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PROCEDURA PER PULIZIA INIETTORI


ALFONE

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tanto per la cronaca,

il 4WD serve per sbloccare E LUBRIFICARE quindi e oleoso e grasso, quindi per lavare non va bene perche ingrassa sporca,

il gasolio bianco pulisce senza agredire, e lava meglio del 4wd, LEGGENDA METROPOLITANA

Il gasolio costa meno del 4WD molto meno e lava meglio

CIAO

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Per chi chiedeva che tipo di iniettori mi hanno montato.

Eccoli in allegato. Non so se siano della AEB ma ho capito che sono i nuovi della Landi che danno con l'impianto Landi Renzo EVO. Da quello che ho capito dai pareri in giro sono nettamente superiori ai MED, e dovrebbero avere una buona durata. Tra l'altro non richiederebbero neanche il filtro.

 

Se così fosse... ci potrei rifare un pensierino per il prossimo landi, visto che hanno cambiato anche il riduttore di pressione nei nuovi impianti.

Da quando mi hanno messo questi iniettori (e centralina), la macchina viaggia come un missile, non c'è più differenza tra benzina e metano. Precisa, passa a gas praticamente subito anche da fredda, non dà strattonamenti a freddo e, se già calda, si mette in moto direttamente a gas.

Questa centralina e questi iniettori sono davvero molto superiori al vecchio impianto.

dpe3co.jpg

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Aggiornamento, stasera ho rimisurato la resistenza dei miei iniettori a caldo dopo un viaggio di 20 km circa e su tutti e 4 dà 1.4 Ohmm (in precedenza avevo misurato 1.3 Ohmm a motore freddo su tutti e 4).

Poi ho dato dello spray specifico per disossidare i contatti elettrici sui morsetti degli iniettori ed ho staccato e dato lo spray anche sulla connessione della centralina... vediamo se cambia qualcosa... non ho fatto altre pulizie iniettori appunto per vedere se è un problema elettrico.

 

Per skimans:

Poi per il discorso fascetta... puoi anche tenere la fascetta originale, ma è scomoda da mettere e togliere se non hai la pinza lo fai con una tenaglia, per la fascetta a vite non ti preoccupare troppo sarà anche possibile che si molli....a me in 6 anni non si è mai mollata; almeno è comoda.

 

Per Samuele:

Interessante... se poi questi iniettori fossero compatibili con le vecchie centraline Omegas sarebbero ancora meglio!! ;)

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da ciò che ho capito da lui no, ma tanto la centralina dovevo cambiarla comunque perché dava delle gran noie la vecchia. Bisognerebbe informarsi presso gli installatori. Ma devi trovarne uno che abbia voglia di fartelo e competente, altrimenti rischi che trovi quello che ti risponde "nah, non si può fare." - "no, neanche cambiare la centralina. bisogna rifare l'impianto".

 

Non so quanto costino questi iniettori (bisogna sentire autotwingas magari se ne è a conoscenza), ma credo costino meno dei MED...

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da ciò che ho capito da lui no, ma tanto la centralina dovevo cambiarla comunque perché dava delle gran noie la vecchia. Bisognerebbe informarsi presso gli installatori. Ma devi trovarne uno che abbia voglia di fartelo e competente, altrimenti rischi che trovi quello che ti risponde "nah, non si può fare." - "no, neanche cambiare la centralina. bisogna rifare l'impianto".

 

Non so quanto costino questi iniettori (bisogna sentire autotwingas magari se ne è a conoscenza), ma credo costino meno dei MED...

 

Ho appena guardato sul sito landi e non ho trovato nulla, invece su google cercando landi evo è saltato fuori subito un pdf della landi che illustra questo impianto e dice chiaramente che con questi iniettori il filtro gpl è opzionale!

