Boxer_Bart Postato 18 Ottobre 2004 Author Report Share Postato 18 Ottobre 2004 Già... Pensare che alla fine si porta a casa al prezzo di una 964 la rende un acquisto estremamente appetibile. Peccato che il regime fiscale italiano (e comunque anche il prezzo dei ricambi) la renda più inarrivabile della elfer... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 24 Ottobre 2004 Author Report Share Postato 24 Ottobre 2004 Ieri sono riuscito, finalmente, a provarla... Una GTS, del 93, manuale. L'ho provata prima da passeggero e poi alla guida. Che dire? Una conferma. Si tratta di una vettura eccezionale sotto tutti i punti di vista: può effettivamente essere un'auto che ti concede di affrontare un viaggio in pieno relax, in un abitacolo curatissimo e ovattato, cullato da un 8 cilindri veramente eccezionale. Poi, appena si affonda col pedale del gas, non esita a dare il meglio di sè, e a balzare in avanti come un felino. Precisa in curva, piantata in rettilineo, con un muso lunghissimo e quei fari splendidi visti dal posto guida. Non sapevo avesse il cambio "ribaltato" (con la prima in basso), che comunque risulta veloce e preciso: un po' duretto il pedale della frizione. La doppia anima del motore mi ricorda molto quella della 996 turbo, sebbene quest'ultima sia un po' più cattiva come erogazione. Bella e completa la strumentazione, comodo il posto guida... Una vettura che, in pratica, appassiona... e molto! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
^Paradise_LosT^75 Postato 25 Ottobre 2004 Report Share Postato 25 Ottobre 2004 ehi ehi ehi.... Una settimana di ferie, torno...e mi trovo cotanta discussione su quel gioiello ?? ) Io sono di parte, la considero una vera e propria Gran Turismo con tutte le carte in regola per dare filo da torcere a chi non ha fatto altro che GT per decenni. Una generosità di erogazione ( parlo delle ultime, S4 e GT, le prime non le ho mai guidate ma sono stato solo passeggero ) e un senso di dominio della strada davvero memorabili. Sul perché non abbia avuto il meritato successo mi accodo ai vostri giudizi. Sicuramente, oltre al mito-911, pesa anche l'immagine di sportiva pura che la Porsche aveva allora, non avendo per tradizione / filosofia mai inserito nei listini una GT. Ai tempi era probabilmente, per molti, più affascinante una Ferrari 412,e si può anche capire. Ma certo non più efficace. Forse, dovesse nascere una GT Porsche nei prossimi anni, si avrebbe un riscontro maggiore ( magari spazzando via un po' di Cayenne dalle strade dato che non penso siano molti ad usarla in fuoristrada ma solo come incrociatore autostradale e simbolo di benessere ...presente il Ranzani di Cantù no ? ). Velocemente ...968 mi piaceva solo cabrio, idem 944 S2. 944 turbo :missile... 924 : non pervenuta ma la rispetto per le qualità che aveva. A rileggerci presto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 25 Ottobre 2004 Author Report Share Postato 25 Ottobre 2004 Ai tempi era probabilmente, per molti, più affascinante una Ferrari 412,e si può anche capire. Ma certo non più efficace. Mah... In realtà anche di quella non è che ne avessero vendute poi molte. Era una vettura eccezionale, comunque. Ricordo che l'abbiamo avuta in casa per un certo periodo... Ad ogni modo, ho avuto modo di "toccare" la superiorità della 928 (di cui comunque la stampa specializzata parlava già...). Rimango dell'idea che è un peccato ad oggi non vi sia una GT Porsche ispirata alla 928... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
paul86 Postato 25 Ottobre 2004 Report Share Postato 25 Ottobre 2004 Ai tempi era probabilmente, per molti, più affascinante una Ferrari 412,e si può anche capire. Ma certo non più efficace. Mah... In realtà anche di quella non è che ne avessero vendute poi molte. Era una vettura eccezionale, comunque. Ricordo che l'abbiamo avuta in casa per un certo periodo... Ad ogni modo, ho avuto modo di "toccare" la superiorità della 928 (di cui comunque la stampa specializzata parlava già...). Rimango dell'idea che è un peccato ad oggi non vi sia una GT Porsche ispirata alla 928... E dire che almeno i motori li ha già in casa... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 26 Ottobre 2004 Author Report Share Postato 26 Ottobre 2004 E dire che almeno i motori li ha già in casa... Prima pensavo ad una GT V8 con il motore della Cayenne, ma oggi ne sarei quasi un po' preplesso, proprio alla luce della grandezza della 928: non penso che si potrebbe ricreare un'auto tanto grande partendo da un propulsore studiato non per una sportiva, ma per un SUV. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 6 Novembre 2004 Author Report Share Postato 6 Novembre 2004 La 928 ha avuto un solo enorme difetto: è arrivata nell'epoca sbagliata, quando il cliente Porsche non era ancora nella mentalità di accettare un progetto diverso dalla 911. Mi devo correggere... Guardavo i dati di vendita: sono molto simili a quelli della 911 turbo, che alla fine era considerabile come sua antagonista, anche a livello di prezzo. Semplicemente non fu molto capita in Europa, ed in Italia... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
