dado_1984 Postato 28 Gennaio 2021 Report Share Postato 28 Gennaio 2021 ciao alle case non interessa più nulla del gpl, oramai si concentrano sull'ibrido e elettrico puro. Non sta scritto da nessuna parte che un motore debba essere convertibile. Purtroppo se uno ha intenzione di usare il gpl deve prima informarsi sulla fattibilità dai produttori e poi comprare la macchina, Il viceversa riserva brutte sorprese Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
project Postato 28 Gennaio 2021 Report Share Postato 28 Gennaio 2021 Certo che le difficoltà ed i costi che l'iniezione diretta ha portato (anche escludendo il discorso GPL) non sono a mio parere giustificate dai benefici ottenuti. I consumi non sono migliorati più di tanto, le prestazioni nemmeno (cosa che invece portò il common rail sui diesel). Alla fine paghiamo un conto salato per ottenere solo qualche grammo di CO2 in meno nei cicli di omologazione!!! (e magari non nell'uso di tutti i giorni). Fortuna che ho preso uno degli ultimi motori non ID e per qualche anno sono a posto!! Dovessi scegliere oggi mi rimarrebbe solo l'usato. Se ci fosse qualche costruttore furbo potrebbe proporre una bella monofuel GPL, con motore semplice, economico, rispettoso dell'ambiante e senza tante diavolerie (che prima o poi presentano il conto) Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 28 Gennaio 2021 Report Share Postato 28 Gennaio 2021 La STAG è uscita con il monofuel Diesel in Asia. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
betullo Postato 28 Gennaio 2021 Report Share Postato 28 Gennaio 2021 11 ore fa, dado_1984 ha scritto: ciao alle case non interessa più nulla del gpl, oramai si concentrano sull'ibrido e elettrico puro. In una situazione in cui tutte le utilitarie perdono l'opzione del Diesel, pensi che la gente sia disposta a muoversi pagando la benzina 1.50 al litro (e in futuro probabilmente 2 euro) ? Io non credo. Non mi pare che in Italia abbiamo degli stipendi norvegesi, Renault lo ha capito e continua a puntare sul GPL. Rientro in topic ribadendo le mie critiche a queste scelte tecniche fatte da Citroen. Non pretendo che offrano delle versioni di serie ma almeno qualcosa che si possa gasare in aftermarket. Se non lo fanno spero che quel motore verrà punito dal mercato come merita. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sgherro Postato 29 Gennaio 2021 Report Share Postato 29 Gennaio 2021 10 ore fa, betullo ha scritto: Non pretendo che offrano delle versioni di serie ma almeno qualcosa che si possa gasare in aftermarket. Se non lo fanno spero che quel motore verrà punito dal mercato come merita. Quoto Betullo al 100 Anche se dubito che il nuovo colosso STELLANTIS abbia voglia di di investire sul GPL OEM (come fece per la Ypsilon o la Peugeot 208) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gorevolution Postato 29 Gennaio 2021 Report Share Postato 29 Gennaio 2021 il 27/1/2021 at 21:16, betullo ha scritto: Ma chi le progetta ste macchine?! Bruttissima storia. beh, le progettano ingegneri a cui del GPL non frega assolutamente nulla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 29 Gennaio 2021 Report Share Postato 29 Gennaio 2021 4 ore fa, Gorevolution ha scritto: beh, le progettano ingegneri a cui del GPL non frega assolutamente nulla Concordo! Purtroppo ormai puntano all'ibrido o elettrico. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 29 Gennaio 2021 Report Share Postato 29 Gennaio 2021 Ciao il GPL è per i mercati poveri, ovvero Italia, Polonia, Romania, Turchia etc. Le case hanno cavalcato l'onda degli incentivi gpl 12 13 anni fa, ora il gruzzolo è sull'auto elettrica e lì si fiondano a fare modelli su modelli. Caro Betullo, alle case non interessa che la gente vada a benzina o GPL o a gasolio , se sei povero ti tieni una 600/panda/punto a gas, interessa guadagnare... Punito dal mercato...oramai alla massa della gente interessa tutto tranne che il motore termico, non guardiamo solo nel perimetro di questo piccolo forum, per quanto pregevole a livello di competenze. Una Panda 1.0 a benzina che fa 18 al litro fa passare la voglia di GPL alla maggior parte degli