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amueleD, il 09 gennaio 2013 - 09:29 , ha scritto:

 

da ciò che ho capito da lui no, ma tanto la centralina dovevo cambiarla comunque perché dava delle gran noie la vecchia. Bisognerebbe informarsi presso gli installatori. Ma devi trovarne uno che abbia voglia di fartelo e competente, altrimenti rischi che trovi quello che ti risponde "nah, non si può fare." - "no, neanche cambiare la centralina. bisogna rifare l'impianto".

 

Non so quanto costino questi iniettori (bisogna sentire autotwingas magari se ne è a conoscenza), ma credo costino meno dei MED...

Ho appena guardato sul sito landi e non ho trovato nulla, invece su google cercando landi evo è saltato fuori subito un pdf della landi che illustra questo impianto e dice chiaramente che con questi iniettori il filtro gpl è opzionale!

 

 

 

Certo il filtro e un opzional, e lo sporco dove va ???

Se smonti il riduttore ti rendi conto quanto olio si forma dalla rigasificazione del GPL

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amueleD, il 09 gennaio 2013 - 09:29 , ha scritto:

 

da ciò che ho capito da lui no, ma tanto la centralina dovevo cambiarla comunque perché dava delle gran noie la vecchia. Bisognerebbe informarsi presso gli installatori. Ma devi trovarne uno che abbia voglia di fartelo e competente, altrimenti rischi che trovi quello che ti risponde "nah, non si può fare." - "no, neanche cambiare la centralina. bisogna rifare l'impianto".

 

Non so quanto costino questi iniettori (bisogna sentire autotwingas magari se ne è a conoscenza), ma credo costino meno dei MED...

Ho appena guardato sul sito landi e non ho trovato nulla, invece su google cercando landi evo è saltato fuori subito un pdf della landi che illustra questo impianto e dice chiaramente che con questi iniettori il filtro gpl è opzionale!

 

 

 

Certo il filtro e un opzional, e lo sporco dove va ???

Se smonti il riduttore ti rendi conto quanto olio si forma dalla rigasificazione del GPL

 

Di sicuro metterei anch'io il filtro comunque.... ;) certo che se dichiarano una cosa simile forse sono riusciti a fare degli iniettori meglio dei med che da come ne parlano qui sul forum sono i peggiori in fatto di sensinilità allo sporco....

Già facessero degli iniettori alla pari della concorrenza sarebbe un bel passo avanti.

 

Per il riduttore avevo chiesto al mio impiantista quando vada revisionato e mi ha detto: "Finché non dà problemi non lo toccare...", immagino ci sia dentro di tutto e di più.... ho visto delle foto in rete tempo fà....

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non vorrei dirlo troppo forte ma pare abbia risolto i miei problemi:

l'installatore ha rifatto tutti i cablaggi dell'impianto, rifatto tutte le masse...e ora va una bomba...

 

PS ha rimesso la centralina vecchia, precedentemente ingiustamente incolpata...

 

ora pare che il gassificatore stia tirando le cuoia....

lui dice che i kit di revisione (BRC) non si trovano più....voi sapete niente?

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nella mia, che è metano, il filtro l'ha montato comunque. Una cosa in più male non fa.

 

Nel metano il filtro non serve perche non viene rigasificato ,

il motivo dello sporco nel GPL e la rigasificazione,

cmq male non fa, ma non serve cambiarlo ogni 20.000km perche il metano e molto piu' pulito del GPL.

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non vorrei dirlo troppo forte ma pare abbia risolto i miei problemi:

l'installatore ha rifatto tutti i cablaggi dell'impianto, rifatto tutte le masse...e ora va una bomba...

 

PS ha rimesso la centralina vecchia, precedentemente ingiustamente incolpata...

 

ora pare che il gassificatore stia tirando le cuoia....

lui dice che i kit di revisione (BRC) non si trovano più....voi sapete niente?

 

Per il kit revisione BRC non ti so dire ma ci sono, dico ci sono le membrane per il landi e kit revisione,

che nessuno vuole fare perche non ci guadagnano,

ci guadagnano di piu montare un polmone nuovo e perdono meno tempo.

cerca su Ebay forse qualcosa c'è, oppure cerca un ricambista BRC nella tua citta.

