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Ibrida a metano?


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il 8/2/2021 at 00:30, Marcord ha scritto:

 

Si sono solo adeguati al mercato ...

Il mild hybrid l'hanno inventato gli americani, ma senza "venderlo" per quello che non era (anche perché l'accostamento con la Prius non avrebbe di certo aiutato il marketing)

Poi la VW ha iniziato ad etichettare come "ibride" le Audi con questa soluzione e tutti gli altri gli sono andati inevitabilmente dietro ...

Concordo.

Ce l'ha mio fratello sulla Kia Sportage ma definirla ibrida è veramente una barzelletta...

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Io penso il contrario. Per me la barzelletta sono le ibride che costano il doppio di ciò che valgono.

Il mild-hybrid è una soluzione sensata (minima spesa, massima resa) ed è un ottimo abbinamento con il gas.

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per il discorso metano concordo con schema, su auto di serie a differenza del gpl il metano ti permette di avere bombole sistemate in modo intelligente, metanizzare una panda aftermarket significa perdere il bagagliaio.

per il mild hybrid "vale quel che costa" ovvero poco... è un'aiutino in partenza e su accelerazioni molto blande ideale per limare qualche grammo di CO2. Condivisibile su una panda/smart/swift e simili, per pesare poco sul prezzo; presa per il c. su audi da 60k.

Una toyota ibrida full vale quel che costa. Non mi sembra che i prezzi di una yaris/prius siano stratosferici. Le plug in che possono fare 50 70 km di marcia in elettrico purtroppo costano care per via delle dimensioni della parte elettrica,...motore ed elettronica di taglia medio grande, batteria di taglia media e in più tutta la parte di motore termico.

Comunque nei prossimi anni ne vedremo delle belle su quest'argomento

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13 ore fa, betullo ha scritto:

Io penso il contrario. Per me la barzelletta sono le ibride che costano il doppio di ciò che valgono.

Il mild-hybrid è una soluzione sensata (minima spesa, massima resa) ed è un ottimo abbinamento con il gas.

 

il mild hybrid serve solo alle case per dichiarare qualche grammo in meno ed eviare/diminuire le sanzioni.

 

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8 ore fa, Schema28 ha scritto:

 

il mild hybrid serve solo alle case per dichiarare qualche grammo in meno ed eviare/diminuire le sanzioni.

 

No, il mild hybrid serve a risparmiare molto carburante senza aumentare il prezzo dell'auto.

Ciò che serve ad evitare le sanzioni e a prendere soldi pubblici sono le ibride plugin e le auto elettriche. Una legge molto stupida visto che gran parte dell'energia elettrica è prodotta con fonti fossili.

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Aggiungo che servono alle case per prendere gl iincentivi a cui non avrebbero diritto,nel vedere che il sistema ibrido di fiat ha un motore da 3,7 kw... rido.

Fortunatamente la pensiamo agli opposti.

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Il mild hybrid non ti fa prendere incentivi, la differenza in termini di emissioni di co2 è irrilevante

La potenza bassa del "motore" elettrico è normale, non spinge l'auto ...

 

 

 

 

 

 

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Comunque se uno vuole l'ibrido è interessante la soluzione delle Jeep Renegade / Compass in versione 4xe

Hanno 190 o 240cv tra motore termico (T3 o T4) e motore elettrico

Il motore elettrico è montato sul retrotreno e collegato alle ruote posteriori, per cui hai la trazione integrale e una migliore distribuzione dei pesi.

 

Inoltre sono plug in ... che ha molto più senso di un ibrido non ricaricabile perché :

- puoi usarla quotidianamente (per esempio nel tragitto casa-lavoro) in elettrico puro (ricaricandola a casa, che costa molto meno)

- accede alla fascia intermedia degli incentivi (fino a 6.500 €), avendo emissioni sui 44/48 gr/km di co2 (a dispetto dei 240cv)

(... mentre per esempio un ibrido tradizionale tipo Toyota Yaris/Corolla pur essendo molto meno potente è nella stessa fascia di emissioni di una normale auto a benzina/gasolio)

 

Inoltre , anche se con contributo benzina, saranno gasabili (se non già ora, a breve ... visto che per il motore termico di per sé già ci sono impianti)

 

 

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ciao

sul micro ibrido credo sia un modo per accedere a ZTL etc, più limare qualche grammo di co2 che non fa male. Soprattutto il libero accesso a ztl è un buon argomento di vendita per panda e utilitarie da città. Le ibride plug in per rientrare nel conto di riduzione emissioni devi venderle, non basta averle a catalogo. Sono un buon compromesso come dice marcord per la possibilità di fare un tragitto in elettrico, tipicamente quello da pendolare. Però sono più complesse e care. Insomma ognuno sta tirando l'acqua al suo mulino in questo momento tumultuoso

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