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VW Passat Variant 1989 1.8benz no cat


filovet

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Ciao Ragazzi...Sono un profano per quanto riguarda gli impianti, ma di pezzi me ne intendo abbastanza...

Sono uno studente e vivo in città e un 1800da mantenere viaggiando tanto costa davvero molto...

140000 km sono troppi x metanizzare?

Io considerando la fattura ottima della macchina,ce ne sono migliaia ancora in giro,un pensierino ce l'ho fatto!

 

aiutoooooooo

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Ciao Ragazzi...Sono un profano per quanto riguarda gli impianti, ma di pezzi me ne intendo abbastanza...

Sono uno studente e vivo in città e un 1800da mantenere viaggiando tanto costa davvero molto...

140000 km sono troppi x metanizzare?

Io considerando la fattura ottima della macchina,ce ne sono migliaia ancora in giro,un pensierino ce l'ho fatto!

 

aiutoooooooo

 

se la vettura e' euro1 o 2 hai diritto all'incentivo statale di 350 euro.

 

chiedi a dbev.

 

ciao

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Dipende da quanto tempo vuoi ancora tenere l'auto.

 

Se l'auto è uniproprietario e/o sai in che condizioni è, allora puoi sapere più o meno quanto ancora quanto le resta da vivere.

 

Essendo la carrozzeria bi-zincata, non dovresti avere problemi di ruggine, a parte eventuali riparazioni eseguite male.

 

Le sospensioni potrebbero essere sfibrate o diventarlo.

 

Gli ammortizzatori potrebbero essere scarichi o diventarlo.

 

La frizione potrebbe dovere essere sostituita.

 

Le fasce elastiche e le bronzine?

 

La compressione?

 

Le valvole sono incrostate?

 

La pompa dell'acqua?

 

Il compressore del climatizzatore.

 

Insomma, per essere in grado di valutare obiettivamente e razionalmente, farei dare una bella controllata da un meccanico, da un carrozziere e da un elettrauto di fiducia.

 

Se l'auto ne uscirà bene o con una spesa per riportarla in efficienza massima accettabile per te, allora la decisione ti sarà facilitata.

 

In caso contrario, sta a te decidere se aggiungere al costo di installazione dell'impianto, anche i costi di ripristino della vettura.

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Ciao Ragazzi...Sono un profano per quanto riguarda gli impianti, ma di pezzi me ne intendo abbastanza...

Sono uno studente e vivo in città e un 1800da mantenere viaggiando tanto costa davvero molto...

140000 km sono troppi x metanizzare?

Io considerando la fattura ottima della macchina,ce ne sono migliaia ancora in giro,un pensierino ce l'ho fatto!

 

aiutoooooooo

 

se la vettura e' euro1 o 2 hai diritto all'incentivo statale di 350 euro.

 

chiedi a dbev.

 

ciao

 

M'era sfuggito il 1989, non e' sicuramente catalizzata e non rientra negli incentivi, inoltre li ci va solo un impianto aspirato economico al massimo, quindi:

 

check-up mnutenzione sulle cose essenziali sicurezza poi impianto max economy.

 

ciao

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Ciao, mio padre ha una passat del 91 (la seconda generazione) 1.8 90cv. Metanizzzata a 150000 Km e da sei anni cammina a metano senza problemi. Ha installato un imppianto semplice tradizionale, con 112 lt di bombole. il paese supera i 300 Km con un pieno, mentre in autostrada è riuscito a fare 980 Km con 35 euro!!! ora la mcchina ha 243000 km e va ancora.

 

Ciaouuu

 

 

PS. Scusate, mio padre ha comprato l'altro giorno una 166 2.5 V6 del 2001 da metanizzare. Possiamo chiedere l'incentivo statale? e di quanto? Grazie

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Per gli incentivi, vedi la discussione in argomento nella parte generale.

 

Come detto, controlla lo stato dell'auto, facci sapere se vuoi suggerimenti, e poi decidi tranquillamente.

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....

[CUT]

...

 

PS. Scusate, mio padre ha comprato l'altro giorno una 166 2.5 V6 del 2001 da metanizzare. Possiamo chiedere l'incentivo statale? e di quanto? Grazie

 

Non puoi chiedere l'incentivo di 650euro in quanto la macchina è più vecchia di 3 anni ma potresti vedere se è una Euro 2 e se il tuo comune è nella lista per gli incentivi ICBI di euro 350.

 

Hai fatto bene i conti per il consumo a metano? Io ho una V6 turbo e difficilmente supero i 7 km/l in città :D

I consumi dichiarati ogni 100 km della tua auto sono:

Urbano: 16.3l

Extra-Urbano: 8.6l

Combinato: 11.4l

 

Ciao

 

VirEn

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grazie mille adesso controllo!

 

L'auto l'ha scelta perchè è abbastanza potente, comoda e spaziosa. Grande bagagliaio e non patirà grande perdita di prestazioni a metano. La tua Turbo consuma di più del 2.5 all'atto pratico (almeno in città). Cmq stiamo valutando con un installatore di montare un paio di bombole piccole nel vano ruota di scorta (gli abbiamo fatto vedere le foto della opirus postate da dbev) per avere una autonomia che superi i 300 Km in extraurbano.

 

Enjoy

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ciao ragazzi!

 

beh allora...

il clima non c'è

il cambio è fluidisssimo e la frizione non è sfondata

gli ammortizzatori dietro sono sicuramente da cambiare (ma tanto è preventivato visto che le bombole andrebbero su dietro)

perm il resto la macchina è unipropietrario (mio papà) e la macchina è tenuta benissimo, visdto che è sempre stata in garage e curata in ogni piccolo malanno...

 

quindi...ho letto impianto max economy...

ma è davvero sicuro, poi..con questo ed un idea di percorrenza di toh,250 km...quanto spenderei?

Ho aprto un forum dove chiedevo qual'era piu pericoloso tra gpl e metano...su un'auto così quale sarebbe più sicuro??? ciao ciao e grazie!!

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Ciao!

 

I miei vogliono comprare un'auto a metano e ho così guardato l'elenco delle auto prodotte con impianto già di serie....

ma va rinnovato pechè alcune non esistono più, e altre ne stanno uscendo!!!!!!!!!!!!! Voi Ne conoscete qualcuna oltre a quelle d'elenco????

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Per fortuna, c'è anche l'usato!!!

 

L'elenco è aggiornato, ci manca solo la Seat Altea che sta per uscire ma di cui non si conoscono le caratteristiche tecniche.

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