Toyota J100 difficoltosa partenza a freddo

[64fabius]

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum e vorrei sottoporre alla vostra attenzione uno strano malfunzionamento della mia Toyota Land Cruiser UZJ 100 4.7 del 1999 dotata di impianto marcato BiGas. L'auto l'ho presa usata con l'impianto già installato da diversi anni dal precedente proprietario. Il suo funzionamento a gpl è stato regolare fino a poco tempo fà quando ha cominciato a presentare delle difficoltà solo all'avviamento a freddo a benzina, nonostante non avessi usato l'alimentazione a gpl per diversi giorni precedenti ed il serbatoio fosse del tutto vuoto. I problemi sono stati così evidenti tanto da richiedere la sostituzione di tutta la componentistica dell'alimentazione a benzina sebbene non fosse stato mai evidenziato nessun errore con la diagnostica ufficiale. Siccome il problema persisteva, ho pensato che in qualche maniera l'impianto GPL  potesse essere coinvolto nonostante tutto. Perciò, ho provveduto a disconnetterlo elettricamente e così sto andando da alcuni giorni con il risultato che al momento non si sono più verificate le difficili accensioni al mattino, riscontrate in precedenza. Alla fine di tutto, prima di rivolgermi ad un installatore che peraltro non ha montato l'impianto, che cosa ne pensate al riguardo? Potrebbe essere la centralina GPL che sotto tensione invia dei segnali agli iniettori benzina, peraltro sostituiti con dei nuovi,  tanto da comprometterne il loro funzionamento?

[eco world gas s.r.l.]

Ciao ,

controllerei che non sia in perdita il riduttore o gli iniettori .

Di solito queste due cose possono influire sulla messa in moto dopo una lunga sosta .

Alla messa in moto ,la macchina risulta leggermente ingolfata all'inizio?

[dado_1984]

ciao

concordo, o iniettori gpl arrivati che sballano un po la carburazione e quando vai ad avviare a freddo a benzina le correzioni sono sbagliate. girando un po solo a benzina la situazione si sistema. Non cambiare nulla del sistema alimentazione benzina.

[64fabius]

Grazie per i suggerimenti però devo precisarvi che quando parte dopo la difficoltà della messa in moto al mattino, non risulta ingolfata e poi il malfunzionamento di cui vi parlavo, compare anche se da diversi giorni sto andando solo a benzina ed il serbatoio così come l'impianto è del tutto vuoto. 

[eco world gas s.r.l.]

se lo fa anche solo a benzina ,presumo possa essere la pompa .

Prova a fare la partenza di emergenza a gpl e vedi se parte bene .

[eco world gas s.r.l.]

Per fare la partenza di emergenza a gpl ,la procedura dei maggior impianti a gpl è la seguente:

Accendi il quadro ,tieni premuto il commutatore finchè non senti un segnale acustico,rilasci il commutatore e provi la messa in moto.

[64fabius]

Grazie per la dritta dell'accensione forzata a gpl. Comunque la pompa benzina è stata la prima cosa che ho sostituito. 

[eco world gas s.r.l.]

Ho riletto meglio i difetti che hai riportato .

Può darsi che sia la centralina GPL ,perché in pratica ti farebbe da ponte sul comando degli iniettori benzina .

Magari non fa bene contatto ,quindi è probabile che sia quello ,e se non è già stato smontato l'impianto ,prova a spruzzare un pò di pulitore per contatti sulla spina della centralina GPL,oppure guarda che non ci sia qualche pin della centralna GPL staccato o uscito fuori .

 

[64fabius]

Infatti era proprio questo il mio sospetto.....L'impianto non è smontato, quindi farò questa prova e poi vi aggiornerò.

