Moscerino Postato 28 Ottobre 2019 Report Share Postato 28 Ottobre 2019 Su questo sito di ricambi sembrano idrauliche tu/voi che dite? https://www.autoparti.it/opel/karl/118509/10499/punteria-asta-punt-tubo-protettivo-punt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giupi Postato 28 Ottobre 2019 Report Share Postato 28 Ottobre 2019 Su questo sito di ricambi sembrano idrauliche tu/voi che dite? https://www.autoparti.it/opel/karl/118509/10499/punteria-asta-punt-tubo-protettivo-punt Bravo!! Si, sono idrauliche sempre che il motore sia rimasto lo stesso dal 2015 (presumo di si). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 28 Ottobre 2019 Report Share Postato 28 Ottobre 2019 Su questo sito di ricambi sembrano idrauliche tu/voi che dite? https://www.autoparti.it/opel/karl/118509/10499/punteria-asta-punt-tubo-protettivo-punt Bravo!! Si, sono idrauliche sempre che il motore sia rimasto lo stesso dal 2015 (presumo di si). Si anche a me sembrano idrauliche... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giuguar Postato 28 Ottobre 2019 Author Report Share Postato 28 Ottobre 2019 Scusa Senior, stavo rivedendo i messaggi precedenti, ma quando mi hai proposto la 500X e' perche' e' una di quelle vetture che si sposano bene col GPL? Ma no ha la testata in alluminio? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 28 Ottobre 2019 Report Share Postato 28 Ottobre 2019 Tutte e auto hanno testate in lega di alluminio. Quello che cambia sono le sedi valvole che se fatte di un materiale non adatto si bruciano velocemente andando a gas. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 28 Ottobre 2019 Report Share Postato 28 Ottobre 2019 500X 1.4 turbo o 1.6 aspirato.Io direi il primo, sul secondo ho sentito qui sul forum qualche problema di mappatura a gas. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
project Postato 29 Ottobre 2019 Report Share Postato 29 Ottobre 2019 Se trovi una buona occasione di 500X (o anche jeep renegade) con il "vecchio" 1.4 turbo (ora montano il 1.0 e 1.3) sia 120Cv che 140CV sono motori piuttosto performanti e molto adatti alla trasformazione a GPL (il 120CV era fatto anche direttamente a gpl dalla casa madre). Oggi con quei motori è restata (per poco) solo la Jeep Compass. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giuguar Postato 29 Ottobre 2019 Author Report Share Postato 29 Ottobre 2019 ehm... non so esattamente come chiedervelo dopo tutto questo polverone che ho alzato sul gpl, non vorrei che mi ci mandaste... ma... solo a titolo informativo, il metano ha gli stessi problemi di valvole e manutenzione? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 29 Ottobre 2019 Report Share Postato 29 Ottobre 2019 ehm... non so esattamente come chiedervelo dopo tutto questo polverone che ho alzato sul gpl, non vorrei che mi ci mandaste... ma... solo a titolo informativo, il metano ha gli stessi problemi di valvole e manutenzione? Il metano consente il risparmio massimo, stessi problemi alle valvole e manutenzione. Però essendo un gas pulito ci sono meno problemi di iniettori/riduttore.Poi ha la revisione delle bombole ogni 4 anni per quelle in acciaio, ogni 2 (la prima comunque dopo 4 anni) per quelle in composito. In più a metano hai meno autonomia in km e se l'impianto non è di serie ti occupa un po' di baule. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 29 Ottobre 2019 Report Share Postato 29 Ottobre 2019 Il metano con i prezzi attuali del gpl ha una convenienza minima, in taluni casi nulla ... e hai il problema dell'autonomia (non passa allo stato liquido sotto pressione, quindi occupa molto più spazio) Nel caso comunque ti converrebbe cercare tra modelli che nascono a metano e hanno le bombole sotto la scocca ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
project Postato 29 Ottobre 2019 Report Share Postato 29 Ottobre 2019 In effetti, confrontando auto che abbiamo in famiglia, tra la y gpl e la Gpunto metano il costo chilometrico è equivalente con gli evidenti vantaggi intrinsechi del gpl (autonomi, distributori, peso, prestazioni ecc.ecc). Attenzione alle metano di serie del gruppo VW. Alcuni modelli hanno bombole sia acciaio che carbonio ed i collaudi (ogni 4 e 2 anni) costano più del risparmio offerto dal gas. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
shigeru Postato 31 Ottobre 2019 Report Share Postato 31 Ottobre 2019 Ciao, con tuo visino puoi permetterti di fare qualsiasi domanda a qui . Io ti consiglierei anche le Hyundai i10 è carina anche i20. Esperti dicono che meglio montare impianto after market, ma con la mia esperienza va bene anche impianto montato da casa, importante che prendi un modello collaudata. Ho presa Mitsubishi Colt GPL quasi 10 anni fa , adesso ne ha 142,000 km che non ha mai visto meccanico tranne questo anno ho fatto fare regolazioni i giochi valvole. Va ancora come un orologio, iniettori, riduttore non sento nessuna problema, tocco il ferro magari comincia da domani . Dico Hyundai perche se non mi sbaglio hanno motore modificato per uso gas, ah se per questo forse anche Opel,ah anche Fiat. Seguendo questo forum sembra che meglio BRC che Landi, mia monta BRC, ma anche qui non lo so magari Landi vende più pezzi allora per proporzione ci sono di più casi problematici. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giuguar Postato 1 Novembre 2019 Author Report Share Postato 1 Novembre 2019 Grazie alla hyndai ci stavo pensando, sembra parecchio affidabile in base a quella classifica che mi avete indicato nella pagina precedente... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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