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Consiglio per impianto su bmw 330i e90 n52b30, brc o zavoli?


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Buongiorno ragazzi, mi chiamo Giuseppe, chiedo il vostro aiuto per la scelta di impianto gpl su bmw 330i e90 n52b30, motore molto particolare, ad iniezione indiretta ovviamente, in magnesio, e testata 24 valvole con doppio vanos ( variatore di fase) e, soprattutto, valvetronic..quindi molto delicato e complesso da gasare.. ero partito per montare un vialle lpi ad iniezione liquida, avendo capito che trattasi del non plus ultra , poi ho abbandonato l idea perché in provincia di Catania, dove vivo, non ho trovato nessuno disposto a farlo ..idem per il prins gassoso, nessuno lo tratta, quindi devo optare per i classici impianti commerciali.. ho già lasciato la caparra ad un impiantista con 40 anni di esperienza, di cui mi fido, e lui mi ha proposto un emer o uno zavoli, io ho chiesto un brc, sono sicuro che l emer abbia un buon rapporto qualità/prezzo ma è una macchina da 258cv, voglio qualcosa di più, quindi ho chiesto un brc ( supponendo che sia un buon impianto), alla fine siamo rimasti tra Zavoli e brc, vi mando la foto dei due impianti, inoltre vi faccio una premessa: lui è autorizzato emer/ zavoli, quindi forse avrebbe meno difficoltà nell assistenza, mi ripete che i due impianti sono analoghi, anzi proprio identici , vi risulta? So già che zavoli fa parte della orbita brc, ma davvero gli impianti sono identici? Nessuna differenza? Il brc mi costerebbe solo 130 euro in più, ma se ne vale la pena li spendo con tutto il cuore..

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Non riesco a caricare le immagini, cmq lo zavoli cod z833 kinj-6siFs64f ha un kit sequenziale " bora" 6 cilindri, iniettori " jetmy18" con riduttore " zeta/s"( tubo flex)...

Il brc invece cod 09sq18000016 kit Ant.seq. p&d plus 6 cilindri

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ciao

io ho uno zavoli, come componenti meccaniche funziona bene, iniettori robusti ed un riduttore ben dimensionato che tollera tutti gli strapazzi in termini di salita repentina  di pressione aria e incremento di portata gas di un mercedes kompressor ("Solo 192 cv ma 4 cilindri, e missfire dietro l'angolo) ...

ma temo che non sia al top per gestione elettronica, credo piu delicata su un motore così particolare rispetto ad un grezzo euro 2 con solo un variatore di fase.ti consiglio di puntare al BRC.

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Non credo sia difficile gestire 43CV/cilindro, più che altro è il valvetronic che serve qualche accorgimento in più che comunque un buon installatore conosce. Qualsiasi impianto monti (ottimi entrambi)mi raccomando, tubi e riduttore maggiorati.

Ciao

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Neanche in tutta la Sicilia c'è un installatore Prins?

Ne ho trovato uno solo a Ragusa, parecchio distante, lo rincorro da due mesi e, sinceramente, mi sono stufato.. non oso immaginare come seguirebbe la mia macchina durante l assistenza, e considera che non potrei andare in altre officine, visto che il vialle lo monta solo lui.. poi, ho sentito troppe voci discordanti sulla reale convenienza del vialle iniezione liquida e sulla sua affidabilità..

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ciao

io ho uno zavoli, come componenti meccaniche funziona bene, iniettori robusti ed un riduttore ben dimensionato che tollera tutti gli strapazzi in termini di salita repentina  di pressione aria e incremento di portata gas di un mercedes kompressor ("Solo 192 cv ma 4 cilindri, e missfire dietro l'angolo) ...

ma temo che non sia al top per gestione elettronica, credo piu delicata su un motore così particolare rispetto ad un grezzo euro 2 con solo un variatore di fase.ti consiglio di puntare al BRC.

Ma questo modello zavoli che mi ha proposto l hai visto? Sulla carta mi pare ottimo.. il brc invece non ho ben capito quale sia, se fosse anche di un pelo migliore, per 130 euro in più ( 1780 in totale), lo preferisco
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Non credo sia difficile gestire 43CV/cilindro, più che altro è il valvetronic che serve qualche accorgimento in più che comunque un buon installatore conosce. Qualsiasi impianto monti (ottimi entrambi)mi raccomando, tubi e riduttore maggiorati.

Ciao

Questo Tizio ci sa fare, fa la taratura con auto in movimento, la sua auto personale è un 318i con motore 4 cilindri valvetronic, quindi ho deciso di fidarmi..
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sinceramente io sceglierei la marca con la quale l'installatore ha più confidenza, se sa il fatto suo saprà fare un lavoro a regola d'arte indipendentemente dalla potenza dell'auto.

 

Lui ha parecchia fiducia su zavoli, lo monta da anni, ha montato anche brc, del quale dice che si fa pagare il marchio
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Nessuno ha menzionato Landi...è migliorato a livello di iniettori?

Lui me ne ha parlato bene sinceramente, ma io di Landi non mi fido, l ho escluso dal novero..
Non ti ha detto di possibili problemi?
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Nessuno ha menzionato Landi...è migliorato a livello di iniettori?

Lui me ne ha parlato bene sinceramente, ma io di Landi non mi fido, l ho escluso dal novero..

Non ti ha detto di possibili problemi?

No, dice che sono stati risolti..ma io ci credo poco..

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Neanche in tutta la Sicilia c'è un installatore Prins?

Ne ho trovato uno solo a Ragusa, parecchio distante, lo rincorro da due mesi e, sinceramente, mi sono stufato.. non oso immaginare come seguirebbe la mia macchina durante l assistenza, e considera che non potrei andare in altre officine, visto che il vialle lo monta solo lui.. poi, ho sentito troppe voci discordanti sulla reale convenienza del vialle iniezione liquida e sulla sua affidabilità..

 

 

mi riferivo al prins VSI a iniezione gassosa. su un motore del genere personalmente farei qualche sacrificio pur di far installare il meglio. però se ti garantisce che anche con lo zavoli andrà bene allora alzo le mani ;)

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