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PROCEDURA PER PULIZIA INIETTORI


ALFONE

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Salve a Tutti.

 

Io epr la pulizia dei miei matrix utilizzo del semplice ma efficace SVITOL.

 

Levo il tubo di ngresso agli iniettori, e spruzzo dello svitol all'interno, con la cannuccia, poi accendo il motore e passo a GAS, basta farlo una sola volta.

 

p.s. attendere un paio di minuti affinche lo svitol sgrassi bene.

 

Faccio questa procedura ogni 5.000 Km, e vado avanti da oltre un anno senza problemi...

Salutoni a TUTTI!

FraAnt

 

sei sicuro che lo svitol non danneggi la lambda?

 

 

Non credo che la danneggi, bisognerebbe conoscerne il residuo dopo la combustione, ti posso solo dire che il suggerimento me lo diede il distributore degli ineittori Matrix del Centro Italia.

 

originariamente io prendevo gli ineittori e li smontavo completamente, sai le 4 viti lunghe torx, levavo la lamella unica e gli otto bilancini.. eccc eccc....

 

Pai parlando parlano con questo tipo mi fece capire che con un po di svitol il problema si risolveva...,

 

La cosacarina e che se smonti i matrix, li riempi di alcol o di svitol, e poi con un abatteria da 9v alimenti il connettoino degli ineittori, (I due pin centrali sono i positivi delle due bancate virtuali), puoi anche svutarli del detergente prima di metterli in azione...

 

per ogni ugello di uscita ci sono due bilancini separati, con due magneti differenti.. etc etc..

 

ciao

FraAnt

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Siii siii li conosco bene..... purtroppo i miei sono fuori uso e sto aspettando gli iniettori landi per sostituirli.

non so cosa sia successo li ho smontati un sacco di volte puliti ripuliti ma ora non ne vogliono sapere di funzionare la centralina mi da' sempre errore iniettori boh!!!

Li ho provati anche al banco con un alimentatore e funzionano bene non capisco x che' quando li collego la centralina si incazza!!!!!!!!

 

Purtroppo questo tipo di iniettori è croce e delizia dei gipiellisti... mi racconta il mio installatore che su alcuni 'vecchi' impianti Tartarini, col Matrix, non ha mai avuto problemi, ma su tanti altri i problemi di sporco erano irrisolvibili (il filtro non ci fa assolutamente nulla, l'olio va in soluzione col gas e non c'è 10, 7 o 5 micron che tengano, anche con filtri in tessuto sintetico con filtrazione assoluta!!!). Purtroppo va a fortuna, se mediamente fai gas con del GPL senza questi residui, tutto ok, altrimenti... tutto può succedere... è per questo che Tartarini ora monta i Valtek, sono sicuramente 'peggio' tecnicamente ma sono molto meno sensibili allo sporco... mi pare di capire da alcuni post che anche Stargas adesso usi entrambe le marche, e Landi si è fatta in casa i MED proprio x risolvere questi problemi.

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il problema degli iniettori secondo me inizia

a monte e cioè nella raffineria, il gpl che ci

propinano qua in italia fa schifo altro che

raffinato, se il gas fosse pulito i matrix sarebbero

il massimo come resa e silenziosità.

 

Purtroppo è vero, la qiualità del GPL è scadente tendente al peggio, e soprattutto non uniforme... oltretutto ci sono zone d'italia dove sporadicamente trovi sostanze 'aggressive' che danneggiano i componenti degli impianti (fonte: due importanti produttori di guarnizioni coi quali ho contatti di lavoro, che forniscono diversi impiantisti)... finchè non scenderanno 'in strada' le grandi case automobilistiche, e pretenderanno loro maggior qualità e controlli, temo che dovremo continuare a sopportare di ritrovarci ogni tanto un pieno che ci fa sobbalzare la macchina, o consumare il 30% in più, o mandare a p. la taratura dell'impianto... che ce voi fa !!!

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Salve a Tutti.

 

Io epr la pulizia dei miei matrix utilizzo del semplice ma efficace SVITOL.

 

Levo il tubo di ngresso agli iniettori, e spruzzo dello svitol all'interno, con la cannuccia, poi accendo il motore e passo a GAS, basta farlo una sola volta.

 

p.s. attendere un paio di minuti affinche lo svitol sgrassi bene.

 

Faccio questa procedura ogni 5.000 Km, e vado avanti da oltre un anno senza problemi...

Salutoni a TUTTI!

FraAnt

 

sei sicuro che lo svitol non danneggi la lambda?

 

Scusa tanto la domanda, ma come fa lo svitol, che non è altro che olio siliconico sotto pressione a sgrassare gli iniettori, al massimo farà l'opposto....li ingrassa... non trovi?

 

 

Non credo che la danneggi, bisognerebbe conoscerne il residuo dopo la combustione, ti posso solo dire che il suggerimento me lo diede il distributore degli ineittori Matrix del Centro Italia.

