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Rimappatura gpl


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Buongiorno a tutti. Ho una grande punto abarth 1.4 tjet da 155 cavalli che ho comprato 4 mesi fa. Impianto Stag (fino a 250cv) già installato al momento dell'acquisto. Volendo ritoccare qualcosina dalla centralina motore quindi a benzina poi dovrei far toccare anche quella del gpl giusto? L'auto è originaria del centro italia e se avessi problemi con la centralina del gpl (magari non trovo qualcuno che sia bravo a tararla sulla base della nuova mappa a benzina) non saprei cosa fare essendo del nord e quindi non potendo scendere dall'installatore che ha montato il tutto. Vorrei sapere se è possibile salvare la mappa del gpl come si fa con le mappe a benzina. Nel caso non trovo nessuno che riesca a tarare il gpl sulla base della nuova mappa a benzina rimetto tutto come prima così sono sicuro di non avere problemi (e aimè rimettere anche la mappa a benzina precedente che va a braccetto con quella del gpl). Grazie in anticipo a chi risponderà.

PS: Non capisco perchè alcune auto hanno la centralina del gpl che va in base a come è stata rimappata quella a benzina e altre no.

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7 ore fa, Marcord ha scritto:

Tendenzialmente andrà ritoccata ... ma lui non si preoccupa di quello ...

A meno che si preoccupi del fatto che sia l'installatore stag a rovinargliela  ...

Il problema è che non ho nessun installatore stag in zona e quindi dovrei andare da qualcuno di generico e ho paura mi faccia danni. Ho letto che ci sono tanti incompetenti che nonostante lo facciano per lavoro non sanno dove mettere le mani sulle mappe a gpl e fanno danni. Avendo al momento una mappa a gpl che funziona perfettamente mi dispiacerebbe perderla e poi magari non riesco più a fare andare bene l'auto.

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Puoi andare da G.L CAR di Modena.

Officina Gandolfi di Reggio Emilia.

Se hai bisogno te ne posso dare anche altri.

Il primo di Modena è molto in gamba.

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Alcune elettroniche hanno l'autoadattività tramite i tempi iniezione e altre tramite l'obd .

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Cerco di essere sintetico. Quello che pensi non esiste.

Se modifichi la calibrazione della centralina motore a benzina, avrai necessariamente diciamo ai medi e alti più benzina iniettata (oltre a molti altri parametri in altre mappe).

Per farla andare bene a gas, devi poi adeguare anche la mappa del gas che è solo 1 (a differenza di quella a benzina, infatti ti ho detto calibrazione dove all'interno ci sono varie mappe da modificare per fare un bel lavoro).

In quella del gas basterà aumentare l'apporto di gas ai medi e alti giri, medi e alti tempi di iniezione (proporzionali ai carichi). In realtà è molto veloce modificare quella del gpl.

Tieni presente che la mappa del gpl il programma te la salva su un file che puoi ricaricare quando vuoi, ma se  hai modificato la calibrazione della centralina benzina per aumentarne la potenza di sicuro a gpl non potrai più utilizzare la mappa precedente, quanto meno se decidi di darci dentro, pena rimanere magro appunto ai medi ed alti....se invece vai leggero la macchina andrà bene uguale....

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4 ore fa, ingsteve ha scritto:

Cerco di essere sintetico. Quello che pensi non esiste.

Se modifichi la calibrazione della centralina motore a benzina, avrai necessariamente diciamo ai medi e alti più benzina iniettata (oltre a molti altri parametri in altre mappe).

Per farla andare bene a gas, devi poi adeguare anche la mappa del gas che è solo 1 (a differenza di quella a benzina, infatti ti ho detto calibrazione dove all'interno ci sono varie mappe da modificare per fare un bel lavoro).

In quella del gas basterà aumentare l'apporto di gas ai medi e alti giri, medi e alti tempi di iniezione (proporzionali ai carichi). In realtà è molto veloce modificare quella del gpl.

Tieni presente che la mappa del gpl il programma te la salva su un file che puoi ricaricare quando vuoi, ma se  hai modificato la calibrazione della centralina benzina per aumentarne la potenza di sicuro a gpl non potrai più utilizzare la mappa precedente, quanto meno se decidi di darci dentro, pena rimanere magro appunto ai medi ed alti....se invece vai leggero la macchina andrà bene uguale....

Grazie della risposta. Mi faccio salvare anche la mappa della benzina nel caso così al massimo rimetto sia la mappa a benzina che quella a gpl precedente.

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Buongiorno. Da qualche giorno (da quando fa freddo freddo) ho notato che se affondo il pedale verso i 3500/4000 giri l'auto commuta a benzina con tanto di beep se invece salgo piano rimane a gpl. Il fatto è che non mi ha mai fatto questo problema in estate quando c'era 40 gradi. Perchè dovrebbe farlo ora? Di solito lo faceva quando ero in riserva di gpl ora invece anche a pieno

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7 ore fa, Cris1995 ha scritto:

Buongiorno. Da qualche giorno (da quando fa freddo freddo) ho notato che se affondo il pedale verso i 3500/4000 giri l'auto commuta a benzina con tanto di beep se invece salgo piano rimane a gpl. Il fatto è che non mi ha mai fatto questo problema in estate quando c'era 40 gradi. Perchè dovrebbe farlo ora? Di solito lo faceva quando ero in riserva di gpl ora invece anche a pieno

Bisognerebbe fare una diagnosi... Può essere la mappatura da rivedere, magari l'impianto non riesce a stare dietro alla richiesta di potenza del motore. Quindi va ingrassata la mappatura.

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Oppure fa troppo freddo. A me in seconda con -2C lo fa, in terza no...ma avevo fatto una prova...puoi ingrassare un pochetto ma non è fatto per quello l'impianto.

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