ingsteve Postato 15 Maggio 2020 Report Share Postato 15 Maggio 2020 Iniezione diretta non mi fido, che percentuali metti di funzionamento a benzina? 5% del tempo? Tutto a tentativi. Per l'alta potenza specifica l'ho appena montato su abarth, seguite l'altro mio post. Al momento ho un problema sul Tiniettori benzina che mi sembra parecchio elevato (>26ms) e duty cycle benzina calcolato che pare mi mandi in crisi la centralina gpl solo a tavoletta... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 21 Maggio 2020 Report Share Postato 21 Maggio 2020 ciao per l'iniezione diretta devi fidarti delle calibrazioni preconfezionate dei vari brc landi zavoli, non credo la % benzina sia fissa... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zerocento Postato 3 Giugno 2020 Author Report Share Postato 3 Giugno 2020 On 12/5/2020 at 22:02, Gecob said: se non ha problemi a spendere 1000-1500 euro in più sul costo dell'impianto non esiste attualmente sul mercato per i motori TSFI un impianto migliore e più performante del "liquido" ICOM Ecco, scusami, ma mi fermo a "ICOM": se avessi voglia di farmi del male, potrei martellarmi le balle a costo zero Nel caso, andrà benissimo un gassoso ibrido: l'unico impianto liquido di cui ho notizie certe è un Prins, montato su una Kangoo 1.2T TCE, ma l'installazione è costata un boato e non penso di fare così tanti km da giustificare la differenza Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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