 

originariamente io prendevo gli ineittori e li smontavo completamente, sai le 4 viti lunghe torx, levavo la lamella unica e gli otto bilancini.. eccc eccc....

 

Pai parlando parlano con questo tipo mi fece capire che con un po di svitol il problema si risolveva...,

 

La cosacarina e che se smonti i matrix, li riempi di alcol o di svitol, e poi con un abatteria da 9v alimenti il connettoino degli ineittori, (I due pin centrali sono i positivi delle due bancate virtuali), puoi anche svutarli del detergente prima di metterli in azione...

 

per ogni ugello di uscita ci sono due bilancini separati, con due magneti differenti.. etc etc..

 

ciao

FraAnt

 

 

Salve a Tutti.

 

Io epr la pulizia dei miei matrix utilizzo del semplice ma efficace SVITOL.

 

Levo il tubo di ngresso agli iniettori, e spruzzo dello svitol all'interno, con la cannuccia, poi accendo il motore e passo a GAS, basta farlo una sola volta.

 

p.s. attendere un paio di minuti affinche lo svitol sgrassi bene.

 

Faccio questa procedura ogni 5.000 Km, e vado avanti da oltre un anno senza problemi...

Salutoni a TUTTI!

FraAnt

 

Scusa tanto lo svitol,( per chi non lo sapesse è il nome comune per definire un olio siliconico in bombolette sotto pressione, con particelle piccolissime,) è già lui "grasso" oppure meglio definirlo oleoso come fa a sgrassare gli iniettori??

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quoto enzo : lo SVITOL è una sostanza micidiale per le incrostazioni e poi se provi a spruzzarlo ti accorgi che è altamente viscoso non appiccicoso, non direi oleoso.

 

io ogni caso per la salute del mio catalizzatore non lo uso :unsure: anche se credo il potere detergente sia ottimo.

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quoto enzo : lo SVITOL è una sostanza micidiale per le incrostazioni e poi se provi a spruzzarlo ti accorgi che è altamente viscoso non appiccicoso, non direi oleoso.

 

io ogni caso per la salute del mio catalizzatore non lo uso :D anche se credo il potere detergente sia ottimo.

 

 

Ti sei mai chiesto perchè lo usano nelle officine quando c'è un bullone arrugginito o grippato che non si riesce a svitare?

Ti rispondo io, usano lo svitol, olio sintetico siliconico costituito da particelle molto piccole che si infiltrano tra bullone e vite in modo da ostacolare il grippaggio fra i 2 organi metallici bloccati.

Comunque se andate a leggere l'etichetta retrostante vi accorgerete che fra i componenti c'è una dicitura: che cita più o meno così, prodotto derivante dagli scarti petroliferi, e poi troverete i codici chimici di riconoscimento.....

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quoto enzo : lo SVITOL è una sostanza micidiale per le incrostazioni e poi se provi a spruzzarlo ti accorgi che è altamente viscoso non appiccicoso, non direi oleoso.

 

io ogni caso per la salute del mio catalizzatore non lo uso :D anche se credo il potere detergente sia ottimo.

 

 

Ti sei mai chiesto perchè lo usano nelle officine quando c'è un bullone arrugginito o grippato che non si riesce a svitare?

Ti rispondo io, usano lo svitol, olio sintetico siliconico costituito da particelle molto piccole che si infiltrano tra bullone e vite in modo da ostacolare il grippaggio fra i 2 organi metallici bloccati.

Comunque se andate a leggere l'etichetta retrostante vi accorgerete che fra i componenti c'è una dicitura: che cita più o meno così, prodotto derivante dagli scarti petroliferi, e poi troverete i codici chimici di riconoscimento.....

...lconcordo pienamente

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quoto enzo : lo SVITOL è una sostanza micidiale per le incrostazioni e poi se provi a spruzzarlo ti accorgi che è altamente viscoso non appiccicoso, non direi oleoso.

 

io ogni caso per la salute del mio catalizzatore non lo uso :( anche se credo il potere detergente sia ottimo.

 

 

Ti sei mai chiesto perchè lo usano nelle officine quando c'è un bullone arrugginito o grippato che non si riesce a svitare?

Ti rispondo io, usano lo svitol, olio sintetico siliconico costituito da particelle molto piccole che si infiltrano tra bullone e vite in modo da ostacolare il grippaggio fra i 2 organi metallici bloccati.

Comunque se andate a leggere l'etichetta retrostante vi accorgerete che fra i componenti c'è una dicitura: che cita più o meno così, prodotto derivante dagli scarti petroliferi, e poi troverete i codici chimici di riconoscimento.....

...lconcordo pienamente

 

Grazie sei la prima persona che mi appoggia!!

Saluti

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  • 10 months later...

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