antopt1 Postato 25 Febbraio 2020 Report Share Postato 25 Febbraio 2020 Ciao a tutti, sono possessore di una Seat Ibiza del 2003 1.4 16v 55kw 75cv con impianto GPL non di fabbrica. La macchina risponde sempre bene, sia con alimentazione a gpl, sia con alimentazione a benzina. Il problema sta nel fatto che, procedendo a benzina, la macchina si spegne durante la marcia. Posso fare 10, 20 km senza avere problemi ma comunque prima o poi si spegne. Nessuna spia si accende, il contagiri va a 0 ed il quadro rimane acceso. Spegnendo il quadro e girando la chiave, la macchina riparte senza problemi per poi spegnersi di nuovo dopo qualche km. Questo problema con alimentazione a GPL non sussiste. Avete idea di cosa si possa trattare? Grazie ragazzi per la vostra collaborazione. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 25 Febbraio 2020 Report Share Postato 25 Febbraio 2020 Mi verrebbe da dire pompa della benzina... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
antopt1 Postato 25 Febbraio 2020 Author Report Share Postato 25 Febbraio 2020 4 minuti fa, Moscerino said: Mi verrebbe da dire pompa della benzina... si, potrebbe, ma a parte lo spegnimento improvviso non ci sono i sintomi tipici del malfunzionamento della pompa della benzina, come odore all'interno dell'abitacolo o strattoni in accelerazione. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 26 Febbraio 2020 Report Share Postato 26 Febbraio 2020 Si più che odore o strattoni, una pompa va o non va... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
antopt1 Postato 26 Febbraio 2020 Author Report Share Postato 26 Febbraio 2020 1 ora fa, Moscerino said: Si più che odore o strattoni, una pompa va o non va... guarda, quando giro la chiave del quadro la pompa si sente che lavora in modo regolare. Cmq è da verificare. Dovrebbe trattarsi di un componente che lavora solo durante l'alimentazione a benzina. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 26 Febbraio 2020 Report Share Postato 26 Febbraio 2020 fai fare una diagnosi in centralina benzina,anche se non si accende la spia ,potrebbe aver memorizzato qualche errore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 26 Febbraio 2020 Report Share Postato 26 Febbraio 2020 2 ore fa, antopt1 said: guarda, quando giro la chiave del quadro la pompa si sente che lavora in modo regolare. Cmq è da verificare. Dovrebbe trattarsi di un componente che lavora solo durante l'alimentazione a benzina. Si esatto, un qualcosa che lavora solo a benzina. Dico un'altra stupidata: sensore di giri? A GPL è in funzione? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
antopt1 Postato 26 Febbraio 2020 Author Report Share Postato 26 Febbraio 2020 7 ore fa, eco world gas s.r.l. said: fai fare una diagnosi in centralina benzina,anche se non si accende la spia ,potrebbe aver memorizzato qualche errore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
antopt1 Postato 26 Febbraio 2020 Author Report Share Postato 26 Febbraio 2020 5 ore fa, Moscerino said: Si esatto, un qualcosa che lavora solo a benzina. Dico un'altra stupidata: sensore di giri? A GPL è in funzione? La macchina a GPL non ha nessun tipo di problema. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simon85rm Postato 26 Febbraio 2020 Report Share Postato 26 Febbraio 2020 2003... Pompa benzina... Mica per forza se senti giri funziona veramente... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 26 Febbraio 2020 Report Share Postato 26 Febbraio 2020 19 minuti fa, simon85rm said: 2003... Pompa benzina... Mica per forza se senti giri funziona veramente... C'è un modo per testarla? Magari controllarne la pressione? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 27 Febbraio 2020 Report Share Postato 27 Febbraio 2020 Il primo errore è generico ,quindi potrebbe essere tante cose ,tipo la pompa ,gli iniettori benzina ,la sonda lambda o la perdita dal sistema di scarico. Il secondo errore riguarda il catalizzatore che quindi è legato al primo errore . Sul terzo e il quarto non darei molto peso ,dato che riguarda l'aria condizionata e le luci posteriori dei freni. Io partirei con la pompa e il controllo del catalizzatore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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