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che auto comprar nuova a gpl


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Ciao a tutti , vi leggo sempre con estremo interesse e appena riesco tento di rispondere a qualcuno dando il mio parere di smanettone , oggi vorrei chiedervi una cosa che potrebbe interessare anche a molti di voi :

comprando una macchina nuova (preferisco km zero) cosa esiste oggi che sia almeno 1.4 1.6 e che non abbia casini di ritorni a benzina e che quindi non abbia contributi benzina praticamente di nulla?

ho una punto 2 serie 1.2 8v con impianto lovato che consuma 9lt in citta' qui a roma e naturalmente con 180.000km me la tengo non so' ancora quando ma credo in 6 mesi potrei comprarne un'altra e non ho idee , anzi , leggendovi temo non esista quasi piu' nulla. 

Premesso vorrei comprarla GIA' gasata da casa madre , voglio un computer di bordo che funzioni davvero (non come brc nella 207 di mio padre montato da casa madre ma dopo l'averla prodotta quindi non proprio da fabbrica) , sono orientato su una fiat Tipo , ma pare non esca piu' a gpl della casa , onestamente comincio a pensare ai suv , qui a ROMA abbiamo buche immense e piove un casino (altrochè storielle di milano nebbia e roma sole e lo dico da romano ) quindi una bella macchina si grossa ma almeno piu' sicura non mi dispiacerebbe , il mio percorso è di 30km giornalieri (15a e 15 ritorno) in tangenziale , quindi traffico vero almeno al ritorno e qualche semaforo ... 

il mio amico con la tipo 1.3 95cv diesel è felicissimo ma dice che in citta' si tapperebbe dpf spesso e sarebbe sconveniente , avete suggerimenti in merito ?

Altre auto che mi piacciono , la C3 a suv , la nuova Clio o la Wv T-Roc vedevo oggi , ho moglie e 2 figli quindi miro ad una berlina media e non piu' piccola utilitaria , ah come mi manca la bravo 1.6 bella comoda ma pur sempre 3 porte e coi figli è scomodissima ...

Vi ringrazio anticipatamente e vi auguro una buona serata 

 

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Della tipologia descritta ci sarebbero 500X e renegade, forse a km=0 qualche "vecchia" GPL la trovi. Personalmente andrei sulla "vecchia" 1.4 benza da poi impiantare con qualcosa di meglio dell'impianto di serie.
Ciao

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In effetti anch'io sono indeciso tra impianto di serie e aftermarket. Con tutta l'elettronica che c'è oggi se il secondo non è mappato bene ci sono problemi...mah...

Ormai GPL di serie non c'è più niente, Hyundai i20 niente, Tipo neanche, Dacia non tutto, Ford solo Fiesta...mi sa che sta finendo un'epoca...e sinceramente non so sia il caso di voler andare ancora a gas a tutti i costi...

Ho mille domande in testa...

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mitico Moscerino ... ancora giri pe' chiede consigli su acquisto macchina eh?

fai bene come me a tenerti la punto , a quanti km sei arrivato ? io 189.000 circa ma ho un paraolio cambio da sostituire ed 1 tubo acqua bucato per il resto va bene , ah si ...tetto scolorito ma chissene con un po' di bomboletta è tornato grigio ... 

onestamente per il mio lavoro non è dignitosa per nulla e non posso permettermelo quindi non posso continuar cosi' per troppo tempo ... credo per estate di cambiarla , come dici te , pochissime auto a gpl della casa dirette tipo la Tipo che infatti han tolto , la Dacia monta Landi che se ben ricordo ha problemi con gli iniettori , contributi benzina attuali , rientri a benzina vari , fanno andare troppo a benzina le macchine e quindi sputtani convenienza del gpl , in citta' serve coppia quindi o turbo benzina gpl o un bel diesel , solo che il diesel tappo FAP DPF troppo spesso e tocca trovar il modo di eliminarlo per non aver problemi a breve e medio termine ... la mia preferita sinora è la Tipo ma una T-roc o 2008 peugeot come mio padre non le disdegnerei ...  gpl imbattibile a risparmio , non ho problemi di blocco traffico per la mia invalidita' che mi permette esenzione agli stessi , quindi per assurdo potrei girare pure co na fiat Ritmo anni 80 ... 

