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PROCEDURA PER PULIZIA INIETTORI


ALFONE

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tanto per la cronaca,

il 4WD serve per sbloccare E LUBRIFICARE quindi e oleoso e grasso, quindi per lavare non va bene perche ingrassa sporca,

il gasolio bianco pulisce senza agredire, e lava meglio del 4wd, LEGGENDA METROPOLITANA

Il gasolio costa meno del 4WD molto meno e lava meglio

CIAO

 

Ciao Luciano,

se ne era parlato più volte di questo... alla fine in parecchi avevano concordato che wd40 non imbratta... boh! Non sono esperto, ma ricordo che avevamo escluso che imbrattasse, anzi!

 

Ciao

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non vorrei dirlo troppo forte ma pare abbia risolto i miei problemi: l'installatore ha rifatto tutti i cablaggi dell'impianto, rifatto tutte le masse...e ora va una bomba... PS ha rimesso la centralina vecchia, precedentemente ingiustamente incolpata... ora pare che il gassificatore stia tirando le cuoia.... lui dice che i kit di revisione (BRC) non si trovano più....voi sapete niente?
Quando il riduttore si guasta sentirai un a puzza incredibile di gas , ma il puzzo e diverso da quello del metano di casa che siamo abbituati, cosa succede : si tagliano le membrane e specialmente quando cambia a gas senti una puzza incredibile. ciao

infatti sento puzza

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tanto per la cronaca,

il 4WD serve per sbloccare E LUBRIFICARE quindi e oleoso e grasso, quindi per lavare non va bene perche ingrassa sporca,

il gasolio bianco pulisce senza agredire, e lava meglio del 4wd, LEGGENDA METROPOLITANA

Il gasolio costa meno del 4WD molto meno e lava meglio

CIAO

 

Ciao Luciano,

se ne era parlato più volte di questo... alla fine in parecchi avevano concordato che wd40 non imbratta... boh! Non sono esperto, ma ricordo che avevamo escluso che imbrattasse, anzi!

 

Ciao

 

 

Per quel che riguarda il WD40 posso affermare che sul mio impianto non ha mai fatto danni e lo uso da anni... il petrolio io non l'ho mai usato; comunque ci sono altri che avevano provato il petrolio e poi il wd40 e adesso mi pare siano d'accordo che da effetti positivi migliori del petrolio (se non sbaglio proprio GigioTD e Ford-focus) :) Poi ovviamente ogniuno pensa e fa quel che vuole...

qualche pagina indietro ho postato le foto dei miei iniettori che avevo smontato e non è che sia uscito granchè di sporco, non erano imbrattati...

 

Per i miei malfunzionamenti ieri ho dato lo spray per contatti sui connettori iniettori, centralina e sensore temperatura gpl e oggi la macchina era perfetta....speriamo.... anche se è meglio aspettare qualche settimana prima di cantar vittoria....

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tanto per la cronaca,

il 4WD serve per sbloccare E LUBRIFICARE quindi e oleoso e grasso, quindi per lavare non va bene perche ingrassa sporca,

il gasolio bianco pulisce senza agredire, e lava meglio del 4wd, LEGGENDA METROPOLITANA

Il gasolio costa meno del 4WD molto meno e lava meglio

CIAO

 

Ciao Luciano,

se ne era parlato più volte di questo... alla fine in parecchi avevano concordato che wd40 non imbratta... boh! Non sono esperto, ma ricordo che avevamo escluso che imbrattasse, anzi!

 

Ciao

 

Se capisci che il 4wd SERVE PER SBLOCCARE E LUBRIFICARE,

capisci anche che il gasolio bianco lava meglio e non e agressivo, e non e secco come puo' essere la benzina,

detto questo a ognuno le proprie conclusioni, e non voglio imporre la mia idea.

ciao

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non vorrei dirlo troppo forte ma pare abbia risolto i miei problemi: l'installatore ha rifatto tutti i cablaggi dell'impianto, rifatto tutte le masse...e ora va una bomba... PS ha rimesso la centralina vecchia, precedentemente ingiustamente incolpata... ora pare che il gassificatore stia tirando le cuoia.... lui dice che i kit di revisione (BRC) non si trovano più....voi sapete niente?
Quando il riduttore si guasta sentirai un a puzza incredibile di gas , ma il puzzo e diverso da quello del metano di casa che siamo abbituati, cosa succede : si tagliano le membrane e specialmente quando cambia a gas senti una puzza incredibile. ciao

infatti sento puzza

 

