ALFONE 0 Postato 8 Agosto 2007 Author Report Share Postato 8 Agosto 2007 No. Lo Svitol è una specie di disincrostante-sbloccante. Ciao Sì sono d'accordo che è un disincrostante-sbloccante, ma è oleoso. Se provi a leggere l'etichetta posta sulla bomboletta ti accorgerai che è così! non contiene siliconi lo svitol.... che peraltro sono dannosi per la marmitta catalitica ! Quote Link to post Share on other sites
alfredopigna 0 Postato 8 Agosto 2007 Report Share Postato 8 Agosto 2007 Esistono molti tipi di SVITOL. Di quale state parlando ? Quote Link to post Share on other sites
Vicus 0 Postato 8 Agosto 2007 Report Share Postato 8 Agosto 2007 Io ho letto che per pulire la farfalla conviene usare lo svitor DRY che appunto è seco e non lascia residui. Per sentito dire comunque, non l'ho mai provato. Quote Link to post Share on other sites
obi_wan 0 Postato 8 Agosto 2007 Report Share Postato 8 Agosto 2007 Ciao. Mi rispondo da solo. E' possibile fare l'operazione anche su iniettori non matrix. Appena fatta. Quote Link to post Share on other sites
Joe Bar 0 Postato 14 Novembre 2008 Report Share Postato 14 Novembre 2008 Riporto in auge questa discussione con una domanda. Ma lo spray per la pulizia dei corpi farfallati andrebbe bene lo stesso? A casa ne ho 2 bombolette intere. Grazie Antonello Quote Link to post Share on other sites
peppev35 0 Postato 15 Novembre 2008 Report Share Postato 15 Novembre 2008 Io i miei inniettori della brc, ho provato a pulirli col pulitore spray per inniettori, però c'era scritto che scioglie la gomma, mica si mangia gli o-ring di tenuta degli iniettori, intanto l'ho spruzzato due volte, messa in moto e sgasato un pò a gas, poi spuzzato di nuovo e l'ho rimontato e basta, domani mi ci faccio un giro, e speriamo bene..... Quote Link to post Share on other sites
peppev35 0 Postato 16 Novembre 2008 Report Share Postato 16 Novembre 2008 Ho fatto dannoooooo, pork.........., gli iniettori sono andati, quando passa a gas, l'auto si spegne, ho ricontrollato tutto, il gas fino al rail ci arriva, ma gli igny nn aprono, ho scollegato i connettori degli igny e ci ho trovato quel prodotto che ci ho spruzzato dentro :@ poi sento anche che internamente perdono gas. Quindi per tutti NON USATE LO SPRAY SECCHI PULISCI IGNIETTORI sono micidiali Quote Link to post Share on other sites
grana85 0 Postato 16 Novembre 2008 Report Share Postato 16 Novembre 2008 Ho fatto dannoooooo, pork.........., gli iniettori sono andati, quando passa a gas, l'auto si spegne, ho ricontrollato tutto, il gas fino al rail ci arriva, ma gli igny nn aprono, ho scollegato i connettori degli igny e ci ho trovato quel prodotto che ci ho spruzzato dentro :@ poi sento anche che internamente perdono gas. Quindi per tutti NON USATE LO SPRAY SECCHI PULISCI IGNIETTORI sono micidiali Guarda che i matrix si revisionano con un apposito Kit che contienetutte le guarnizioni, piattelle con calamita e molle... Io li ho revisionati un mese fa e la macchina è rinata... Per quanto riguarda lo spray lo puoi anche usare ma dopo che hai smontato tutto e comunque prima di rimettere le guarnizioni nuove... Io li ho smontati (comprati una brugola da 2,5), ho tolto gurnizioni, piattelle e molle, ho pulito con un panno bagnato con benzina le parti sporche, ho soffiato il tutto col compressore, ho unto le nuove guarnizioni con una goccia d'olio ed ho rimontato il tutto. Quote Link to post Share on other sites
peppev35 0 Postato 18 Novembre 2008 Report Share Postato 18 Novembre 2008 Responso dell'istallatore, gli iniettori sono buoni, può essere la centralina che nn và, tocca aspettare martedì prossimo che torna il tecnico, intanto avanti a benza......................... Quote Link to post Share on other sites
grana85 0 Postato 26 Settembre 2009 Report Share Postato 26 Settembre 2009 ooooo Perchè cancelli tutti i post che scrivi? Ti vergogni di qualcosa? Quote Link to post Share on other sites
Lucy66 0 Postato 5 Gennaio 2010 Report Share Postato 5 Gennaio 2010 ooooo Perchè cancelli tutti i post che scrivi? Ti vergogni di qualcosa? Ciao a tutti ..infatti ,anche a me piacerebbe leggere le risposte di Alfone ma visualizzo solo X BOOO!!! Quote Link to post Share on other sites
