eco world gas s.r.l. Postato 31 Agosto 2021 Report Share Postato 31 Agosto 2021 Penso tu abbia un problema agli iniettori . La centralina non credo abbia problemi ,invece quella che gestisce gli iniettori è l'interfaccia ,non la centralina,quella tutta nera. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bdrt Postato 31 Agosto 2021 Author Report Share Postato 31 Agosto 2021 ma la pressione del riduttore non è Bassa ? o è normale ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 1 Settembre 2021 Report Share Postato 1 Settembre 2021 Per collegarti anche alla slave ,prova a scollegare la centralina ricollegarla. Per la pressione ,si è bassa ,non avevo visto che hai scritto il DELP. La macchina ci passa a gpl o no? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bdrt Postato 1 Settembre 2021 Author Report Share Postato 1 Settembre 2021 Si passa a gpl alla perfezione .e va bene Devo vedere la pressione dell'altro riduttore Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 1 Settembre 2021 Report Share Postato 1 Settembre 2021 Prova a staccare la centralina come ti ho detto e riprova a collegarti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bdrt Postato 7 Settembre 2021 Author Report Share Postato 7 Settembre 2021 Ho staccato e riattacato la ecu ma non ho avuto tempo di provare domani dovrei aver un po di tempo . Volevo chiederti da cosa posso vedere se i riduttori necessitano di una revisione . Ho staccato i tubicini della depressione ed a motore spento non esce gas . Il liquido refrigerante non fa puzza di gas . Inoltre volevo chiederti quale valore di Del -p deve essere sui 1100 . Il minimo o la casella del max ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 8 Settembre 2021 Report Share Postato 8 Settembre 2021 pressione a 1100 ,va bene . Per vedere se perdono i riduttori ,devi prima passarla a gpl e poi staccare il tubo del map ,magari sul lato del collettore tienici un dito per non fargli aspirare aria. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bdrt Postato 9 Settembre 2021 Author Report Share Postato 9 Settembre 2021 Ciao ho provato a connettermi dopo aver staccato e riattaccato il connettore ma la slave non si connette. Volevo chiederti ma la pressione 1100 in quale casella devo leggerla delp minimo o delp massimo ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bdrt Postato 9 Settembre 2021 Author Report Share Postato 9 Settembre 2021 15 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto: pressione a 1100 ,va bene . Per vedere se perdono i riduttori ,devi prima passarla a gpl e poi staccare il tubo del map ,magari sul lato del collettore tienici un dito per non fargli aspirare aria. Ma se sono da revisionare facendo questa prova cosa dovrei notare ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 9 Settembre 2021 Report Share Postato 9 Settembre 2021 ti allego la foto del riduttore ag . Ho messo una freccia del raccordo da cui dovrebbe perdere. https://transfiles.ru/d3j4i Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bdrt Postato 11 Settembre 2021 Author Report Share Postato 11 Settembre 2021 il 9/9/2021 at 11:26, eco world gas s.r.l. ha scritto: ti allego la foto del riduttore ag . Ho messo una freccia del raccordo da cui dovrebbe perdere. https://transfiles.ru/d3j4i Perfetto adesso vedo se perde gas da li . A motore acceso e funzionamento a gpl giusto ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 13 Settembre 2021 Report Share Postato 13 Settembre 2021 Si esatto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bdrt Postato 26 Ottobre 2021 Author Report Share Postato 26 Ottobre 2021 FINALMENTEEEEE!!!!!!! Alla fine ce l'ho fatta !!! Sono riuscito a collegarmi alle 2 ecu non senza difficoltà Durante il funzionamento gpl al minimo un riduttore va dai 1089 mbar ai 1020 mbar e l'altro va dai 1170 mbar ai 1090 . Gli iniettori benzina viaggiano sui 2.7 msec mentre quelli gpl sui3.3 msec. . Resta il fatto che la macchina a gpl e grassissima . A caldo devo insistere anche 10 secondi per metterla in moto ed è ingolfatissima e puzza di gas . Ho staccato il tubicino che collega il collettore d'aspirazione al rixuttore . Esce aria dal riduttore verso il collettore ma non puzza di gas . @ecowordgas è possibile che i riduttori siano andati anche se non esce gss dal map ? È vero che hanno 300.000km e non so se e quando sono stati revisionati Con il software mi collego ma spesso esce l'errore : error reading ecu ma dopo che insisto sul cliccare lettura si connette . Un ultima domanda Quando mi collego alla ecu master mi compare una casella con scritto injector adapter ma quando mi collego alla slave non compare. È normale ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 27 Ottobre 2021 Report Share Postato 27 Ottobre 2021 Quella che esce è aria,perché evidentemente non è a gpl. Comunque perde il riduttore ,perché l'aria non deve uscire . Per il discorso che dici invece sull'adapter degli iniettori ,lo dice solo la slave perché la correzione della calibrazione al minimo lo fa solo la slave ,in quanto trasferisce i dati ad entrambe le centraline che sono comunicanti. Quando ti colleghi con il software ,su in alto a sinistra dove indica se sei a gpl o benzina ,le scritte devono essere tutte e due verdi ,quindi a gpl .Se una è blu e l'altra è verde ,vuol dire che sei ancora a benzina ,quindi in fase di commutazione ,perché alla prima accensione ha bisogno del carico motore per passare a gpl. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bdrt Postato 27 Ottobre 2021 Author Report Share Postato 27 Ottobre 2021 Ho fatto di nuovo la prova e la macchina era commutata a gpl e calda . Esce aria ma non puzza di gas . Anche da spenta non esce puzza di gas . Avevo pensato a qualche fascetta lenta ma la puzza dovrebbe sentirsi sempre e non solo all'avviamento e poi non dovrebbe essere così ingolfata Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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