Se senti puzza fa subito l'intervento, sei a rischio di prendere fuoco, hai perdite di gas,

ti dico gia da adesso molto probabilmente si rotta la membrana inferiore che sta in zona liquido,

cmq se hai un po' di manualita , e se trovi le membrane con poco risolvi.

ciao

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tanto per la cronaca,

il 4WD serve per sbloccare E LUBRIFICARE quindi e oleoso e grasso, quindi per lavare non va bene perche ingrassa sporca,

il gasolio bianco pulisce senza agredire, e lava meglio del 4wd, LEGGENDA METROPOLITANA

Il gasolio costa meno del 4WD molto meno e lava meglio

CIAO

 

Ciao Luciano,

se ne era parlato più volte di questo... alla fine in parecchi avevano concordato che wd40 non imbratta... boh! Non sono esperto, ma ricordo che avevamo escluso che imbrattasse, anzi!

 

Ciao

 

 

Per quel che riguarda il WD40 posso affermare che sul mio impianto non ha mai fatto danni e lo uso da anni... il petrolio io non l'ho mai usato; comunque ci sono altri che avevano provato il petrolio e poi il wd40 e adesso mi pare siano d'accordo che da effetti positivi migliori del petrolio (se non sbaglio proprio GigioTD e Ford-focus) :) Poi ovviamente ogniuno pensa e fa quel che vuole...

qualche pagina indietro ho postato le foto dei miei iniettori che avevo smontato e non è che sia uscito granchè di sporco, non erano imbrattati...

 

Per i miei malfunzionamenti ieri ho dato lo spray per contatti sui connettori iniettori, centralina e sensore temperatura gpl e oggi la macchina era perfetta....speriamo.... anche se è meglio aspettare qualche settimana prima di cantar vittoria....

Ciao Ale, buongiorno a tutti

 

confermo che da quando uso il WD40 non rilevo piu' grossi problemi sul gas, qualcuno quando cambio distributore, sicuramente gas sporco, comunque do' una spruzzata di wd40, la lascio un 5/6 ore ferma e poi torna come prima.

Dovrei solamente cambiare il filtro, il mio meccanico, ogni volta che glilo chiedo rimane un po' perplesso e mi dice che non serve, che lo ha cambiato l'ultima volta, ma l'ultima volta che ricordo sara' stato prima di questa estate.

Il petrolio bianco lo ho provato, e piu' di una volta, ma non e' risolutivo, dopo 3-4 gg ritornava il problema.

Il gasolio bianco non lo ho provato, anzi se mi date una indicazione o dove trovarlo in commercio faccio 3-4 passaggi con il prodotto e vi tengo informati.

Grazie a tutti, buona giornata

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Ciao Ale, buongiorno a tutti

 

confermo che da quando uso il WD40 non rilevo piu' grossi problemi sul gas, qualcuno quando cambio distributore, sicuramente gas sporco, comunque do' una spruzzata di wd40, la lascio un 5/6 ore ferma e poi torna come prima.

Dovrei solamente cambiare il filtro, il mio meccanico, ogni volta che glilo chiedo rimane un po' perplesso e mi dice che non serve, che lo ha cambiato l'ultima volta, ma l'ultima volta che ricordo sara' stato prima di questa estate.

Il petrolio bianco lo ho provato, e piu' di una volta, ma non e' risolutivo, dopo 3-4 gg ritornava il problema.

Il gasolio bianco non lo ho provato, anzi se mi date una indicazione o dove trovarlo in commercio faccio 3-4 passaggi con il prodotto e vi tengo informati.

Grazie a tutti, buona giornata

 

Sono certo che con il 4Wd l'auto va meglio,

ma con la spruzzatina va meglio al momento, poi bisogna spruzzare ancora,

un lavaggio e risolutivo per minimo 20.000 km, poi se ogni mese vogliamo spruzzare a ognuno le proprie convinzioni.

 

Il filtro ogni 20/25.000 Km e sufficente,

al di la dei distributori del gas sporco che potrebbe essere...........

il gas e sporco di suo, nella fase di rigassificazione rilascia un olio gelatinoso melmoso come il fango.

I bravissimi meccanici quando non sanno risolvere i problemi, o non vogliono perdere tempo,

allora comincia la storiella del distributore con il gas sporco, e dove fai gas ???

ma quello ha gas sporco, tutta una tiratera cosi.

 

Petrolio bianco, puoi usare anche quello della pompa, intendo quello piu' raffinato,

anche la pistola della pompa dovrebbe essere bianca.

