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1.4 Tjet-gpl Avviamento a freddo


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3 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

@cucaracha ma se fosse la canister ,non dovrebbe dare miscela magra?

La valvola è controllata in retroazione ma a ciclo aperto quindi non è in grado di verificare la propria posizione o funzionamento un po' come la farfalla infatti ha bisogno di apprenderla, come i finestrini per capirci. Cioè la centralina dice chiuditi ma bisogna vedere se poi questo succede e non c'è modo di saperlo. Diciamo poi che potrebbe funzionare a singhiozzo, quindi magari rimanere aperta quando non serve o viceversa. A seconda del malfunzionamento potrebbe sballarmi la carburazione in un senso o nell'altro ma prevalentemente ai bassi carichi. Per essere sicuri la prova potrebbe essere quella di vanificarne l'intervento strozzandola così da lasciare in pace l'ECM. 

Il suo intervento deve tuttavia essere garantito per non mandare in depressione il serbatoio ed evitare il liberarsi di vapori in atmosfera ecco perché la prova io la farei strozzandola quasi completamente anziché tapparla del tutto.

Inoltre partecipa alla strategia conservativa come contributo nell'andamento a gpl

Funziona in pwm e la sua apertura è espressa in % duty cycle.

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https://transfiles.ru/aen6g

Se la membrana al suo interno è ridotta così ,oppure basterebbe un piccolo foro ,ti darà sempre miscela magra.

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1 ora fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

https://transfiles.ru/aen6g

Se la membrana al suo interno è ridotta così ,oppure basterebbe un piccolo foro ,ti darà sempre miscela magra.

Questo è l'interno del canister vapori benzina? Là dentro si trova quel tipo di membrana? 

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Con calma puoi smontarla, aprirla e pulirla.

Comunque se recuperi l'errore obd è meglio. Se leggi l'errore con un programma non adatto potrebbe convertirlo diversamente.

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Sarà difficile aprirla,e se riesci rischi di rovinare tutta la valvola.

Se proprio vuoi ,va cambiata tutta la valvola.

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Se però non funziona elettricamente ,potrebbe avere ragione @cucaracha.

Però dovrebbe prendere l'errore in centralina ,se non funzionasse elettricamente.

La membrana rovinata però non credo dia problemi di accensioni.

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Restituisce errore qualora il valore di impedenza esca dalla forbice di progetto. Poi se sei con un cacciavite impiantato che balli la lambada il sistema non lo vede.

Questo in linea di principio un po' per tutto.

Poi il mio sistema non mi permette di accedere al link dell'immagine e non capisco bene di cosa parlate....

 

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Io posso confermare che in questi mesi, la procedura di accensione che ho trovato funziona. Purtroppo bisogna avere l'accortezza di accelerare appena accesa la macchina in modo da tenerla a 1300 -1500 giri per 20-30 secondi. Poi il minimo si stabilizza. Quando la macchina si scalda passa a GPL normalmente. Se durante la giornata si spegne e si riaccende, il motore non ha nessun problema. 

Appena posso provo a far cambiare il riduttore della benzina (che comunque nel frattempo è stato pulito) 

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1 ora fa, cucaracha ha scritto:

Restituisce errore qualora il valore di impedenza esca dalla forbice di progetto. Poi se sei con un cacciavite impiantato che balli la lambada il sistema non lo vede.

Questo in linea di principio un po' per tutto.

Poi il mio sistema non mi permette di accedere al link dell'immagine e non capisco bene di cosa parlate....

 

Il link che ho postato fa vedere la membrana della canister rovinata o comunque forata .

Quello era per far capire quando prende sempre miscela magra,e il motore è meno reattivo.

Ciò non vuol dire che puoi avere difficoltà di accensioni .

Comunque ,dato che non ha un costo eccessivo ,potrebbe anche provare a cambiare la valvola canister ,così uno si toglie il dubbio.

 

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belle novità, sto procedendo sempre a benzina, da quando mi sono fatto tappare il tubicino che collega il serbatoio al canister le accensioni sono sempre perfette e senza mai borbottare! Stamattina l'ho avviata pur avendo una sola goccia di benzina, la lancetta era verticale! Questo fine settimana proverò a passarla a gas.

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oh Ilario,

se parte bene il giorno di Natale, secondo me è il calendario delle festività ..... te lo dico è .... buone speranze anche per S. Stefano quindi ....

dai ragazzi , auguri a tutti :)

 

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4 ore fa, Ilario Simone ha scritto:

belle novità, sto procedendo sempre a benzina, da quando mi sono fatto tappare il tubicino che collega il serbatoio al canister le accensioni sono sempre perfette e senza mai borbottare! Stamattina l'ho avviata pur avendo una sola goccia di benzina, la lancetta era verticale! Questo fine settimana proverò a passarla a gas.

Per caso hai messo benzina nuova? Fai attenzione che molti sono impazziti e poi era la benzina andata. Anche io rifacendo benzina ho risolto, anche se poteva essere la vpower a creare problemi ma la avevo da parecchio dentro quindi non è escluso....

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23 ore fa, cucaracha ha scritto:

oh Ilario,

se parte bene il giorno di Natale, secondo me è il calendario delle festività ..... te lo dico è .... buone speranze anche per S. Stefano quindi ....

dai ragazzi , auguri a tutti :)

 

Ahahah grazie auguri a voi tutti di buone feste! 

@ingsteve a quanto pare era si la benzina ma non perché invecchiava per mesi, ma perdeva di potere Infiammante a causa del canister che ne aumentava il suo degrado. Poi per il resto ha spiegato già nei vecchi post @cucaracha il funzionamento del canister e la sua valvola che ingrassa o smagrisce..il discorso era complicato..ed influiva anche questo nel mio caso.

Per ora sembra essere la giusta strada dati i miglioramenti che stavolta ho avuto rispetto ad altre volte. Cmq il verdetto finale sarà dato quando passerò a gpl.. Di nuovo buone feste! 

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Secondo me riavrai lo stesso problema tra un po se usi troppo poco la benzina e ti rimane troppo nel serbatoio. Usala di più e andrà bene

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