PROCEDURA PER PULIZIA INIETTORI

[gnegneto]

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[gnegneto]

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[gnegneto]

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[luciano999]

Tutti gli installatori sanno sta cosa dell'iniettore med nuovo o rigenerato.

Ma esiste ancora qualche installatore che racconta ste bufale del rigenerato non esiste? Ci vuole coraggio a prender in giro il cliente, tanto poi le cosse si vengono a sentire in giro e magari ci si fa un'idea.

 

Sul culetto del iniettore, esattamente dove c'è il tappino colorato, c'è una vite

per aprirlo, peccato che non si trovano i ricambi !!!!!!!

[luciano999]

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[gnegneto]

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[luciano999]

Dalle ultime notizie in mio possesso, l'unico modo per riconoscere un iniettore è spedire il pezzo in Landi che, dal codice, riesce a vedere se si tratta di nuovo o rigenerato.

A questo punto credo d'avere un iniettore nuovo (pagato in pieno) e tre rigenerati, venuti fuori a sbafo.

O forse anche quello pagato pieno era un rigenerato......Boh!!!

 

Che sigle riportano i tui i iniettori ????

 

Se sono montati dal meccanico, lo sa lui !!!

Ma se lo acquisti tu con la scatola bianca con il suo codice, suppongo sia nuovo !!!!

Ne ho comperati due senza scatola tempo fa, li avevo anche contestati al venditore, supponevo fossero rigenerati,

ma dopo 1 anno mi rendo conto che lo sono, la sigla TB ha un significato.

[gnegneto]

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[luciano999]

tutti quelli che ho preso io avevano la scatola bianca

 

ma i tuoi riportano sigle TB TV ??????

pero ripeto ne ho buttato uno senza sigle a 75.000 Km, quindi e la qualita prodotto di partenza che non vale, pero se lo fanno pagare bene !!!!

[gnegneto]

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[Geto]

ciao ragazzi ho letto tutti i vostri post ora... che mal di testa

cmq volevo condividere la mia esperienza con una bravo gpl 90 cv (impianto landi di casa fiat)

arrivato a 73 mil km la bravo mi dava pblm in accensione a 3 da una diagnosi da un elettrauto mi risultavano mancate accensioni ai cilindri... ringraziato l'amico eklettrauto che mi aveva consigliato di cambiare le bobbine sulle candele mi sn fatto pulire il gruppo farfallare,,, e dopo poki giorni sn andato da un installatore il quale da persona onesta mi ha sostituito i 4 merd originali con 4 rigenerati e tutto funziona bene ora dopo 16mil km... (prez<zo 120 euri) credo onesto tra manodopera e iniettori rigenerati... ora vorrei fare un trattamento di pulizia preventivo... voi cosa mi consigliate???

[luciano999]

Pero... si riparla di rigenerati.................un tempo che ne parlai presi da tossicodipendente .....ha ha ha

penso che ti ha fatto un buon prezzo, avrebbe potuto farteli pagare come nuovi !!!!!!

Puoi postare una foto dei iniettori, tanto per capire che sigle hanno ??????

 

Ogni 20.000 km un lavaggio o petrolio bianco, o c'è chi usa il wd 40, + sost filtro

[Geto]

il filtro non arriva a 15mila km lo cambio spesso per le foto vedo un po la posizione è un po scomoda...

[gdintino]