 

Sarebbe ora di capire se un meccanico te la mena con la storia dei distributori con il gas sporco,

vuol dire che non vuole farti i lavori, il gas e sporco di suo !!!!!!!!!!!

Se il mecca fa la manutenzione come va fatta per 20/30 mila KM tutto e OK

 

Personalmente per risolvere tutti questi problemi ho dovuto imparare a farmi i lavori,

per poi capire che il mecca mi ha sempre fregato, e l'auto non funzionava,

ora l' auto ha 260.000 KM e va che e una bomba, mai andata cosi bene.

 

manutenzione by Luciano999

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Ciao Ale, buongiorno a tutti

 

confermo che da quando uso il WD40 non rilevo piu' grossi problemi sul gas, qualcuno quando cambio distributore, sicuramente gas sporco, comunque do' una spruzzata di wd40, la lascio un 5/6 ore ferma e poi torna come prima.

Dovrei solamente cambiare il filtro, il mio meccanico, ogni volta che glilo chiedo rimane un po' perplesso e mi dice che non serve, che lo ha cambiato l'ultima volta, ma l'ultima volta che ricordo sara' stato prima di questa estate.

Il petrolio bianco lo ho provato, e piu' di una volta, ma non e' risolutivo, dopo 3-4 gg ritornava il problema.

Il gasolio bianco non lo ho provato, anzi se mi date una indicazione o dove trovarlo in commercio faccio 3-4 passaggi con il prodotto e vi tengo informati.

Grazie a tutti, buona giornata

 

Sono certo che con il 4Wd l'auto va meglio,

ma con la spruzzatina va meglio al momento, poi bisogna spruzzare ancora,

un lavaggio e risolutivo per minimo 20.000 km, poi se ogni mese vogliamo spruzzare a ognuno le proprie convinzioni.

 

Il filtro ogni 20/25.000 Km e sufficente,

al di la dei distributori del gas sporco che potrebbe essere...........

il gas e sporco di suo, nella fase di rigassificazione rilascia un olio gelatinoso melmoso come il fango.

I bravissimi meccanici quando non sanno risolvere i problemi, o non vogliono perdere tempo,

allora comincia la storiella del distributore con il gas sporco, e dove fai gas ???

ma quello ha gas sporco, tutta una tiratera cosi.

 

Petrolio bianco, puoi usare anche quello della pompa, intendo quello piu' raffinato,

anche la pistola della pompa dovrebbe essere bianca.

 

Sarebbe ora di capire se un meccanico te la mena con la storia dei distributori con il gas sporco,

vuol dire che non vuole farti i lavori, il gas e sporco di suo !!!!!!!!!!!

Se il mecca fa la manutenzione come va fatta per 20/30 mila KM tutto e OK

 

Personalmente per risolvere tutti questi problemi ho dovuto imparare a farmi i lavori,

per poi capire che il mecca mi ha sempre fregato, e l'auto non funzionava,

ora l' auto ha 260.000 KM e va che e una bomba, mai andata cosi bene.

 

manutenzione by Luciano999

Ciao Luciano

bhe posso dirti che il mio mecca, prima di questa estate, quando sono cominciati i problemi, ha sostituito, per test, il 80% dell'impianto, rimaneva solo da provare a sostituire la rampa (o rail), mi ha anche sostituito il polmone, diceva che era quello che dava problemi, dopo candele, 2 iniettori ed altre parti, cavi e non ricordo cosa, ma il problema era sempre lo stesso, poi leggendo sul blog ho cominciato a provare il petrolio bianco ma con risultato non ottimo,a settembre ho sentito del WD40 ed lo ho provato, devo dirti che va' molto meglio di prima ed e' piu' stabile.

Devo riportare l'auto al meccanico poiche' deve reinstallarmi il mio polmone ed i due iniettori che diceva che erano andati.

Comunque posso dirti che su 5 distributori di gas provati nella mia zona, 2 solamente hanno gas che non da' problemi.

Per pompa, intendi il gasolio del distributore? Ciao grazie

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è vero che i meccanici quando non sano cosa dire danno la colpa al gas sporco, ma è pure vero che in alcune regioni d'italia il problema del gas sporco esiste ed è così grave che i classici filtri non bastano per nemmeno 2-3 pieni! (v. Sardegna)

 

in ogni caso per il polmone, è facile da aprire e controllare se nelle scanalature dove passa il gas si è accumulato della catrame nero

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Ciao Luciano, Peter

 

volevo chiedervi se nessuno mai ha provato ad aprire la rampa(o rail) o pulirla con qualcosa, oltre che i prodotti menzionati.

