faccio contatto e si sente un ronzio. 

un altro particolare e' che la mia macchina va pure a gpl pero'  non parte neanche con quello.

se fosse la pompa della benzina almeno a gpl dovrebbe partire ...almeno credo 

Si esatto se fai la procedura di avviamento diretto a gas in modo corretto.

Quindi potrebbe essere un sensore, chiave non riconosciuta...oppure un guasto meccanico...motorino di avviamento, cinghia distribuzione

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4 ore fa, goran gas ha scritto:

ho provato con le chiavi di riserva, stessa storia

quando provo ad avviare il motore gira pero' non parte . da diventare matti :-( 

 

Generalmente se la chiave non viene riconoscita il display scrive qualcosa come immobilizzatore attivo oppure c'è il simbolo della chiave evidenziato......Se fosse un problema di codifica della centralina non serve cambiare la chiave ma è proprio immobilizzatore che non funziona.

Spesso, invece è il sensore posizione albero a camme oppure anche generatore di impulsi, la mia auto ha questi due sensori. Se questi sensori smettono di funzionare bene, l'auto si spegne oppure non parte più

Ciao

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11 minuti fa, Bilancino ha scritto:

Generalmente se la chiave non viene riconoscita il display scrive qualcosa come immobilizzatore attivo oppure c'è il simbolo della chiave evidenziato......Se fosse un problema di codifica della centralina non serve cambiare la chiave ma è proprio immobilizzatore che non funziona.

Spesso, invece è il sensore posizione albero a camme oppure anche generatore di impulsi, la mia auto ha questi due sensori. Se questi sensori smettono di funzionare bene, l'auto si spegne oppure non parte più

Ciao

Si esatto! Penso che per un meccanico siano le basi del suo lavoro questi 2 sensori, no?

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