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Problemi fiat 500 impianto landi


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si vero...sulla 156 con brc cambiavo la cartuccia in tutto ne ho cambiate 4 in 10 anni mi sembra...erano sporche ma non piu di tanto...e non notavo cambiamenti di sorta...questa 500 ha il landi e ha la cartuccia completa al contrario del mio ex brc...essendo un usato pian piano tutto quello che ci posso fare ce lo faccio...i pezzi della 500 hanno dei prezzi spaventosamente bassi come la mia ex punto del resto...un kit freni brembo anteriore disco e pastiglia viene sulle 35 per dirti...

si confermo che in marcia è uguale sia a gpl che a benza...solo al minimo avverto una certa piccola ruvidita ma poca cosa per ora sta cosi...

l'auto ha 143 mila km è del 2013 e l'impianto è di qualche mese dopo, quindi ha gia un 7 anni piu o meno...infatti tra tre anni devo cambiare la bombola ma questo lho messo in conto.

è il classico fire solo che sulla punto di mia moglie avevo l'euro 3, motore immortale 17 anni in tutto che spettacolo...vediamo questa è un euro 5B e ha il variatore di fase, infatti a freddo a volte lo sento oppure nelle partenze prima seconda...pochissimo ma si sente...non so perchè su un motore cosi semplice lo abbiano messo francamente...sul 1.8 tspark della 156 era una goduria ma su un alfa è un must..

 

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Fammi capire ,con il quadro acceso o macchina in moto ,il commutatore è acceso ,appena sta per fare il passaggio ,il commutatore si spegne?

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si pao sono io ma non mi si apre piu il precedente e mi sono loggato con la mia pagina di fb...

eco no...il pulsante inizialmente era proprio morto poi da solo si è riacceso e ora da quel gg va a gas...ho controllato le masse e sono tutte serrate sembra tutto ok...

ho smontato una candela quella vicino l'astina dell'olio perchè facile senza togliere il filtro dell'aria...come la trovate? quanti km avrà? 

IMG_20210110_1758211.jpg

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47 minuti fa, Virusalfa ha scritto:

si pao sono io ma non mi si apre piu il precedente e mi sono loggato con la mia pagina di fb...

eco no...il pulsante inizialmente era proprio morto poi da solo si è riacceso e ora da quel gg va a gas...ho controllato le masse e sono tutte serrate sembra tutto ok...

ho smontato una candela quella vicino l'astina dell'olio perchè facile senza togliere il filtro dell'aria...come la trovate? quanti km avrà? 

IMG_20210110_1758211.jpg

Sembra buona la candela. Mi ricordo di te, non hai più la 156?

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si Moscerino...rottamata a dicembre 2018...preso una giulietta diesel...gran macchina la 156 non ne fanno piu cosi, e il twin spark con doppia candela era perfetto per il gpl...ma con bombola scaduta distribuzione e altri lavori ero su 1500 forse piu euro e decisi di rottamarla...era del 99 euro 2...adesso mia moglie si è voluta togliere la punto di 17 anni a benzina e le ho fatto prendere una 500 stesso motore ma a gpl...il primo ammore non si scorda mai...ahahah

si la candela sembra ok, oddio andrebbero smontate tutte ma gia dà un idea...un po l'elettrodo consumato ma non hanno molti km a mio avviso...quindi non le sostituisco per ora...

devo controllare un po le connessioni...a cofano aperto sento un odorino un pò strano anche se non è puzza di gas a livello del riduttore, che se vi faccio vedere nel vano inesistente della 500 dove lo hanno messo...in pratica è attaccato al radiatore in basso...

in abitacolo non sento nulla cmq... il riduttore è un pè umido sporco, prob. una revisionata andrebbe fatta ha 143 mila km a gas penso ne abbia un 120 mila...visto che da libretto ha fatto l'impianto dopo alcuni mesi dall'immatricolazione...

 

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2 ore fa, Virusalfa ha scritto:

si pao sono io ma non mi si apre piu il precedente e mi sono loggato con la mia pagina di fb...

 

Scrivimi in PM che problemi ti dà il vecchio account. Dai controlli che ho fatto risulta attivo.

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Comunque per il commutatore spento ,può essere il positivo o il negativo in batteria che non faccia bene contatto,se no può essere il segnale giri dell'impianto gpl ,cioè il filo marrone che dal cablaggio del gas va in bobina o diretto alla centralina benzina ,dipende da come lo hanno collegato.

Se quello è interrotto o non fa bene contatto ,può farti quel difetto con il Landi.

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eco ...mi sa ho scovato l'nghippo...si spegne e accende il pulsante se tocco il filo rosso che va al positivo dove c'è un fusibile, il problema è nel portafubile secondo me...c'è qualcosa di lento ma sembra tutto perfettamente avvitato e saldo...

 

pao ...devo riprovare perchè con i tentativi di password si è bloccato l'accesso...cmq se nn vi crea problemi per ora scrivo con questo accesso tramite fb ma cmq appena risolvo voglio ritornare al mio vecchio nick ahaha

 

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Oggi ho cambiato il filtro gassoso...ora bippa e passa sempre a benzina...come mai? A saperlo lasciavo il filtro vecchio .. non me lo spiego ....col filtro vecchio non ha mai bippato a benzina 

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Forse l'hai montato al contrario?La freccia deve indicare gli iniettori.

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