E' possibile che lo sporco sia insediato anche all'interno della rampa, visto che mi sembra che siano delle lamelle che aprono e chiudono il passaggio del gas?

Grazie

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Io ho provato il WD-40 e non ha funzionato (forse ne ho messo troppo poco, usando lo spray è difficile dosarlo) poi con 15cc di benzina avio ho risolto.

La benzina avio che ho io è ESANO con qualche additivo (l'esano è l'alcano più vicino al butano, dopo il pentano, quindi molto simile al gpl, perciò non dovrebbe fare danni ne al motore ne al catalizzatore)

Bisogna leggere gli ingredienti (alcuni prodotti sono a base di dicloropropano e non vanno bene)

Ho letto da qualche parte che qualcuno ha usato la benzina (quella della pompa) con buoni risultati, anche quello è un buon sovente e non fa certo male al motore.

Il gasolio, quello della pompa per i diesel, non lo metterei in un motore a benzina.

Però, come dice Luciano, il metodo migliore consiste nello staccare l'intero flauto e attaccarlo ad una macchina che lo fa funzionare (ticchettare) facendo circolare il solvente al posto del gpl e un ciclo di asciugatura finale con aria compressa. I bravi impiantisti dovrebbero averla (ma guadagnano di più a farti cambiare gli iniettori...)

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è vero che i meccanici quando non sano cosa dire danno la colpa al gas sporco, ma è pure vero che in alcune regioni d'italia il problema del gas sporco esiste ed è così grave che i classici filtri non bastano per nemmeno 2-3 pieni! (v. Sardegna)

 

in ogni caso per il polmone, è facile da aprire e controllare se nelle scanalature dove passa il gas si è accumulato della catrame nero

 

La prima cosa da capire e che il gas e sporco di suo,

la seconda che la manutenzione va eseguita, senza fare finta di farla, come spesso succede,

terzo consiglio per quanto riguarda il gas officine che fanno solo, dico solo gas,

perche la maggior parte di officine meccaniche di gas non ne capisce un tubo,

 

Se effettivamente c'è un distributore con gas sporco nel vero senso della parola,

allora si intasa filtro e tutto il resto, e tutto si blocca.

IL GAS E SPORCO PERCHE LO SPORCO E IL PRODOTTO DELLA RIGASIFICAZIONE.

il metano e pulito mollllto pulito è perche non viene rigasificato,

quindi direi di avere spiegato che la storia dei distributori con gas sporco,

e la storia che si racconta al cliente, perche non si riesce a risolvere i problemi.

 

Personalmente da quando vado al officina By luciano999, non ho piu trovato distributori con gas sporco come mai ????

Qualcuno me lo sa spiegare ??????

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Io ho provato il WD-40 e non ha funzionato (forse ne ho messo troppo poco, usando lo spray è difficile dosarlo) poi con 15cc di benzina avio ho risolto.

La benzina avio che ho io è ESANO con qualche additivo (l'esano è l'alcano più vicino al butano, dopo il pentano, quindi molto simile al gpl, perciò non dovrebbe fare danni ne al motore ne al catalizzatore)

Bisogna leggere gli ingredienti (alcuni prodotti sono a base di dicloropropano e non vanno bene)

Ho letto da qualche parte che qualcuno ha usato la benzina (quella della pompa) con buoni risultati, anche quello è un buon sovente e non fa certo male al motore.

Il gasolio, quello della pompa per i diesel, non lo metterei in un motore a benzina.

Però, come dice Luciano, il metodo migliore consiste nello staccare l'intero flauto e attaccarlo ad una macchina che lo fa funzionare (ticchettare) facendo circolare il solvente al posto del gpl e un ciclo di asciugatura finale con aria compressa. I bravi impiantisti dovrebbero averla (ma guadagnano di più a farti cambiare gli iniettori...)

 

Bravo sono propio d' accordo con te,

ricordiamo ti testare gli iniettori se il valore va oltre i 2.8 ohmm sono da buttare a 2.5 sono ancora buoni,

quindi se sono altre i 2.8 Ohmm lavando si risolve per pochi KM

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Ciao Luciano, Peter

 

volevo chiedervi se nessuno mai ha provato ad aprire la rampa(o rail) o pulirla con qualcosa, oltre che i prodotti menzionati.