Iceberg 0 Postato 26 Gennaio 2010 Report Share Postato 26 Gennaio 2010 Mi accordo alla discussione per sottoporvi il problema della mia 206 L'ultimo responso è che siano gli iniettori, che sono dei Matrix appunto. Visto che l'installatore da cui sono andato ha parlato di sostituzione, costo 250€, se fosse possibile provare a pulirli lo preferirei, ma obiettivamente non credo di avere l'esperienza per mettere mano all'impianto con le procedure che avete descritto. Gentilmente qualcuno può segnalarmi qualche installatore provincia TV-VE che faccia l'operazione di pulizia (credo costi meno che non cambiarli), perchè parlando con l'installatore che ha montato il preriscaldatore (che un effetto di miglioramento lo ha avuto) a suo dire in questi casi si cambia e basta e non avendo esperienza specifica in merito tocca volenti o nolenti adattarsi e fidarsi. Tra l'altro non vorrei che visto che da quel che dite sono molto sensibili allo sporco, beccarne di nuovo uno pieno di schifezze ed essere punto a capo in poco tempo. Quote Link to post Share on other sites
grana85 0 Postato 26 Gennaio 2010 Report Share Postato 26 Gennaio 2010 Mi accordo alla discussione per sottoporvi il problema della mia 206 L'ultimo responso è che siano gli iniettori, che sono dei Matrix appunto. Visto che l'installatore da cui sono andato ha parlato di sostituzione, costo 250€, se fosse possibile provare a pulirli lo preferirei, ma obiettivamente non credo di avere l'esperienza per mettere mano all'impianto con le procedure che avete descritto. Gentilmente qualcuno può segnalarmi qualche installatore provincia TV-VE che faccia l'operazione di pulizia (credo costi meno che non cambiarli), perchè parlando con l'installatore che ha montato il preriscaldatore (che un effetto di miglioramento lo ha avuto) a suo dire in questi casi si cambia e basta e non avendo esperienza specifica in merito tocca volenti o nolenti adattarsi e fidarsi. Tra l'altro non vorrei che visto che da quel che dite sono molto sensibili allo sporco, beccarne di nuovo uno pieno di schifezze ed essere punto a capo in poco tempo. Che vuol dire che si cambia e basta? Gli iniettori rimangono incollati col freddo perchè ci sono tracce d'olio, mica sono rotti... Se metti il riscaldatore risolvi altrimenti li pulisci ma se non sei pratico puoi trovare installatori autorizzati andando QUI Quote Link to post Share on other sites
Iceberg 0 Postato 26 Gennaio 2010 Report Share Postato 26 Gennaio 2010 Che vuol dire che si cambia e basta? Gli iniettori rimangono incollati col freddo perchè ci sono tracce d'olio, mica sono rotti... Se metti il riscaldatore risolvi altrimenti li pulisci ma se non sei pratico puoi trovare installatori autorizzati andando QUI Riferisco l'esito del colloquio con l'installatore. In sostanza l'ipotesi di pulirli a suo parere è da scartare a priori. Il riscaldatore ha dato una bella mano ma il problema persiste a motore freddo e in relazione a temperature esterne basse. Probabilmente è uno solo l'iniettore che da problemi e che man mano che il motore si scalda evidentemente si sblocca (a quel che dice l'installatore e a quel che vedo io nel comportamento del motore) ma appunto la soluzione prospettata è stata solo la sostituzione. Sono andato appunto da uno di quelli indicati a quell'indirizzo. E' forse meglio che ne senta un altro? 250€ di spesa a parte (che pochissimi non sono) io appunto ora temo un nuovo pieno sporco, che mi scombini iniettori nuovi di zecca magari appena montati e siamo punto a capo. Quote Link to post Share on other sites
tascappane 0 Postato 26 Gennaio 2010 Report Share Postato 26 Gennaio 2010 Ma perchè non è possibile utilizzare il kit di revisione piuttosto che la semplice pulizia? Cambiare per cambiare io ti suggerirei di provare da te la procedura di pulizia: smonta tutto e pulisci delicatamente le lamelle. Quote Link to post Share on other sites
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