[64fabius]

Aggiornamento odierno: seppur con una certa difficoltà sono riuscito ad aprire il pettine della centralina BiGas, dal momento che il fermo che la blocca era spezzato a causa di un precedente intervento maldestro fatto altrove. Una volta separati i due  terminali, ho verificato che non ci fossero segni evidenti di ossidazione e ho spruzzato del riattivante elettrico su entrambi i lati. Però prima di reinserire il tutto, ho fatto la prova di accensione a freddo ma l'auto non è partita. A questo punto, ho ricollegato i terminali ed ho riprovato ad accendere l'auto. Questa volta è partita all'istante. Vedremo cosa accadrà nei giorni a venire ed a voi ogni commento tecnico......

[Moscerino]

21 minuti fa, 64fabius ha scritto:

Aggiornamento odierno: seppur con una certa difficoltà sono riuscito ad aprire il pettine della centralina BiGas, dal momento che il fermo che la blocca era spezzato a causa di un precedente intervento maldestro fatto altrove. Una volta separati i due  terminali, ho verificato che non ci fossero segni evidenti di ossidazione e ho spruzzato del riattivante elettrico su entrambi i lati. Però prima di reinserire il tutto, ho fatto la prova di accensione a freddo ma l'auto non è partita. A questo punto, ho ricollegato i terminali ed ho riprovato ad accendere l'auto. Questa volta è partita all'istante. Vedremo cosa accadrà nei giorni a venire ed a voi ogni commento tecnico......

Strano...si è accesa subito con la centralina collegata?

Invece quando era staccata ho avuto difficoltà?

[dado_1984]

ciao

con la centralina gas staccata non credo possa partire perchè i cavi di comando degli iniettori benzina sono tagliati e passano attraverso la centralina gas, che fa da bypass  anche se disalimentata, ma se scollegata ovviamente non possono funzionare

[Moscerino]

1 minuto fa, dado_1984 ha scritto:

ciao

con la centralina gas staccata non credo possa partire perchè i cavi di comando degli iniettori benzina sono tagliati e passano attraverso la centralina gas, che fa da bypass  anche se disalimentata, ma se scollegata ovviamente non possono funzionare

Ok. Non sarebbe più semplice staccare il fusibile dell'impianto?

[eco world gas s.r.l.]

54 minuti fa, 64fabius ha scritto:

Aggiornamento odierno: seppur con una certa difficoltà sono riuscito ad aprire il pettine della centralina BiGas, dal momento che il fermo che la blocca era spezzato a causa di un precedente intervento maldestro fatto altrove. Una volta separati i due  terminali, ho verificato che non ci fossero segni evidenti di ossidazione e ho spruzzato del riattivante elettrico su entrambi i lati. Però prima di reinserire il tutto, ho fatto la prova di accensione a freddo ma l'auto non è partita. A questo punto, ho ricollegato i terminali ed ho riprovato ad accendere l'auto. Questa volta è partita all'istante. Vedremo cosa accadrà nei giorni a venire ed a voi ogni commento tecnico......

Bene ,dai sono contento .

Come ha detto anche @dado_1984,è normale che con i terminali della centralina scollegati la macchina non parte ,perché non c'è più il segnale degli iniettori benzina .

Quindi il tuo problema penso sia proprio il cablaggio della centralina o la centralina stessa .

 

[64fabius]

@Moscerino: La prova dello stacco del fusile dell'impianto è stata la prima che ho fatto ma nonostante ciò il malfunzionamento si era presentato tale e quale.

@dado_1984: Infatti la mia intenzione, confermata da eco world gas s.r.l. era proprio di testare in qualche modo la centralina GPL prima di rivolgermi ad un installatore qualsiasi, dal momento che, come vi dicevo, l'impianto l'ho trovato già montato dal precedente proprietario. 

Poi ho seguito l'indicazione di eco world e gli ho pulito i terminali. Appena fatto ciò, la macchina è partita subito...Spero che si sia trattato solo di un falso contatto, però qualora dovessi sostituire l'intera centralina GPL, oltre che presso un installatore, potrei trovarla anche in vendita su qualche sito on line, a parte quelle usate che si trovano in giro?....E nel caso, ci sarebbe bisogno di procedere ad una sua configurazione mediante software dedicato , una volta installata?