a 34anni comincio ad apprezzar i Suv per Roma , troppe buche ragazzi davvero troppe voragini improvvise , non corri piu' tipo anni80 Uno turbo Clio Williams che conta na macchina bassa ruote larghe e stabile , no ... conta comfort di guida e un Suv o una berlina Media tipo la Fiat Tipo credo possano darmele e col mio lavoro non posso passare nè osservato nè ridicolo con la punto scolorita... se cosi' non fosse la terrei perfetta come sta' per almeno altri 3 anni ... cambiato tubo e paraolio ha TUTTO nuovo e 20.000km impianto gpl ... se la vendessi chi la comprerebbe farebbe un VERO affare ... chissa' a quanto potrei venderla mi domando .... @project Renegade non è male per nulla , GRAZIE del suggerimento , mi orienterei sempre su una KM ZERO e pago iva al 4% quindi potrei spender un pochino di piu' ma a me , 20.000e pe' na macchina saranno sempre troppi , e credo una Tipo è un ottimo rapporto qualita' prezzo ... 

Comprar auto nuova a benzina e gasarla non so' proprio se convenga o meno , troppi eventuali problemi con casa madre QUANDO capitera' un problema meccanico ... 

personalmente iniezione liquida gpl la provai anni fa' con Icom è fu' una pessima esperienza ma spero dopo 10 anni si sia evoluto e divenuto affidabile un impianto liquido che è il futuro del gpl , cosi' niente rientri benzina etc etc etc ... 

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Ti sconsiglio di convertire qualunque motore ad iniezione diretta. Sono ancora instabili se messi a GPL e non ha senso rischiare esperimenti su un auto nuova di zecca (di che cifra parliamo? 20mila euro, meglio non scherzarci no?). Anche quando sono i concessionari che fanno installare l'impianto in aftermarket non c'è da fidarsi perché la garanzia ufficiale non garantisce più il motore dopo quel tipo di intervento.

Peugeot non credo abbia nulla gasato di fabbrica. Fiat ce l'ha ancora sui modelli con motore 1.4 (500L,Tipo?). Non c'è invece sui modelli in cui hanno messo il nuovo motore 1.3.

Mi pare che gasate di fabbrica ci sia ancora qualche Kia/Hyundai, ma da quel che so hanno sempre avuto il contributo a benzina.

 

 

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@betullo GRAZIE , è come immaginavo ... comincio a credere di prender un diesel , tanto non sono soggetto a blocchi per la mia purtroppo invalidita' ... impianti messi dai concessionari o proprio da ME , ASSOLUTAMENTE NO , grande cavolata , spessissimo non funziona nemmeno computer di bordo , garanzia non valida piu' , no grazie ... spero che in questi credo 6 mesi , se uscira' qualcosa gpl tipo fiat tipo 1.4 gpl della casa madre FIAT , bene , altrimenti turbo diesel e via ... stiamo assistendo ad un periodo meccanicamente schifoso , pieno di cessi 3 cilindri con mille cavalli che si spaccheranno troppo in fretta ma oggigiorno è pur vero nessuno fara' piu' 200.000km con una macchina tenendola 15 anni o anche 10 ... consumismo puro ... 

ps: per i 3 cilindri non è scienza o vangelo , è la mia opinione , un 3 cilindri 1.0 è troppo troppo delicato per far piu' di 130 150.000 km senza metter mano al motore , turbina o altro ... piccolo esempio le prime smart , turbine che morivano in frettissima , vabbè non avevan nemmeno vite scarico olio , lo si sostituiva "succhiandolo" e la morchia aumentava ad ogni cambio ... 

Comincio a credere che è meglio spender piu' in carburante col diesel non facendo piu' di 15'000 km all'anno anche , ma risparmio stress con case madri installatori vari per mappe che saltano e tutte le rotture del gpl ... 

questo per colpa di chi sta comandando il mercato motoristico che mira ad un ibrido o elettrico che pero' ancora costa troppo al popolo ...

