Impianto brc rally problemi all'accensione

[Moscerino 0]

Curiosità: che auto è? Nuova?

[Loris0001 0]

Hai fatto fare l'impianto a una concessionaria?

[Loris0001 0]

E una concessionaria autorizzata brc che fa un sacco di impianti almeno uno al giorno a loro detta e una concessionaria Kia dove ho acquistato la mia bmw 116i del 2006

[Loris0001 0]

Curiosità: che auto è? Nuova?

[Loris0001 0]

No l'auto è stata gasata a 120k

[Moscerino 0]

Quindi è una Bmw116i del 2006 con 120.000km ?

[Loris0001 0]

Quindi è una Bmw116i del 2006 con 120.000km ?

[Loris0001 0]

Si....

[Loris0001 0]

Hai fatto fare l'impianto a una concessionaria?

[Loris0001 0]

Ho visto che hai la mia stessa macchina sbaglio?

[Black Sabbath 0]

Ho visto che hai la mia stessa macchina sbaglio?

Ce l'avevo, ora ce l'ha mio padre.

 

Ho il dubbio che nel tuo caso ti abbiano messo un impianto inadeguato per quel motore (il rally è il base, e da brochure il processore della centralina è più lento del sequent p&d), oltre al fatto che potrebbero avere fatto anche mezzo macello in fase di installazione, per esempio collettori forati a caso, mappatura sbagliata ecc..

 

Purtroppo quel motore è rognoso, non nel senso che sia complicato da gasare, ma richiede componenti di prim'ordine ed installazione certosina.

 

La mia aveva il Tartarini ed è stata una tragedia dall'inizio alla fine. Con il Prins è un orologio.

 

Nel tuo caso non è la macchina che ha problemi, sono quelli che ti hanno messo l'impianto che sono incompetenti.

Pretendi che te la sistemano loro (se ne saranno capaci) altrimenti lo fai togliere e ti fai restituire i soldi

[Loris0001 0]

 

Ho visto che hai la mia stessa macchina sbaglio?

Ce l'avevo, ora ce l'ha mio padre.

 

Ho il dubbio che nel tuo caso ti abbiano messo un impianto inadeguato per quel motore (il rally è il base, e da brochure il processore della centralina è più lento del sequent p&d), oltre al fatto che potrebbero avere fatto anche mezzo macello in fase di installazione, per esempio collettori forati a caso, mappatura sbagliata ecc..

 

Purtroppo quel motore è rognoso, non nel senso che sia complicato da gasare, ma richiede componenti di prim'ordine ed installazione certosina.

 

La mia aveva il Tartarini ed è stata una tragedia dall'inizio alla fine. Con il Prins è un orologio.

 

Nel tuo caso non è la macchina che ha problemi, sono quelli che ti hanno messo l'impianto che sono incompetenti.

Pretendi che te la sistemano loro (se ne saranno capaci) altrimenti lo fai togliere e ti fai restituire i soldi

[Loris0001 0]

 

Ho visto che hai la mia stessa macchina sbaglio?

Ce l'avevo, ora ce l'ha mio padre.

 

Ho il dubbio che nel tuo caso ti abbiano messo un impianto inadeguato per quel motore (il rally è il base, e da brochure il processore della centralina è più lento del sequent p&d), oltre al fatto che potrebbero avere fatto anche mezzo macello in fase di installazione, per esempio collettori forati a caso, mappatura sbagliata ecc..

 

Purtroppo quel motore è rognoso, non nel senso che sia complicato da gasare, ma richiede componenti di prim'ordine ed installazione certosina.

 

La mia aveva il Tartarini ed è stata una tragedia dall'inizio alla fine. Con il Prins è un orologio.

 

Nel tuo caso non è la macchina che ha problemi, sono quelli che ti hanno messo l'impianto che sono incompetenti.

Pretendi che te la sistemano loro (se ne saranno capaci) altrimenti lo fai togliere e ti fai restituire i soldi

[Loris0001 0]

 

 

Ho visto che hai la mia stessa macchina sbaglio?

Ce l'avevo, ora ce l'ha mio padre.

 

Ho il dubbio che nel tuo caso ti abbiano messo un impianto inadeguato per quel motore (il rally è il base, e da brochure il processore della centralina è più lento del sequent p&d), oltre al fatto che potrebbero avere fatto anche mezzo macello in fase di installazione, per esempio collettori forati a caso, mappatura sbagliata ecc..

 

Purtroppo quel motore è rognoso, non nel senso che sia complicato da gasare, ma richiede componenti di prim'ordine ed installazione certosina.

 

La mia aveva il Tartarini ed è stata una tragedia dall'inizio alla fine. Con il Prins è un orologio.

 

Nel tuo caso non è la macchina che ha problemi, sono quelli che ti hanno messo l'impianto che sono incompetenti.

Pretendi che te la sistemano loro (se ne saranno capaci) altrimenti lo fai togliere e ti fai restituire i soldi

[Loris0001 0]

La connessione dei tubi è sulla curvatura del collettore ed era già una cosa strana, il kit rally me lo hanno spacciato per migliore impianto pagato 2000 euro finito, da macchina calda la macchina va benissimo, ma da fredda da solo problemi e basta, posso chiedere anche il rimborso? E'fattibile? Grazie sei davvero gentile più informazioni mi dai e più te ne sono grato l'impianto ha 3 settimane e tutti i componenti sono di ultima generazione penso...