Toyota J100 difficoltosa partenza a freddo

[eco world gas s.r.l. 0]

Si @64fabius,se trovi un altra centralina ,andrebbe configurata ,però fai attenzione perché potrebbe essere o la centralina o il connettore del cablaggio  della centralina .

Comunque se vuoi facilitare la configurazione ,basta che salvi la mappa che hai adesso su questa centralina e ricaricarla sull'altra.

 

[eco world gas s.r.l. 0]

1 ora fa, Moscerino ha scritto:

Ok. Non sarebbe più semplice staccare il fusibile dell'impianto?

non serve a niente staccare solo il fusibile ,ha già spiegato bene @dado_1984.

[64fabius 0]

2 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Si @64fabius,se trovi un altra centralina ,andrebbe configurata ,però fai attenzione perché potrebbe essere o la centralina o il connettore del cablaggio  della centralina .

Comunque se vuoi facilitare la configurazione ,basta che salvi la mappa che hai adesso su questa centralina e ricaricarla sull'altra.

 

Per salvare la mappa e riconfigurare la centralina ho visto che ci sono in rete dei software da scaricare ed al proposito ne ho trovato uno della BiGas. Che tu sappia è indispensabile usare software dedicati per ogni marca di centralina oppure ce ne sono anche di universali?

[64fabius 0]

Comunque ho trovato in rete qualcosa di specifico. Nel frattempo, aspetto qualche giorno per provare le accensioni dopo il trattamento di pulizia contatti e poi quando mi arriverà il cavetto diagnosi, ci aggiorneremo.

Per il momento grazie a tutti per i consigli che mi avete dato!

[eco world gas s.r.l. 0]

Ci vuole il suo programma

Se metti una foto della centralina ,vedo di trovarti il programma.

 

[64fabius 0]

Allora eccomi con l'aggiornamento: dopo aver provveduto alla pulizia dei contatti e dei piedini della centralina, ho fatto delle prove di accensione a freddo ed a caldo. In entrambi i casi sono andate a buon fine. La difettosità in partenza riscontrata in precedenza sembra che si sia risolta. A quel punto ho proceduto a ricommutare da benzina a gpl ma è comparso, ahimè,  un altro problema, ovvero non c'era verso di farla andare a gpl. Un beep ed un lampeggio intermittente della spia gas ne impediva il passaggio. Quindi mi sono munito di diagnosi con software dedicato BiGas ed il risultato è stato: errore elettrovalvola. A questo punto ho verificato con tester multimetro se arrivasse corrente ai connettori dell'elettrovalvola ma niente da fare. Quindi mi sono rivolto ad un'officina gpl di zona, anche se l'installazione dell'impianto fosse avvenuta in altra città da parte del precedente proprietario dell'auto. Oggi pomeriggio ho ritirato l'auto riparata: il problema era nel cablaggio elettrico piuttosto che nell'elettrovalvola in se stessa. Tuttavia l'impiantista, non avendo a disposizione a suo dire l'interfaccia dedicata della Bi Gas non ha eseguito la diagnosi nè il successivo azzeramento dell'errore. A questo ho provveduto io, con i mezzi a mia disposizione: cavetto e software acquistati per la cifra di 35 euri. Lascio a voi ogni riflessione e conclusione del caso.....Dimenticavo, la pulizia dei connettori della centralina ha avuto anche un ulteriore effetto positivo sulla regolazione del minimo che era un pò traballante. Ora quello che mi rimane da fare è dedicarmi alla calibrazione dell'impianto mediante il software, anzi se avete qualche consiglio da darmi sono ben contento di ascoltarlo!

[eco world gas s.r.l. 0]

Io ho poco da aggiungere ,o meglio senza il programma davanti e senza vedere i parametri della centralina ,non so che dirti.

[64fabius 0]

1 ora fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Io ho poco da aggiungere ,o meglio senza il programma davanti e senza vedere i parametri della centralina ,non so che dirti.

Appena possibile posterò lo screenshot del diagnostico dove sono riportati i dati del  funzionamento degli iniettori benzina  e gpl. Però posso già preannunciare che da quello che ho visto ieri, i tempi in msec., anche se non precisi al centesimo, sono circa 5 per il gpl e 3 per la benzina.

[eco world gas s.r.l. 0]

passandola solo a benzina,a quanto stanno i tempi iniezione?

[64fabius 0]

14 minuti fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

passandola solo a benzina,a quanto stanno i tempi iniezione?

Stando a quello che mi ricordo i tempi di iniezione a  benzina oscillano da 2,40 msec a 3,20. Ovvero, se collego l'auto al diagnostico originale Toyota Techstream mi da una lettura di circa 2,40 mesc, mentre utilizzando il diagnostico BiGas SGIS,  il tempo rilevato è di circa 3,20 msec. 

[eco world gas s.r.l. 0]

Allora ,i tempi iniezione benzina ,quando la macchina è a gpl ,devono essere uguali a come quando era solo a benzina.

Se no c'è da modificare la mappa.

Per essere più preciso ,dovresti guardare come il lavorano i correttori a benzina e di conseguenza farli lavorare più o meno uguale anche a gpl modificando la mappa.

Se sei pratico su queste cose , lo fai tu ,se no lo fai fare a un officina.

[64fabius 0]

Dal momento che solo da poco mi sto interessando al GPL, l'unica cosa che potrei pensare di fare è l'autocalibrazione mediante il softaware dedicato che ho disponibile. Per il resto aspetterò.....

[eco world gas s.r.l. 0]

L'autocalibrazione può aiutarti fino ad un certo punto ,comunque la mappa va affinata su strada.

Ti consiglio di salvarti prima la mappa che c'è ora e poi fare l'autocalibrazione ,se no poi non si torna più indietro e rischi di peggiorare la situazione.

[64fabius 0]

20 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

L'autocalibrazione può aiutarti fino ad un certo punto ,comunque la mappa va affinata su strada.

Ti consiglio di salvarti prima la mappa che c'è ora e poi fare l'autocalibrazione ,se no poi non si torna più indietro e rischi di peggiorare la situazione.

Una domanda sciocca da parte mia ma l'autocalibrazione richiede che al momento dello svolgimento  l'auto sia a benzina oppure a gpl?

[eco world gas s.r.l. 0]

Dipende dal tipo di impianto ,alcuni fanno fare l'autocalibrazione al minimo senza carico motore e in automatico inizia a benzina ,se no ti esce il messaggio e ti dice di passarla a benzina ,poi in automatico fa l'apprendimento anche a gpl cilindro per volta .

Altre centraline ti fanno fare l'autocalibrazione al minimo ,iniziando a benzina però con un carico motore ,quindi la centralina ti fa acquisire dei punti evidenziati nel software con delle caselle in base ai giri motore e ti fa l'apprendimento sia a benzina che a gpl.

Ne tuo caso ,non ricordo ,perché la Bigas aveva come tipologia di impianto ,sia elettronica AEB che elettronica Autronic.

Dovrei vedere il tipo di software per capire se posso aiutarti.