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Partenza diretta a Metano


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Ciao, ho una bella MB 300SE del 89 a metano che va bene. ( preferisco gpl ) ma aveva già metano. 4 anni fa ho cambiato meta impianto , riduttore nuovo BRC, tubatura, cablaggio,,, naturalmente impianto è aspirato.

Una domanda: Commutatore ha 3 posizioni, 1 solo a benzina, 2 partenza benzina poi a metano, 3 solo a metano (partenza diretta a metano), siccome questa auto è sensibile a ritorno di fiamma allora non ho mai provato a partenza diretta. Vi chiedo ai esperti ,questa partenza diretta a metano serve per la emergenza oppure posso provare tranquillamente? Partenza a metano è più facile a estate oppure uguale come adesso che fa freddo?

Non ho tanta fiducia a impiantista che ha fatto lavoro.:( Graziè.

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Se è sensibile al ritorno di fiamma eviterei di fare la partenza diretta a metano.

Per risparmiare quache euro di benzina rischi di spenderne qualche centinaio in pezzi esplosi con il ritorno di fiamma...

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12 ore fa, pao81 ha scritto:

Se è sensibile al ritorno di fiamma eviterei di fare la partenza diretta a metano.

Per risparmiare quache euro di benzina rischi di spenderne qualche centinaio in pezzi esplosi con il ritorno di fiamma...

Grazie Pao, cmq mia questione non è per risparmio benzina perchè metano aspirato dopo avviamento con una acceleratina va subito a metano.:)   Invece anche se la mia è messa ancora bene ma tanti altri delle uguale a mia K Jetronic di 30 anni fa hanno problemi di avviamento, la mia al mattino parte sempre bene , quando motore caldo basta che schiacci la acceleratore a meta Brrrrm sembra che va subito a metano, soltanto quando tiepido tipo dopo 2,3 ore da spento ci serve la delicatezza tipo accendi quadro conti 10 e con un filo di acceleratore parte bene ma se sbaglio qualche cosina qualche esitazione lo fa.

Per questo mi è venuto sta idea di partenza a metano, 4 anni fa quando rifatto meta impianto, gasaro mi faceva vedere partenza a metano e si vantava, forse motore era caldo.B)

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Considerando la rarità ed il costo dei ricambi necessari, dopo un ritorno di fiamma fatto bene, non mi avventurerei in esperimenti, se fossi in te!

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Ho domandato anche a impiantista che ha fatto lavoro 4 anni fa, la risposta

"La partenza a freddo specialmente su vetture come la tua non ha particolari problemi a metano cosa diversa a Gpl". 

:mellow: Magari provo a estate quando fa 40°

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Allora alla fine l'ho avviata a metano, fino ad ora non avevo mai provato per timore di ritorno di fiamma , avevo le candele nuovi Bosch 4 punte li ho cambiati temperatura 5° , Tocco le p...e ( un mese e mezzo che ferma ) giro la chiave 5 secondi rrrrrrrrr ,brrrrr,
brrrnnn!! :rido4: che bello avere impianto metano. Portato direttamente da meccanico, come pensavo la pompa andata ,mi dice che deve metterla sul ponte.
Mia ,secondo me quando motore tiepido forse parte meglio a metano, dopo vedremmo.
 

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  • 3 weeks later...

Mi hanno cambiato la pompa e filtro, adesso va meglio ancora di prima. Quando motore tiepida provato a partire con metano che parte benissimo. Adesso primo avviamento faccio con benzina e dopo parto col metano. :)

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il 30/1/2021 at 11:53, shigeru ha scritto:

Mi hanno cambiato la pompa e filtro, adesso va meglio ancora di prima. Quando motore tiepida provato a partire con metano che parte benissimo. Adesso primo avviamento faccio con benzina e dopo parto col metano. :)

Io partirei sempre a benzina.. 

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