Jump to content

Malfunzionamento impianto gpl brc su captiva chevrolet


Giovasuperganz

Post consigliati

Buonasera raga.. sono disperato.. come ogni anno con l arrivo della stagione fredda la mia captiva non funziona più a gpl.. invece a benzina va bene.. succede tutti gli anni tra novembre e marzo dopo di che funziona bene anche a gpl.. l anno scorso l avevo portata dal meccanico.. praricamente voleva cambiare tutto l impianto e la spesa era 800 euro.. 

Link to comment
Share on other sites

  • Risposte 51
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

1 minuto fa, Giovasuperganz ha scritto:

Buonasera raga.. sono disperato.. come ogni anno con l arrivo della stagione fredda la mia captiva non funziona più a gpl.. invece a benzina va bene.. succede tutti gli anni tra novembre e marzo dopo di che funziona bene anche a gpl.. l anno scorso l avevo portata dal meccanico.. praricamente voleva cambiare tutto l impianto e la spesa era 800 euro.. 

Non passa a gas?

Link to comment
Share on other sites

Just now, Giovasuperganz ha scritto:

Esattamente.. a volte scambia e si spegne oppure nel momento di cambiare emette beep e poi torna a benzina

Marca impianto?

E' di serie?

Km?

Ci vorrebbe una diagnosi...sembra il sensore di pressione...

Link to comment
Share on other sites

L auto è una captiva 2.4 benzina nativa bifuel.. l impianto è brc con iniettori sequenziali.. l avevo appunto portata z una diagnosi e volevano cambiare iniettori centralina polverizzatore e qualcosaltro.. io da ignorante ho pensato ad un problema di pressione del gas perché lo fa solo d inverno

Link to comment
Share on other sites

Magari non scalda bene il riduttore.

C'è il liquido nella vaschetta ?Circola bene l'acqua ?Prova  a mettere una mano sul riduttore gpl e senti se è abbastanza caldo.

 

Link to comment
Share on other sites

36 minuti fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Magari non scalda bene il riduttore.

C'è il liquido nella vaschetta ?Circola bene l'acqua ?Prova  a mettere una mano sul riduttore gpl e senti se è abbastanza caldo.

 

Il riduttore è il vaporizzatore? Quello collegato ai tubi di raffreddamento?

Link to comment
Share on other sites

Grazie per le info.. volevo chiedere.. l impianto scambia a gpl quando il motore raggiunge una certa temperatura..  il sensore di temperatura è quello dell acqua? Sulla  testata? Cmq ho provato a lasciare il selettore su benzina e girare a gas dopo diversi km ma il problema si ripropone

Link to comment
Share on other sites

Si ,l'impianto scambia quando raggiunge una certa temperatura .

Però ripeto ,guada che scaldi bene il riduttore del gpl ,non credo c'entri il sensore temperatura.

Link to comment
Share on other sites

Grazie proverò e vi farò sapere...inoltre 3 anni fa il tubo dell acqua che va al riduttore si era lacerato e si è svuotato l impianto.. ho sostituito il tubo e riempito l impianto refrigerante.. il mio meccanico mi disse che non era necessario metterlo in pressione.. Chissà che magari ce qualche bolla d aria

Link to comment
Share on other sites

Può darsi che ci possà essere anche una bolla d'aria.

Comunque il riduttore deve essere bello caldo ,quasi da non riuscire a tenerci la mano per più di due secondi.

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...