E' possibile che lo sporco sia insediato anche all'interno della rampa, visto che mi sembra che siano delle lamelle che aprono e chiudono il passaggio del gas?

Grazie

 

Lo sporco disturba al interno iniettore, che non e altro che una valvola che apre e chiude,

sarebbe un po sbagliato chiamarlo iniettore, perche non inietta propio un bel niente,

se si accumula sporco al interno iniettore questo non rispetta piu i tempi di iniezione,

quindi i tempi di apertura saranno maggiori da quelli previsti dalla centralina,

addiritura mantenendo aperto parzialmente l'iniettore,

con conseguenza aumento considerevole di carburante

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Ciao Ale, buongiorno a tutti

 

confermo che da quando uso il WD40 non rilevo piu' grossi problemi sul gas, qualcuno quando cambio distributore, sicuramente gas sporco, comunque do' una spruzzata di wd40, la lascio un 5/6 ore ferma e poi torna come prima.

Dovrei solamente cambiare il filtro, il mio meccanico, ogni volta che glilo chiedo rimane un po' perplesso e mi dice che non serve, che lo ha cambiato l'ultima volta, ma l'ultima volta che ricordo sara' stato prima di questa estate.

Il petrolio bianco lo ho provato, e piu' di una volta, ma non e' risolutivo, dopo 3-4 gg ritornava il problema.

Il gasolio bianco non lo ho provato, anzi se mi date una indicazione o dove trovarlo in commercio faccio 3-4 passaggi con il prodotto e vi tengo informati.

Grazie a tutti, buona giornata

 

Sono certo che con il 4Wd l'auto va meglio,

ma con la spruzzatina va meglio al momento, poi bisogna spruzzare ancora,

un lavaggio e risolutivo per minimo 20.000 km, poi se ogni mese vogliamo spruzzare a ognuno le proprie convinzioni.

 

Il filtro ogni 20/25.000 Km e sufficente,

al di la dei distributori del gas sporco che potrebbe essere...........

il gas e sporco di suo, nella fase di rigassificazione rilascia un olio gelatinoso melmoso come il fango.

I bravissimi meccanici quando non sanno risolvere i problemi, o non vogliono perdere tempo,

allora comincia la storiella del distributore con il gas sporco, e dove fai gas ???

ma quello ha gas sporco, tutta una tiratera cosi.

 

Petrolio bianco, puoi usare anche quello della pompa, intendo quello piu' raffinato,

anche la pistola della pompa dovrebbe essere bianca.

 

Sarebbe ora di capire se un meccanico te la mena con la storia dei distributori con il gas sporco,

vuol dire che non vuole farti i lavori, il gas e sporco di suo !!!!!!!!!!!

Se il mecca fa la manutenzione come va fatta per 20/30 mila KM tutto e OK

 

Personalmente per risolvere tutti questi problemi ho dovuto imparare a farmi i lavori,

per poi capire che il mecca mi ha sempre fregato, e l'auto non funzionava,

ora l' auto ha 260.000 KM e va che e una bomba, mai andata cosi bene.

 

manutenzione by Luciano999

Ciao Luciano

bhe posso dirti che il mio mecca, prima di questa estate, quando sono cominciati i problemi, ha sostituito, per test, il 80% dell'impianto, rimaneva solo da provare a sostituire la rampa (o rail), mi ha anche sostituito il polmone, diceva che era quello che dava problemi, dopo candele, 2 iniettori ed altre parti, cavi e non ricordo cosa, ma il problema era sempre lo stesso, poi leggendo sul blog ho cominciato a provare il petrolio bianco ma con risultato non ottimo,a settembre ho sentito del WD40 ed lo ho provato, devo dirti che va' molto meglio di prima ed e' piu' stabile.

Devo riportare l'auto al meccanico poiche' deve reinstallarmi il mio polmone ed i due iniettori che diceva che erano andati.

Comunque posso dirti che su 5 distributori di gas provati nella mia zona, 2 solamente hanno gas che non da' problemi.

Per pompa, intendi il gasolio del distributore? Ciao grazie

 

Secondo me ha sostituito tutto quello che non serviva,

il pomone da problemi quando si rompono le membrane, con puzza di gas evidente,

 

Se ti risolve i problemi iniettori,

hai risolto con i distributori con gas sporco, tutte balle.

 

Sono convinto che il tuo meccanico ci capisce poco di gas e va per tentativi.

 

Intendo gasolio distributore , ma gasolio bianco.

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