Salve a tutti volevo lasciare la mia esperienza sulla pulizia iniettori ma partiamo dall'inizio, Peugeot 206 1.1 impianto gpl Ag Italia nonostante la presenza ben nutrita di installatori nella mia zona alla vista del mio impianto accampano le scuse più disparate per non farmi il lavoro, (non ho il software, non si trovano i pezzi ecc.), dal libretto risalgo all'installatore che si trova in provincia di Pescara vado li e anche lui alla vista dell'impianto mi si deprime ( mah) insomma si rende conto che non può raccontarmi balle e dopo una attenta scannerizzazione con gli occhi (beato lui) sentenzia € 360 di iniettori da vedere varie ed eventuali e la manodopera tradotto in soldoni da € 500 a salire. Insomma alla macchina gli ho dato giusto due soldi se ci devo mettere 500 pezzi butto la macchina e ne prendo un'altra rifiuto saluto e torno a casa pensando a quel post letto da qualche parte sul WD 40. Ora c'è da fare una premessa, di mestiere faccio il pontarolo ossia monto i ponteggi e molto spesso in assenza di svitol con il WD 40 ci sblocchiamo i morsetti quindi non mi capacito come possa pulire un iniettore ma al pensiero della banconota rosa da 18 cm che mi vogliono sfilare ci provo tanto ho poco da perdere. I difetti che si presentavano andando a gpl erano i più svariati dalla mancata o ritardata partenza a freddo, perdita di potenza, singhiozzamenti e a volte andava a 3 a gpl ed a volte tutto il revival di malfunzionamenti coinvolgeva anche il passaggio a benzina nel senso che dovevi fermarti spegnere e riavviare e poi tornava normale. Aperto il cofano rintraccio il tubo gas e faccio una brillante scoperta che non sapevo c'è un filtro metallico a cartuccia e visto che ci sono sostituisco 26 euri per 5 filtri sula baia stacco il tubo che va agli iniettori ( 4 iniettori separati) e do una bella spruzzatona di WD 40 con il pensiero di aver fatto l'allocco che crede a tutto quello che scrivono su internet. Lascio agire una nottata l''indomani rimonto il tutto e vado a provare scaldatina parto appena commuta si ode un boooo boooo tipo si della piaggio quando rimaneva senza miscela, fumatona bianca e finalmente la macchina va. La prima impressione è che ho combinato un casino perché nonostante il display indicava che stavo a gas io sentivo che la macchina stava ancora a benzina (la differenza era notevole) insomma percorsi svariati km arriva la conferma l'auto e tornata a posto e la doppia conferma arriva dall'utilizzatrice dell'auto che mi guarda con il sorrisone a 32 denti esclamando "che gli hai fatto"?. Questo avveniva 6 mesi fa da quel momento ho fatto nuove iniezioni con il Wd 40 sempre con successo l'ultima 5 giorni fa quando è stato fatto un pieno sporco e la macchina andava a 3; spruzzatina, notte di attesa e il giorno dopo tutto funzionante. Spero che questa mia testimonianza possa essere utile ringrazio l'utente che ha dato questo consiglio permettendomi di tenere la banconota rosa in saccoccia e w il Wd 40.

[ALE TNT]

Salve a tutti volevo lasciare la mia esperienza sulla pulizia iniettori ma partiamo dall'inizio, Peugeot 206 1.1 impianto gpl Ag Italia nonostante la presenza ben nutrita di installatori nella mia zona alla vista del mio impianto accampano le scuse più disparate per non farmi il lavoro, (non ho il software, non si trovano i pezzi ecc.), dal libretto risalgo all'installatore che si trova in provincia di Pescara vado li e anche lui alla vista dell'impianto mi si deprime ( mah) insomma si rende conto che non può raccontarmi balle e dopo una attenta scannerizzazione con gli occhi (beato lui) sentenzia € 360 di iniettori da vedere varie ed eventuali e la manodopera tradotto in soldoni da € 500 a salire. Insomma alla macchina gli ho dato giusto due soldi se ci devo mettere 500 pezzi butto la macchina e ne prendo un'altra rifiuto saluto e torno a casa pensando a quel post letto da qualche parte sul WD 40. Ora c'è da fare una premessa, di mestiere faccio il pontarolo ossia monto i ponteggi e molto spesso in assenza di svitol con il WD 40 ci sblocchiamo i morsetti quindi non mi capacito come possa pulire un iniettore ma al pensiero della banconota rosa da 18 cm che mi vogliono sfilare ci provo tanto ho poco da perdere. I difetti che si presentavano andando a gpl erano i più svariati dalla mancata o ritardata partenza a freddo, perdita di potenza, singhiozzamenti e a volte andava a 3 a gpl ed a volte tutto il revival di malfunzionamenti coinvolgeva anche il passaggio a benzina nel senso che dovevi fermarti spegnere e riavviare e poi tornava normale. Aperto il cofano rintraccio il tubo gas e faccio una brillante scoperta che non sapevo c'è un filtro metallico a cartuccia e visto che ci sono sostituisco 26 euri per 5 filtri sula baia stacco il tubo che va agli iniettori ( 4 iniettori separati) e do una bella spruzzatona di WD 40 con il pensiero di aver fatto l'allocco che crede a tutto quello che scrivono su internet. Lascio agire una nottata l''indomani rimonto il tutto e vado a provare scaldatina parto appena commuta si ode un boooo boooo tipo si della piaggio quando rimaneva senza miscela, fumatona bianca e finalmente la macchina va. La prima impressione è che ho combinato un casino perché nonostante il display indicava che stavo a gas io sentivo che la macchina stava ancora a benzina (la differenza era notevole) insomma percorsi svariati km arriva la conferma l'auto e tornata a posto e la doppia conferma arriva dall'utilizzatrice dell'auto che mi guarda con il sorrisone a 32 denti esclamando "che gli hai fatto"?. Questo avveniva 6 mesi fa da quel momento ho fatto nuove iniezioni con il Wd 40 sempre con successo l'ultima 5 giorni fa quando è stato fatto un pieno sporco e la macchina andava a 3; spruzzatina, notte di attesa e il giorno dopo tutto funzionante. Spero che questa mia testimonianza possa essere utile ringrazio l'utente che ha dato questo consiglio permettendomi di tenere la banconota rosa in saccoccia e w il Wd 40.

 

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