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[Iniettori Landi tappo giallo] come si stacca il connettore elettrico?


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Potreste dirmi come si rimuove il connettore elettrico dagli iniettori Landi con tappo giallo? Il rail iniettori sulla Sandero GPL 1.2 del 2013 è infognato tra la ventola radiatore e motore. Ci si arriva appena appena e sia guardando con la torcia che tastando non riesco a capire come si scollega il connettore. Inutile dire che ho provato premendo sia ai lati che sopra e sotto, invano.

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Se è questa bosch  ,intendo quella femmina ,devi premere il fermo in ferro e sfilare a spinetta.

spinetta bosch.jpg

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Se invece è la spinetta mta come da link allegato della foto,devi tirare su la linguetta gialla ,con un cacciavite e premere l'altra linguetta nera per sfilare la spinetta.

https://transfiles.ru/920n5

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No,credo che debba andare a tre pure a benzina.

Se si tratta di qualche stappo può anche essere ,però quando si tratta del motore che va a 3 cilindri non credo.

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5 ore fa, ottobre_rosso ha scritto:

andando a memoria dovrebbe essere del tipo Bosch, pero' ho premuto e non ho sentito nessuna clip metallica muoversi. Stasera provero' di nuovo

Dovresti schiacciare la pinzetta verso il basso (in modo che si allarghi ai lati) e  poi scollegare lo spinotto tirandolo fuori.

Oppure fai come me, io la pinzetta metallica la sfilo via tirandola verso l'alto (alto inteso rispetto alla foto sopra, poi è chiaro che se l'iniettore è messo sdraiato devi tirare in una direzione diversa). L'ideale per afferrare quella molletta sarebbe una pinzetta sottile. Attento a non fartela sfuggire quando la stacchi, sennò chissà dove vola. Se finisce in certi anfratti del vano motore non riuscirai più a recuperarla.

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14 ore fa, ottobre_rosso ha scritto:

@eco world gas s.r.l.

Domanda: e' possibile che una candela possa avere un funzionamento  "ballerino" tale per cui il motore a benzina gira bene mentre a gpl va a tre?

Qualsiasi problema elettrico è amplificato a GPL; quindi si, è possibile.

Come è possibile che sia l'iniettore.

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2 ore fa, Fifo ha scritto:

Qualsiasi problema elettrico è amplificato a GPL; quindi si, è possibile.

Come è possibile che sia l'iniettore.

Si ,fino ad un certo punto ,però se la macchina va a 3 cilindri a gpl ,deve andare a 3 anche a benzina e se a benzina va a 4 regolare ,il problema è a gpl.

Quello che dici tu riguarda le candele o le bobine quando la macchina strappa.

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8 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Si ,fino ad un certo punto ,però se la macchina va a 3 cilindri a gpl ,deve andare a 3 anche a benzina e se a benzina va a 4 regolare ,il problema è a gpl.

Quello che dici tu riguarda le candele o le bobine quando la macchina strappa.

A me andava a 3 sporadicamente solo a gpl, perfetta a benzina. Poi un bel (ironicamente) giorno è andata a 3 sia a gpl che a benzina.

Causa? una bobina.

Dato che il mio motore aveva 1 bobina per cilindro quando si stancava andava male a gpl (che richiede una scintilla più potente) ma quando è partita del tutto non andava neanche a benzina.

Cambiata la bobina tutto è andato a posto.

Può essere anche un iniettore, per carità, ma non è detto...

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@pao81

Anche la Megane che avevo prima aveva le maledette bobine singole per candela. La Sandero, invece, ha la classica bobina che alimenta tutte e quattro le candele. 

Se riesco a recuperare l'apposita chiave inizio col verificare lo stato delle candele, poi passerò, sempre che riesca a smontarli, gli iniettori gpl

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15 ore fa, ottobre_rosso ha scritto:

@betullo

sono posizionati come in questa immagine:

giallo3.jpg

In pratica guardando dall' alto si vede il connettore e il tappo giallo è nascosto sotto

 

Quando li installano in posizione sdraiata durano meno perché la molla che c'è all'interno viene sollecitata di più e si fiacca prima. Sarebbe meglio che li mettessero a testa in su, ma non sempre c'è abbastanza spazio.

Comunque, a prescindere dalla posizione, il modo di staccare gli iniettori non cambia. Ci sono 2 modi:

1) Premi la molletta metallica e tiri, come fanno in questo video al minuto 3:50

https://www.youtube.com/watch?v=ufJY9WvXAcU&t=3m50s

2) Sfili via la molletta, come fanno in questo video al minuto 0:05

https://www.youtube.com/watch?v=aofrNulFHgw&t=0m5s

 

 

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21 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Si ,fino ad un certo punto ,però se la macchina va a 3 cilindri a gpl ,deve andare a 3 anche a benzina e se a benzina va a 4 regolare ,il problema è a gpl.

Quello che dici tu riguarda le candele o le bobine quando la macchina strappa.

Ti hanno già risposto; ma è una delle "leggi base" del GPL; si parte a controllare dalla componente elettrica e si arriva fino alla meccanica. 

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