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Temperatura circuito di raffreddamento alta


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Ciao, capisco.. forse questo dipende molto anche da come è stata trattata la vettura... io ho percorso tutti quei Km con prevalenza di autostrada e strade extraurbane... sempre con marce alte e senza spremere il motore

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1 ora fa, ciccio1987 ha scritto:

Ciao Krikkio, ho da poco acquistato anche io questa vettura, ma la versione 206 plus del 2009 con il medesimo motore.

Anche la mia aveva problemi con la vaschetta piena di morchie (ero cosciente del problema al motore, avendo pagato molto poco la vettura). Ho dovuto rifare la guarnizione della testata, con l'officina meccanica che ha dovuto effettuare delle saldature sulla testa per delle piccole criccature. Considera che nel mio caso la macchina ha solo 86000km.

Motore 1.4 73cv ?

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No Moscerino, è il 1124 da 60 CV.

Questo motore ha la tendenza a bruciare la guarnizione della testata.

Nel mio caso per rimettere in sesto il motore, compreso cinghia servizi e distribuzione, pompa acqua, olio e filtri ho speso circa 450€.

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Tieni conto che la stessa schifezza sta "lubrificando" il tuo motore... meglio non usarla! Il rischio di fare un danno molto maggiore è concreto. 

Ed anche come refrigerante, comprendi anche tu che non è il massimo: è una miscela di gas combusti, olio e refrigerante. 

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1 ora fa, Cordy ha scritto:

Tieni conto che la stessa schifezza sta "lubrificando" il tuo motore... meglio non usarla! Il rischio di fare un danno molto maggiore è concreto. 

Ed anche come refrigerante, comprendi anche tu che non è il massimo: è una miscela di gas combusti, olio e refrigerante. 

Sicuramente....

Allora appena troverò il tempo mi conviene farla sistemare da un meccanico.

A limite terrò con me una tanica di acqua nel cofano per ogni evenienza....

 

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5 ore fa, ciccio1987 ha scritto:

No Moscerino, è il 1124 da 60 CV.

Questo motore ha la tendenza a bruciare la guarnizione della testata.

Nel mio caso per rimettere in sesto il motore, compreso cinghia servizi e distribuzione, pompa acqua, olio e filtri ho speso circa 450€.

Anche il 1.4 8v da 73cv bruciava la guarnizione della testata?

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