ivan776

[ivan776 0]

Salve a tutti , ho acquistato una i20 Active 1000 turbo 100 cv nel 2017 nova , in concessionaria mi hanno proposto di montare un impianto gpl della brc , studiato prettamente per questo nuovo motore . DA quando l'ho ritirata, il motore con alimentazione a benzina e' una scheggia , quando passa a gas grazie alla turbina non risente del cambio ma quando va dotto sforzo salite e curve va subito in avaria si accende la spia e il motore inizia a sighiozzare . andando in avaria ripartando da fermo il motore non tira piu oltre i 3000 giri arrivato ai 3000 ha un vuoto , in seconda lo stesso fino ad arrivare in 5 che oltre i 120 non va . una volta spento il motore e raffreddato riavviato a benzina e spento il selettore gpl la macchina rinasce , da 3 anni ho sempre lo stesso problema , piu volte portata in concessionaria sempre per lo stesso problema , a detta loro ogni volta ripristinata l'anomalia e non sarebbe piu successo ....... mio malgrado ad oggi non so se l'impianto GPL e una fregatura o loro incompetenti , un altra cosa che ho notato  , spercie in autostrada per qualche viaggio piu lungo , con il pieno di benzina e gpl il mio consumo e' uguale sia per la benzina che per il gpl , mi spiego : con i 2 pieni sia l'indicatore della benzina che del gpl segnalano il consumo entrambi di carburante .... ma e' normale? mi date qualche consiglio?

[Black Sabbath 0]

Potrebbe essere:

Mappatura da rivedere

Riduttore sottodimensionato

Iniettori GPL sottodimensionati

Qualche pasticcio nell'installazione

 

Alla peggio, se è a iniezione diretta magari per quel tipo di motore non esiste l'impianto dedicato..

 

[ivan776 0]

Grazie ! ma mi conviene recarmi direttamente ad un centro BRC per risolvere ?

Grazie ancora per il chiarimento

 

[Black Sabbath 0]

1 ora fa, ivan776 ha scritto:

Grazie ! ma mi conviene recarmi direttamente ad un centro BRC per risolvere ?

Grazie ancora per il chiarimento

 

Assolutamente si, meglio se un installatore di esperienza magari conosciuto dalle tue parti

[eco world gas s.r.l. 0]

Motore iniezione diretta 3 cilindri.

Da come dici ,sembra che il motore vada in recovery .

Sembra più un problema legato alla pressione benzina,se il software brc ha la possibilità di andare ad agire sull'impostazione io ci darei un occhiata.

Inoltre bisogna vedere che errore ha memorizzato la centralina benzina.