Auto Benzina/GPL commuta a benzina ad alta velocità.

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Ciao a tutti.

Ho un’opel Corsa a benzina/gpl 1.4 acquistata nel 2017 con 40.000 km.

È da un mesetto circa però che presenta un problema: ogni volta che la macchina supera i 2000 giri commuta da GPL a benzina . Questo significa che ogni volta che sono in autostrada sono costretta a camminare a benzina.

Sono stata prima da un meccanico autorizzato Landi e mi ha cambiato l’elettrovalvola ma purtroppo il problema è rimasto immutato anzi ha iniziato a tremare l’auto ogni volta che passa a GPL durante l’accensione .

Successivamente ho portato l’auto in un’officina autorizzata OPEL e mi hanno dato il responso dopo meno di una giornata dicendomi che devo cambiare un iniettore (al modico prezzo di 250€) e che la pulizia rischierebbe di farli rompere tutti .

Sapete se ci sono prima altre alternative per risolvere il problema? È vero che la pulizia è rischiosa?

[Moscerino 0]

Ciao a tutti.

Ho un’opel Corsa a benzina/gpl 1.4 acquistata nel 2017 con 40.000 km.

È da un mesetto circa però che presenta un problema: ogni volta che la macchina supera i 2000 giri commuta da GPL a benzina . Questo significa che ogni volta che sono in autostrada sono costretta a camminare a benzina.

Sono stata prima da un meccanico autorizzato Landi e mi ha cambiato l’elettrovalvola ma purtroppo il problema è rimasto immutato anzi ha iniziato a tremare l’auto ogni volta che passa a GPL durante l’accensione .

Successivamente ho portato l’auto in un’officina autorizzata OPEL e mi hanno dato il responso dopo meno di una giornata dicendomi che devo cambiare un iniettore (al modico prezzo di 250€) e che la pulizia rischierebbe di farli rompere tutti .

Sapete se ci sono prima altre alternative per risolvere il problema? È vero che la pulizia è rischiosa?

Si potrebbe essere un iniettore...o più di uno. E' il punto debole di certe marche di impianti. Di solito la pulizia non è rischiosa, non ho mai sentito questa cosa.

[Chiarad 0]

Ma il prezzo per un iniettore può essere di 250€?

E il tremore a GPL può essere dovuto a questo?

[Moscerino 0]

Ma il prezzo per un iniettore può essere di 250€?

E il tremore a GPL può essere dovuto a questo?

Un iniettore nuovo costerà circa 50/60/70€...con 250€ penso si riescano a comprare tutti e 4...

[giupi 0]

Ma iniettore benzina o gpl?

Comunque,può darsi che sia semplicemente da tarare il riduttore...

Se posti una foto del riduttore ( non so che modello monta la tua auto), ti dico come fare

[Moscerino 0]

Se a benzina va bene, il problema è sull'impianto a gas.

Altrimenti prova sentire un altro installatore.

[Chiarad 0]

Ma iniettore benzina o gpl?

Comunque,può darsi che sia semplicemente da tarare il riduttore...

Se posti una foto del riduttore ( non so che modello monta la tua auto), ti dico come fare

Iniettore gpl

[Chiarad 0]

 

Ma il prezzo per un iniettore può essere di 250€?

E il tremore a GPL può essere dovuto a questo?

Un iniettore nuovo costerà circa 50/60/70€...con 250€ penso si riescano a comprare tutti e 4...

Mi hanno chiesto 250€ per un iniettore GPL

[Moscerino 0]

 

 

Ma il prezzo per un iniettore può essere di 250€?

E il tremore a GPL può essere dovuto a questo?

Un iniettore nuovo costerà circa 50/60/70€...con 250€ penso si riescano a comprare tutti e 4...

Mi hanno chiesto 250€ per un iniettore GPL

 

Non è con quella cifra cambiano tutto il blocco (rail) iniettori?

[eco world gas s.r.l. 0]

Detta così ,sembra più un problema del riduttore ,che quando la macchina richiede più carico motore ,cioè quando accelleri evidentemente la pressione del riduttore non è stabile.

Molti impianti hanno un parametro nel software della centralina GPL ,che sarebbe la sotto soglia di pressione ,che in teoria quando accelleri la pressione dovrebbe rimanere più o meno uguale ,se invece va al disotto al parametro impostato in centralina la macchina retropassa a benzina.

 

Esempio: pressione riduttore - 1,20 bar 

                 sotto soglia - 0,60 bar

 

Spero di essermi spiegato.

[Moscerino 0]

Detta così ,sembra più un problema del riduttore ,che quando la macchina richiede più carico motore ,cioè quando accelleri evidentemente la pressione del riduttore non è stabile.

Molti impianti hanno un parametro nel software della centralina GPL ,che sarebbe la sotto soglia di pressione ,che in teoria quando accelleri la pressione dovrebbe rimanere più o meno uguale ,se invece va al disotto al parametro impostato in centralina la macchina retropassa a benzina.

 

Esempio: pressione riduttore - 1,20 bar

sotto soglia - 0,60 bar

 

Spero di essermi spiegato.

Una domanda: a che pressione deve essere il riduttore ad auto spenta/accesa?

[eco world gas s.r.l. 0]

 

Detta così ,sembra più un problema del riduttore ,che quando la macchina richiede più carico motore ,cioè quando accelleri evidentemente la pressione del riduttore non è stabile.

Molti impianti hanno un parametro nel software della centralina GPL ,che sarebbe la sotto soglia di pressione ,che in teoria quando accelleri la pressione dovrebbe rimanere più o meno uguale ,se invece va al disotto al parametro impostato in centralina la macchina retropassa a benzina.

 

Esempio: pressione riduttore - 1,20 bar

sotto soglia - 0,60 bar

 

Spero di essermi spiegato.

Una domanda: a che pressione deve essere il riduttore ad auto spenta/accesa?

 

Intendi auto accesa al minimo a gpl?Comunque da 1,0 bar a 1,2 bar circa.

[Moscerino 0]

Grazie!

[eco world gas s.r.l. 0]

Grazie!

prego.