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amueleD, il 09 gennaio 2013 - 09:29 , ha scritto:

 

da ciò che ho capito da lui no, ma tanto la centralina dovevo cambiarla comunque perché dava delle gran noie la vecchia. Bisognerebbe informarsi presso gli installatori. Ma devi trovarne uno che abbia voglia di fartelo e competente, altrimenti rischi che trovi quello che ti risponde "nah, non si può fare." - "no, neanche cambiare la centralina. bisogna rifare l'impianto".

 

Non so quanto costino questi iniettori (bisogna sentire autotwingas magari se ne è a conoscenza), ma credo costino meno dei MED...

Ho appena guardato sul sito landi e non ho trovato nulla, invece su google cercando landi evo è saltato fuori subito un pdf della landi che illustra questo impianto e dice chiaramente che con questi iniettori il filtro gpl è opzionale!

 

 

 

Certo il filtro e un opzional, e lo sporco dove va ???

Se smonti il riduttore ti rendi conto quanto olio si forma dalla rigasificazione del GPL

 

Di sicuro metterei anch'io il filtro comunque.... ;) certo che se dichiarano una cosa simile forse sono riusciti a fare degli iniettori meglio dei med che da come ne parlano qui sul forum sono i peggiori in fatto di sensinilità allo sporco....

Già facessero degli iniettori alla pari della concorrenza sarebbe un bel passo avanti.

 

Per il riduttore avevo chiesto al mio impiantista quando vada revisionato e mi ha detto: "Finché non dà problemi non lo toccare...", immagino ci sia dentro di tutto e di più.... ho visto delle foto in rete tempo fà....

 

Allora lo sporco nel Gpl c'è e lo abbiamo visto tutti, queto e dovuto alla fase di rigasificazione

sicuramente l'iniettore e meno soggetto a sporcarsi,

ma prima o dopo si sporchera, quindi personalmente piu' pulito e il GPL piu durano gli iniettori.

magari con il cambio ogni 50.000 ma io lo metterei.

ciao

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non vorrei dirlo troppo forte ma pare abbia risolto i miei problemi:

l'installatore ha rifatto tutti i cablaggi dell'impianto, rifatto tutte le masse...e ora va una bomba...

 

PS ha rimesso la centralina vecchia, precedentemente ingiustamente incolpata...

 

ora pare che il gassificatore stia tirando le cuoia....

lui dice che i kit di revisione (BRC) non si trovano più....voi sapete niente?

 

Quando il riduttore si guasta sentirai un a puzza incredibile di gas ,

ma il puzzo e diverso da quello del metano di casa che siamo abbituati,

cosa succede : si tagliano le membrane e specialmente quando cambia a gas senti una puzza incredibile.

ciao

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Nel metano il filtro non serve perche non viene rigasificato ,

il motivo dello sporco nel GPL e la rigasificazione,

cmq male non fa, ma non serve cambiarlo ogni 20.000km perche il metano e molto piu' pulito del GPL.

 

Server, serve... :-D

Considera che i ME®D mi sono sempre durati tra i 40 ed i 60.000 km. Comunque gli installatori, il filtro, me l'hanno sempre fatto cambiare a 50 - 60.000 km proprio perché il metano è molto più pulito. Poi ho il filtro a cartuccia, non più il med, ed ha un costo che va sui 10 euro...

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Nel metano il filtro non serve perche non viene rigasificato ,

il motivo dello sporco nel GPL e la rigasificazione,

cmq male non fa, ma non serve cambiarlo ogni 20.000km perche il metano e molto piu' pulito del GPL.

 

Server, serve... :-D

Considera che i ME®D mi sono sempre durati tra i 40 ed i 60.000 km. Comunque gli installatori, il filtro, me l'hanno sempre fatto cambiare a 50 - 60.000 km proprio perché il metano è molto più pulito. Poi ho il filtro a cartuccia, non più il med, ed ha un costo che va sui 10 euro...

 

Abbiamo detto le stesse cose !!!!!

ciao

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