gianluca giaman Postato 27 Giugno 2020 Report Share Postato 27 Giugno 2020 Salve, impianto gpl romano ANTONIO su honda civic 1.4 del 2008. L'impianto commuta regolarmente a gas in accelerazione superati i 1600 rpm e 30 gradi. Appena si toglie il piede dall'acceleratore però, passa a benzina accendendosi per un attimo i LED arancioni dopodiché il commutatore si spegne del tutto. Alla ripressione dell'acceleratore il commutatore si accende di nuovo e ricomincia la procedura di commutazione a GPL e così via. Se si fa ad esempio un viaggio lungo ad acceleratore sempre premuto, l'impianto va benissimo a qualsiasi regime ma appena si toglie il pedale ad esempio per una frenata, ricomincia la tarantella. Essendo in possesso del software non so che valori andare a toccare anche perché errori non vengono segnalati Se qualcuno sa dove andare ad agire, gliene sarei grato Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 27 Giugno 2020 Report Share Postato 27 Giugno 2020 Km? Manutenzioni effettuate? Io penserei a qualcosa di elettrico/elettronico... elettrovalvola, sensore di pressione... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giupi Postato 28 Giugno 2020 Report Share Postato 28 Giugno 2020 Mi viene da pensare al filtro in fase gassosa, quello sotto l'elettrovalvola. A me capitò qualcosa di simile ma io avevo smontato la bombola perché sotto si accumulava acqua ( mistero mai risolto... ovviato eliminando i tappi dal fondo del bagagliaio) e mi resi conto che, nel rimontare la multivalvola, avevo leggermente strozzato il tubo di uscita del gas. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gianluca giaman Postato 28 Giugno 2020 Author Report Share Postato 28 Giugno 2020 Intanto grazie x le risposte Il racconto continuava... Questo difetto era stato risolto da un installatore ma dovendo sostituire la batteria, si è ripresentato come se la centralina GPL si fosse resettata in assenza di alimentazione. In pratica è come se l'acceleratore fungesse da interruttore per il commutatore, e quindi pensavo a qualcosa tipo sensore dei giri, ecc Quindi secondo me è un aggiustamento software e non fisico. Avendo a disposizione il software volevo sapere se qualcuno sa dove andare ad agire Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 29 Giugno 2020 Report Share Postato 29 Giugno 2020 ciao controlla i vari sensori, col software ti da gli errori elettrici,.. facile che sia un sensore di pressione o addirittura un falso contatto che quando sei in rilascio ed il motore "si muove" sui supporti tira qualche filo e si perde la continuità su qualche sensore/iniettore (successo per davvero sulla mia vecchia panda), passa anche in rassegna i vari connettori e fili, al minimo a gpl e vedi se commuta o suona toccandone uno in particolare Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 29 Giugno 2020 Report Share Postato 29 Giugno 2020 Prima di tutto va visto se i parametri in centralina sono tutti giusti. Inoltre su questo tipo di macchina ci va un emulatore livello benzina. Se hai da mostrarci qualche foto della schermata del programma gpl con i vari parametri ,vediamo se possiamo aiutarti ,perché le cause possono essere tante. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gianluca giaman Postato 21 Luglio 2020 Author Report Share Postato 21 Luglio 2020 Risolto a forza di smanettare col software: sensore dei giri impostato di default su non connesso andava spostato su bibobina con segnale debole Adesso va come dovrebbe funzionare Grazie a tutti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 21 Luglio 2020 Report Share Postato 21 Luglio 2020 bene sono contento. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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