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Ciao Simon! Quanto tempo! Dove eri finito?

Io sono arrivato a 243.000km...non so cosa fare...ho trovato delle Tipo 1.4 95cv usate di due anni a 12000€ più passaggio, con navigatore e cerchi in lega, sensori di parcheggio, ma senza fendinebbia.

Poi ci sarebbe l'impianto a gas a parte...mah...forse meglio l'impianto di serie, ma non ci sono più auto.

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dipende sempre uso e km che fai e dove li fai. Leggi quel che ho scritto sopra ... dipende tutto ... 

ad oggi se non esce dalla casa non voglio piu' niente ... o la tipo la rifanno a gpl la fiat proprio oppure un bel diesel ... basta rotture dagli impiantisti de sti anni ... è mia opinione e naturalmente ognuno ne ha una sua ...

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16 ore fa, simon85rm said:

dipende sempre uso e km che fai e dove li fai. Leggi quel che ho scritto sopra ... dipende tutto ... 

ad oggi se non esce dalla casa non voglio piu' niente ... o la tipo la rifanno a gpl la fiat proprio oppure un bel diesel ... basta rotture dagli impiantisti de sti anni ... è mia opinione e naturalmente ognuno ne ha una sua ...

Mi spiace che non abbiate trovato un installatore serio e competente perchè altrimenti non avreste remore a fare l'impianto aftermarket, anzi potrebbe essere anche molto meglio di quello installato di serie..... 

Ciao

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Beh..se un installatore lovato in garanzia per spia motore accesa causa mappa gpl staratasi da sola ti chiede 70e per rifartela... Ti rode... Ti risparmio icpm jtg per la mia amata mr2 turbo america... Aftermarket in una macchina nuova in garanzia non lo vedo saggio perché se accade un problema imputano tutto al gpl ... O gpl della casa ma vedo ormai quasi nulla più producono, oppure diesel... Qui a roma col traffico serve coppia ed un turbo diesel è l'ideale... Bello sarebbe un turbo benzina che rimarrà sempre il top ma troppi cavoli... 

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@Moscerino do' per scontato che installatore sia bravo.. Il problema è che mettendo impianto sputtano la garanzia della macchina nuova. Sto in fissa per tipo 1.3 95cv diesel oppure dacia duster diesel non saprei perché esiste pure il gpl... Fico sto suv , Dacia è renault motore eccezionale e non costa molto.. Ho sempre forse da giovanottello schifato i Suv ma mi sto' ricredendo...forse perché con moglie e 2figli ho anche desiderio di spazio e comodità...tanto toyota mr2 turbo america 2.0 turbo 204 cv trazio post. Motpre centrale 2 posti è ormai venduta da anni ma rimarrà nel mio cuore e credetemi non passa giorno che non ci pensi... Non ho attaccamenti alle macchine ma lei cavolo...nera era meravigliosa...205 davanti 225 dietro le gomme e i suoi 261.7 kmh presi di autovelox ... Ah... Vabbè(erano le 3 di notte e non mettevo nessuno in pericolo tranne lo scemo ragazzetto che ero).. No..non mi ha  fatto nulla chi mi fermò... Ho dono di parlar convincendo

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ciao

il babbo ha una s cross 1.0 con BRC del concessionario...non decade la garanzia in quanto accordo tra Suzuki Italia e BRC, di fatto il conce fa da intermediario con l'impiantista.

Impianto BRC per iniez diretta con contributo benzina(circa 10%), motore con catena e punterie idrauliche. ha avuto un paio di accensioni spia motore e ad un certo punto passava da solo a benzina, ma l'hanno risolto con 2 gg di fermo macchina. Globalmente soddisfatto. km percorsi finora circa 40000. Per l'affidabilità generale è presto, l'auto è carina e accessoriata - sempre nell'ambito suv utilitari- ma IMHO troppo dura per la tipolgia di vettura, credo che le sospensioni siano tarate così per evitare pericolosi dondolii della carrozzeria. Prestazioni ottime per la cilindrata e categoria del mezzo, pure i consumi non sono male

 

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