^Paradise_LosT^75 Postato 10 Novembre 2004 Report Share Postato 10 Novembre 2004 La 928 ha avuto un solo enorme difetto: è arrivata nell'epoca sbagliata, quando il cliente Porsche non era ancora nella mentalità di accettare un progetto diverso dalla 911. Mi devo correggere... Guardavo i dati di vendita: sono molto simili a quelli della 911 turbo, che alla fine era considerabile come sua antagonista, anche a livello di prezzo. Semplicemente non fu molto capita in Europa, ed in Italia... Si'! Ricordo (quando Auto Capital era glorioso....! ) un confronto 928 S vs 930 3.3. A proposito di Auto Capital ( che ho smesso di comprare da un po'...) c'e' ancora Stefano Pasini ? Un uomo, un mito Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 10 Novembre 2004 Author Report Share Postato 10 Novembre 2004 Si'! Ricordo (quando Auto Capital era glorioso....! ) un confronto 928 S vs 930 3.3. Sì, però se non ricordo male, era la traduzione dell'articolo comparso su qualche rivista tedesca... A proposito di Auto Capital ( che ho smesso di comprare da un po'...) c'e' ancora Stefano Pasini ? Il Pasini (IMHO uno dei migliori giornalisti nel campo automobilistico italiano) aveva lasciato AutoCapital quando anche Grandori lasciò la rivista (con il calo qualitativo noto a tutti). Il libro della collana AUtomobilia sulla 928GTS l'aveva proprio scritto lui... In fin dei conti, parliamo di uno dei maggiori Guru in campo Porsche e Lamborghini... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
^Paradise_LosT^75 Postato 10 Novembre 2004 Report Share Postato 10 Novembre 2004 Si'! Ricordo (quando Auto Capital era glorioso....! ) un confronto 928 S vs 930 3.3. Sì, però se non ricordo male, era la traduzione dell'articolo comparso su qualche rivista tedesca... A proposito di Auto Capital ( che ho smesso di comprare da un po'...) c'e' ancora Stefano Pasini ? Il Pasini (IMHO uno dei migliori giornalisti nel campo automobilistico italiano) aveva lasciato AutoCapital quando anche Grandori lasciò la rivista (con il calo qualitativo noto a tutti). Il libro della collana AUtomobilia sulla 928GTS l'aveva proprio scritto lui... In fin dei conti, parliamo di uno dei maggiori Guru in campo Porsche e Lamborghini... Infatti E' sempre stato il mio eroe dei fumetti ;-) Leggere le sue prove su strade di Porsche e Lamborghini era uno spettacolo! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gil968 Postato 23 Novembre 2004 Report Share Postato 23 Novembre 2004 amici dello stemma porsche vi porto la mia personale esperienza sul modello 968: ne ho avuta una rossa con capote nera. vi sembrerò di parte ma a mio parere è la porsche aperta più bella e quindi la cabrio più bella di tutte le auto. e' una macchina fruibilissima cattiva quando vuoi dolce se lo vuoi, un assetto neutro quasi come un 4x4 (ho posseduto anche un sierra cosworth 4x4 3 volumi nera) i consumi grazie al variocam ti permettevano di fare a 160 km/h tratte lunghissime tipo umbria-lombardia o anche milano santa mergherita ligure andata e ritorno con un pieno. io tirata tirata per km ho letto sul contachilometri poco più di 270!!! il sound era forse poco energico al minimo ma quando superavi i 5000 ti addrizzava i peli sulle braccia. potevi portare anche due amici (meglio amiche) dietro (purchè dediti al sacrificio) ho avuto la goduria di guidarla aperta in sardegna sulla strada lungo mare a strapiombo che porta da Alghero a Bosa (ho visto DIO) insomma se potete con 13000 euro di media vi portate a casa un oggettino da urlo resto a disposizione per altre info Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
^Paradise_LosT^75 Postato 23 Novembre 2004 Report Share Postato 23 Novembre 2004 Ciao! Bello sapere che siamo in tanti ;-) A me piaceva già, come linea, la 944S2 cabrio. Uscita la 968 ho avuto la possibilità di guidare solo il coupé, che mi ha lasciato un ottimo ricordo e, pur avendo nella testa la 911 ( malattia incurabile! ) non mi sono mai sentito di considerarla una Porsche di serie B come fanno tanti, molti , troppi... La cabrio, poi, così rara...ammetto che ho fatto + di un pensierino per "lei". Peccato che tu l'abbia già venduta, mi sarei messo in lista di attesa ;-) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gil968 Postato 23 Novembre 2004 Report Share Postato 23 Novembre 2004 Sigh, purtroppo non l'ho venduta ne me l'hanno rubata. Genova una brutta curva olio per terra un gardrail poi un marciapiedi e infine un palo. io e il mio amico sani e salvi senza un graffio lei no... se non fosse stata così ben fatta non lo potrei raccontare Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
^Paradise_LosT^75 Postato 23 Novembre 2004 Report Share Postato 23 Novembre 2004 Sigh, purtroppo non l'ho venduta ne me l'hanno rubata. Genova una brutta curva olio per terra un gardrail poi un marciapiedi e infine un palo. io e il mio amico sani e salvi senza un graffio lei no... se non fosse stata così ben fatta non lo potrei raccontare Oh caz... Addirittura irrecuperabile ? Mi dispiace. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 23 Novembre 2004 Author Report Share Postato 23 Novembre 2004 se non fosse stata così ben fatta non lo potrei raccontare Ricordo che proprio Stefano Pasini, di cui si parla qui sopra, scriveva che le Porsche sono sempre state molto valide nei crash test. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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