Toyota J100 difficoltosa partenza a freddo

[pao81 100]

10 ore fa, 64fabius ha scritto:

I parametri auto adattativi non ho possibilità di resettarli.

Attento che i parametri autoadattativi sono quelli della centralina benzina, non gpl e vanno resettati da lì.

La centralina gpl copia quella benzina, non ha parametri autoadattativi suoi.

[64fabius 0]

Come dicevo, non ho possibilità di resettare i parametri della ECU benzina ed anche se fossi nelle condizioni di farlo, francamente non procederei. Se non fosse altro perchè non solo non ho modo di salvare l'attuale configurazione della ECU benzina e poi perchè dubito che una centralina, come quella installata sul mio Land Cruiser del 1998,  abbia proprietà autoadattative come quelle di più recente costruzione. Tutta al più, potrei scollegare la batteria, attendere qualche minuto e poi ri-collegarla. Al tempo, era una manovra che veniva utilizzata per eseguire una sorta di reset dell'elettronica di bordo senza provocare perdite di dati pre-caricati.

Al momento sono in attesa dei ricambi di bobine e candele, montate le quali, andrò a vedere se e quanto i fuel trim si siano modificati e per ultimo procederò ad un'autocalibrazione avanzata come indicato sul manuale del software BiGas.

[Moscerino 0]

2 ore fa, 64fabius ha scritto:

Come dicevo, non ho possibilità di resettare i parametri della ECU benzina ed anche se fossi nelle condizioni di farlo, francamente non procederei. Se non fosse altro perchè non solo non ho modo di salvare l'attuale configurazione della ECU benzina e poi perchè dubito che una centralina, come quella installata sul mio Land Cruiser del 1998,  abbia proprietà autoadattative come quelle di più recente costruzione. Tutta al più, potrei scollegare la batteria, attendere qualche minuto e poi ri-collegarla. Al tempo, era una manovra che veniva utilizzata per eseguire una sorta di reset dell'elettronica di bordo senza provocare perdite di dati pre-caricati.

Al momento sono in attesa dei ricambi di bobine e candele, montate le quali, andrò a vedere se e quanto i fuel trim si siano modificati e per ultimo procederò ad un'autocalibrazione avanzata come indicato sul manuale del software BiGas.

Giusto procedi così.

[eco world gas s.r.l. 0]

In teoria ,i parametri dovrebbero tornare normali andando a benzina per un pò ,anche senza fare il reset dei parametri autoadattativi ,sempre che la macchina sia a posto a benzina.

[64fabius 0]

Sono appena tornato dall'officina presso la quale ho effettuato la sostituzione degli iniettori benzina, bobine e candele. Da quanto abbiamo verificato in un giro di prova con il  mio amico meccanico, le problematiche inerenti la difficoltà di partenza a freddo così come a caldo, il minimo irregolare e qualche mancamento in accelerazione sembrano scomparse. Anzi. la rombosità del motore V8 sembra anche essere cambiata da prima, specialmente ai bassi regimi, dove è decisamente apprezzabile il classico borbottio di un otto cilindri benzina. Anche a GPL  sembra confermarsi il deciso miglioramento apprezzato a benzina, pur non avendo fatto, per il momento,  nessuna taratura: infatti, è mia intenzione andare a benzina per un pò e poi, eventualmente, tarare la centralina GPL. Con l'occasione allego anche la schermata odierna del diagnostico benzina dove i fuel trim sono decisamente migliorati da quanto erano prima dell'intervento: adesso i long fuel trim si aggirano su valori negativi di -1,60 / -3 rispetto ai -15 registrati in precedenza. Come dicevo, aspetterò un pò e poi ripeterò la prova del diagnostico sia a benzina che gpl per vedere se compaiano delle differenze sostanziali, tanto da richiedere un affinamento della taratura.

[eco world gas s.r.l. 0]

Adesso si che mi piace.

A benzina adesso sembra perfetta.