utenti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 29 Gennaio 2021 Report Share Postato 29 Gennaio 2021 5 ore fa, dado_1984 ha scritto: Ciao il GPL è per i mercati poveri, ovvero Italia, Polonia, Romania, Turchia etc. Le case hanno cavalcato l'onda degli incentivi gpl 12 13 anni fa, ora il gruzzolo è sull'auto elettrica e lì si fiondano a fare modelli su modelli. Caro Betullo, alle case non interessa che la gente vada a benzina o GPL o a gasolio , se sei povero ti tieni una 600/panda/punto a gas, interessa guadagnare... Punito dal mercato...oramai alla massa della gente interessa tutto tranne che il motore termico, non guardiamo solo nel perimetro di questo piccolo forum, per quanto pregevole a livello di competenze. Una Panda 1.0 a benzina che fa 18 al litro fa passare la voglia di GPL alla maggior parte degli utenti. Io d'estate senza climatizzatore in extraurbano faccio anche 20km/l con una Punto Classic 1.2 benzina... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 1 Febbraio 2021 Report Share Postato 1 Febbraio 2021 ciao si ma per fare 20 con la punto 1,2 devi andare a 70 80 costanti, con la panda 1,0 credo andresti a 22 23 in quelle condizioni Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 1 Febbraio 2021 Report Share Postato 1 Febbraio 2021 8 minuti fa, dado_1984 ha scritto: ciao si ma per fare 20 con la punto 1,2 devi andare a 70 80 costanti, con la panda 1,0 credo andresti a 22 23 in quelle condizioni 23Km/l mi sembra un consumo da diesel, non ci arriva quasi neanche il 1.3 Mjet base da 75cv... Comunque se si arrivasse a 23Km/l a benzina non so quanto convenga l'impianto GPL... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 1 Febbraio 2021 Report Share Postato 1 Febbraio 2021 beh non ci arriverà facilmente ma se tu riesci con il vecchio 1.2 60 cv a fare 20 potresti arrivare a 22 23 con quel motore sulla piccola panda. Sono ipotesi, non prenderle come dati reali,...comunque credo che si gasi facilmente quel motore, sempre che come dici tu lo usi molto o in condizioni sfavorevoli... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 1 Febbraio 2021 Report Share Postato 1 Febbraio 2021 1 ora fa, dado_1984 ha scritto: beh non ci arriverà facilmente ma se tu riesci con il vecchio 1.2 60 cv a fare 20 potresti arrivare a 22 23 con quel motore sulla piccola panda. Sono ipotesi, non prenderle come dati reali,...comunque credo che si gasi facilmente quel motore, sempre che come dici tu lo usi molto o in condizioni sfavorevoli... E' che una volta gasato ci vogliono oltre 4 anni per ammortizzare l'impianto...ho fatto calcoli "ideali": 23km/l benzina 19Km/l GPL costo impianto minimo 1600,00€ (qui è così, se ne è già discusso) Considerando 20.000Km all'anno: 1200,00€ spesa benzina annua 630,00€ spesa GPL annuo + 200,00€ benzina per avviamenti e ricambio carburante = 830,00€ Risparmio annuo= 370,00€ Tempo ammortamento impianto= 4,3 anni Al netto di imprevisti, ovvero iniettori GPL, filtri ecc ecc Sempre senza polemica mi chiedo, ne vale la pena? Io vado a benzina con la mia auto, ma con 50€ faccio il tagliando da solo...anche quello contribuisce. Se uno fa il tagliando dal meccanico già spende minimo 200,00€ all'anno di manutenzione...io su quello risparmio. Non ho controlli gioco valvole ad esempio (spesa limitata sul Fire, sono d'accordo). Senza considerare che personalmente adesso penso di fare 15.000km all'anno dopo tutto quello che è successo, quindi cosa ci vogliono, oltre 5 anni per ammortizzare l'impianto? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
project Postato 1 Febbraio 2021 Report Share Postato 1 Febbraio 2021 Ho convinto un collega a fare l'impianto su una opel karl 1.0 3 cilindri. Con il primo pieno di 28L (14€) ha fatto 500km. Certo che ci metterà parecchio tempo ad ammortizzare i 1300€ di impianto (Zavoli) ma alla lunga il risparmio c'è anche su auto che consumano poco. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 5 Febbraio 2021 Report Share Postato 5 Febbraio 2021 CIAO Certo il risparmio c'è sempre, ma ne vale la pena pareggiare a 100000 km? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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