tatapapino Postato 17 Febbraio 2020 Report Share Postato 17 Febbraio 2020 salve a tutti , possiedo una Tata Indica con impianto G.p.l. della Landi Renzo montato nel 2009 prima dell'immatricolazione, avendo percorso circa 190.000 km il riduttore G.P.L. modello Ig1 matricola 4A30048IR19 ha iniziato a fare le bizze dal momento che sin quando vi è gas più che sufficiente oltre l'ultimo pallino verde del segnalatore oltre il rosso della riserva va in allarme e si commuta automaticamente a benzina , mi e stato detto che andrebbe sostituito , ho chiesto, dal momento che vendono i kit per la revisione ma mi è stato detto che non li revisionano più , su internet non trovo niente riguardo al modello citato ne revisionato ne nuovo , sapreste darmi un consiglio ? vi ringrazio e allego certificato d'origine del riduttore Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tatapapino Postato 17 Febbraio 2020 Author Report Share Postato 17 Febbraio 2020 45 minuti fa, tatapapino said: salve a tutti , possiedo una Tata Indica con impianto G.p.l. della Landi Renzo montato nel 2009 prima dell'immatricolazione, avendo percorso circa 190.000 km il riduttore G.P.L. modello Ig1 matricola 4A30048IR19 ha iniziato a fare le bizze dal momento che sin quando vi è gas più che sufficiente oltre l'ultimo pallino verde del segnalatore oltre il rosso della riserva va bene poi va in allarme e si commuta automaticamente a benzina , mi e stato detto che andrebbe sostituito , ho chiesto, dal momento che vendono i kit per la revisione ma mi è stato detto che non li revisionano più , su internet non trovo niente riguardo al modello citato ne revisionato ne nuovo , sapreste darmi un consiglio ? vi ringrazio e allego certificato d'origine del riduttore Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tatapapino Postato 18 Febbraio 2020 Author Report Share Postato 18 Febbraio 2020 scusate ma mi sono espresso male nel commento precedente , volevo dire che quando il segnalatore del gpl arriva all'ultimo pallino verde oltre il rosso della riserva il riduttore manda l'impianto in allarme pur essendoci una buona percentuale di gas, grazie spero di essere stato un pò più chiaro, grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 18 Febbraio 2020 Report Share Postato 18 Febbraio 2020 ciao a meno che non abbia intenzione di aprire e pulire il riduttore...se vuoi far fare il lavoro conviene cambiarlo dato che la manodopera è molta meno. Credo che quei riduttori si trovino senza troppe difficoltà, valuta il prezzo che ti chiedono anche in base a quanto costa il riduttore...a me han proposto per il mio (Zavoli Alisei S) a 120€ sostituito con fattura e a fronte di prezzi sul web di circa 50€ e 20€ il kit revisione...ho fatto fare il lavoro senza indugi così ho il tutto nuovo e garantito. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 18 Febbraio 2020 Report Share Postato 18 Febbraio 2020 51 minuti fa, dado_1984 said: ciao a meno che non abbia intenzione di aprire e pulire il riduttore...se vuoi far fare il lavoro conviene cambiarlo dato che la manodopera è molta meno. Credo che quei riduttori si trovino senza troppe difficoltà, valuta il prezzo che ti chiedono anche in base a quanto costa il riduttore...a me han proposto per il mio (Zavoli Alisei S) a 120€ sostituito con fattura e a fronte di prezzi sul web di circa 50€ e 20€ il kit revisione...ho fatto fare il lavoro senza indugi così ho il tutto nuovo e garantito. Che problemi ti dava il riduttore? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 18 Febbraio 2020 Report Share Postato 18 Febbraio 2020 perdeva dalla membrana verso l'ambiente molla di precarico...una volta spenta la macchina faceva avviamento lungo e guardando col pc la pressione del gas scendeva rapidamente a motore spento. Il computer di bordo segnava consumi sempre piu bassi, segno che arrivava piu gas del solito al motore- tramite il tubo di compensazione. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gorevolution Postato 19 Febbraio 2020 Report Share Postato 19 Febbraio 2020 ma il titolo? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 22 Febbraio 2020 Report Share Postato 22 Febbraio 2020 Modificato il titolo della discussione.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
betullo Postato 1 Marzo 2020 Report Share Postato 1 Marzo 2020 Il kit per revisionarlo lo vendono ancora, il problema è che la mano d'opera per revisionarlo costa più che a comprare l'intero pezzo. Puoi provare a vedere se trovi qualcuno che li vende usati e già revisionati. Ma non potrebbe essere che basta sostituire il filtrino dell'elettrovalvola? E' il cosiddetto filtro in fase liquida che nessuno sostituisce mai, ma dopo 190 mila km magari si è un po' intasato. Prima di sostituire tutto il riduttore si potrebbe tentare a sostituire solo il filtrino, costa 4 euro... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 2 Marzo 2020 Report Share Postato 2 Marzo 2020 Rischi di revisionarlo e poi non va bene lo stesso. Le carcasse di quei riduttori si corrodono . Ti consiglio di montarne uno normale ,a un costo sicuramente minore se hai già fatto il cambio bombola. Dico se hai già fatto il cambio bombola ,perché ai 10 anni di scadenza della bombola ,quando fai la sostituzione ,al collaudo oltre al controllo della bombola ,controllano anche la parte anteriore dell'impianto ,per vedere se non hai fatto delle modifiche all'impianto,se le hai fatte non lo collaudano. Se non è un impianto originale ,al momento del collaudo della bombola ,dichiari di aver sostituito tutto l'impianto e invece di fare solo il collaudo della bombola ,rifai il collaudo dell'intero impianto come nuovo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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