Informazione valvola termostatica

[Paoloc8]

Buongiorno, volevo una piccola informazione: ho una piccola perdita di olio lato cambia della mia scenic 2 1.6 16v del 2008. Sembra che provenga da sotto alla scatola del termostato. Ora, ..... voi sapete se circola anche l’olio motore qui dentro? Ovviamente nel circuito separato, perché sembra proprio provenire da lì sotto. Allego una foto con cerchiato in rosso dove penso circoli olio e non acqua. Grazie delle info.

[Marcord]

Mi pare strano, guarda dova va il condotto posteriore più piccolo, che parte da dietro l'area in rosso ... probabilmente va in abitacolo, al radiatore riscaldatore ...

[Paoloc8]

L’ho acquistato nuovo con guarnizione nuova e l’ho cambiato. Effettivamente l’acqua passa solo da due fori. Tutti gli altri sono a contatto con passaggi di olio motore. Tra qualche giorno controllo e vi sapro dire se ho risolto.

[Marcord]

Mi chiedo che senso abbia far passare l'olio motore dentro la termostatica ... che non ci fosse spazio nel monoblocco ? 

[Paoloc8]

6 ore fa, Marcord said:

Mi chiedo che senso abbia far passare l'olio motore dentro la termostatica ... che non ci fosse spazio nel monoblocco ? 

Guarda, me lo chiedo anche io, ma tant’è......in qs giorni ho fatto un viaggio 400km e non trovò più nessuna perdita. Se può essere d’aiuto a qualcuno, quando trovate olio motore sulla parte superiore del cambio, vicino al tubetto di sfiato, sappiate che nella valvola termostatica passa olio, quindi dopo aver controllato che non sia olio cambio dallo sfiato o olio che cola da altre parti, non vi rimane che provare con termostatica. 
ps: vista la guarnizione “spessa è alta” non stringete troppo le viti...mi raccomando.....altrimenti la spiattellate

[Gorevolution]

On 21/1/2020 at 00:12, Marcord said:

Mi chiedo che senso abbia far passare l'olio motore dentro la termostatica ... che non ci fosse spazio nel monoblocco ? 

che abbia una sorta di funzione di scambiatore di calore?

[Marcord]

Me l'ero chiesto anche io, ma lo scambiatore di calore scalda l'olio che arriva "freddo" dalla coppa con il calore del liquido refrigerante che arriva caldo dal motore ... qui i due liquidi escono entrambi dal basamento ... dovrebbero avere temperature simili ... boh ...