ottobre_rosso Postato 10 Gennaio 2021 Report Share Postato 10 Gennaio 2021 Potreste dirmi come si rimuove il connettore elettrico dagli iniettori Landi con tappo giallo? Il rail iniettori sulla Sandero GPL 1.2 del 2013 è infognato tra la ventola radiatore e motore. Ci si arriva appena appena e sia guardando con la torcia che tastando non riesco a capire come si scollega il connettore. Inutile dire che ho provato premendo sia ai lati che sopra e sotto, invano. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 11 Gennaio 2021 Report Share Postato 11 Gennaio 2021 Se è questa bosch ,intendo quella femmina ,devi premere il fermo in ferro e sfilare a spinetta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 11 Gennaio 2021 Report Share Postato 11 Gennaio 2021 Se invece è la spinetta mta come da link allegato della foto,devi tirare su la linguetta gialla ,con un cacciavite e premere l'altra linguetta nera per sfilare la spinetta. https://transfiles.ru/920n5 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ottobre_rosso Postato 11 Gennaio 2021 Author Report Share Postato 11 Gennaio 2021 andando a memoria dovrebbe essere del tipo Bosch, pero' ho premuto e non ho sentito nessuna clip metallica muoversi. Stasera provero' di nuovo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ottobre_rosso Postato 11 Gennaio 2021 Author Report Share Postato 11 Gennaio 2021 @eco world gas s.r.l. Domanda: e' possibile che una candela possa avere un funzionamento "ballerino" tale per cui il motore a benzina gira bene mentre a gpl va a tre? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 11 Gennaio 2021 Report Share Postato 11 Gennaio 2021 No,credo che debba andare a tre pure a benzina. Se si tratta di qualche stappo può anche essere ,però quando si tratta del motore che va a 3 cilindri non credo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ottobre_rosso Postato 11 Gennaio 2021 Author Report Share Postato 11 Gennaio 2021 azz, allora temo sia un iniettore gpl. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
betullo Postato 11 Gennaio 2021 Report Share Postato 11 Gennaio 2021 5 ore fa, ottobre_rosso ha scritto: andando a memoria dovrebbe essere del tipo Bosch, pero' ho premuto e non ho sentito nessuna clip metallica muoversi. Stasera provero' di nuovo Dovresti schiacciare la pinzetta verso il basso (in modo che si allarghi ai lati) e poi scollegare lo spinotto tirandolo fuori. Oppure fai come me, io la pinzetta metallica la sfilo via tirandola verso l'alto (alto inteso rispetto alla foto sopra, poi è chiaro che se l'iniettore è messo sdraiato devi tirare in una direzione diversa). L'ideale per afferrare quella molletta sarebbe una pinzetta sottile. Attento a non fartela sfuggire quando la stacchi, sennò chissà dove vola. Se finisce in certi anfratti del vano motore non riuscirai più a recuperarla. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ottobre_rosso Postato 12 Gennaio 2021 Author Report Share Postato 12 Gennaio 2021 @betullo sono posizionati come in questa immagine: In pratica guardando dall' alto si vede il connettore e il tappo giallo è nascosto sotto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fifo Postato 12 Gennaio 2021 Report Share Postato 12 Gennaio 2021 14 ore fa, ottobre_rosso ha scritto: @eco world gas s.r.l. Domanda: e' possibile che una candela possa avere un funzionamento "ballerino" tale per cui il motore a benzina gira bene mentre a gpl va a tre? Qualsiasi problema elettrico è amplificato a GPL; quindi si, è possibile. Come è possibile che sia l'iniettore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 12 Gennaio 2021 Report Share Postato 12 Gennaio 2021 2 ore fa, Fifo ha scritto: Qualsiasi problema elettrico è amplificato a GPL; quindi si, è possibile. Come è possibile che sia l'iniettore. Si ,fino ad un certo punto ,però se la macchina va a 3 cilindri a gpl ,deve andare a 3 anche a benzina e se a benzina va a 4 regolare ,il problema è a gpl. Quello che dici tu riguarda le candele o le bobine quando la macchina strappa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 12 Gennaio 2021 Report Share Postato 12 Gennaio 2021 8 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto: Si ,fino ad un certo punto ,però se la macchina va a 3 cilindri a gpl ,deve andare a 3 anche a benzina e se a benzina va a 4 regolare ,il problema è a gpl. Quello che dici tu riguarda le candele o le bobine quando la macchina strappa. A me andava a 3 sporadicamente solo a gpl, perfetta a benzina. Poi un bel (ironicamente) giorno è andata a 3 sia a gpl che a benzina. Causa? una bobina. Dato che il mio motore aveva 1 bobina per cilindro quando si stancava andava male a gpl (che richiede una scintilla più potente) ma quando è partita del tutto non andava neanche a benzina. Cambiata la bobina tutto è andato a posto. Può essere anche un iniettore, per carità, ma non è detto... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ottobre_rosso Postato 12 Gennaio 2021 Author Report Share Postato 12 Gennaio 2021 @pao81 Anche la Megane che avevo prima aveva le maledette bobine singole per candela. La Sandero, invece, ha la classica bobina che alimenta tutte e quattro le candele. Se riesco a recuperare l'apposita chiave inizio col verificare lo stato delle candele, poi passerò, sempre che riesca a smontarli, gli iniettori gpl Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
betullo Postato 12 Gennaio 2021 Report Share Postato 12 Gennaio 2021 15 ore fa, ottobre_rosso ha scritto: @betullo sono posizionati come in questa immagine: In pratica guardando dall' alto si vede il connettore e il tappo giallo è nascosto sotto Quando li installano in posizione sdraiata durano meno perché la molla che c'è all'interno viene sollecitata di più e si fiacca prima. Sarebbe meglio che li mettessero a testa in su, ma non sempre c'è abbastanza spazio. Comunque, a prescindere dalla posizione, il modo di staccare gli iniettori non cambia. Ci sono 2 modi: 1) Premi la molletta metallica e tiri, come fanno in questo video al minuto 3:50 https://www.youtube.com/watch?v=ufJY9WvXAcU&t=3m50s 2) Sfili via la molletta, come fanno in questo video al minuto 0:05 https://www.youtube.com/watch?v=aofrNulFHgw&t=0m5s Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fifo Postato 13 Gennaio 2021 Report Share Postato 13 Gennaio 2021 21 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto: Si ,fino ad un certo punto ,però se la macchina va a 3 cilindri a gpl ,deve andare a 3 anche a benzina e se a benzina va a 4 regolare ,il problema è a gpl. Quello che dici tu riguarda le candele o le bobine quando la macchina strappa. Ti hanno già risposto; ma è una delle "leggi base" del GPL; si parte a controllare dalla componente elettrica e si arriva fino alla meccanica. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora