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Iniettori BRC colori e sostituzione


Gepp

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Salve ragazzi.

Vorrei fare una domanda sugli iniettori che non trovo su internet. Volevo sapere le differenze tra i vari colori degli iniettori brc e quando è possibile utilizzare un colore diverso (ho visto che costano poco quelli colore arancio).

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Salve ragazzi.

Vorrei fare una domanda sugli iniettori che non trovo su internet. Volevo sapere le differenze tra i vari colori degli iniettori brc e quando è possibile utilizzare un colore diverso (ho visto che costano poco quelli colore arancio).

Se è come per Landi, i colori rappresentano quanti cavalli supportano.
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Salve ragazzi.

Vorrei fare una domanda sugli iniettori che non trovo su internet. Volevo sapere le differenze tra i vari colori degli iniettori brc e quando è possibile utilizzare un colore diverso (ho visto che costano poco quelli colore arancio).

Se è come per Landi, i colori rappresentano quanti cavalli supportano.

Cioè? Se prendo iniettori che ne supportano di più va bene uguale?

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Ho una matiz e da come ho capito dovrebbe montare iniettori blu con codice 09SQ99020001G, ora su amazon si trovano 4 iniettori nuovi arancio con codice 09SQ99020002G a 70€.

Come faccio a sapere se sono compatibili? E cosa succede se non dovessero esserlo?

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sulla ypsilon in firma sono montati i blu che sono i piu piccini, poi vengono gli arancio e i gialli

 

credo che si possano montare anche gli arancio o i gialli a patto pero' di rivedere la mappa (se non e' blindata)... non si puo' fare il contrario (mettere gli azzurri un motore su cui ci vogliono i piu grandi )

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No. Devi prima controllare se la centralina che c'è nell'impianto è compatibile.

E come si fa?

 

Devi avere il software ed il cavo appositi. Lanci il software, verifichi fra le varie opzioni, quali sono i tipi di iniettori contemplati. Dopo aver sostituito gli iniettori, rientri nella centralina, modifichi il tipo installato, lanci l'auto apprendimento e verifichi con un giro in strada che funzioni tutto bene.

Se ci fossero problemi, ti fai mezzo pieno di benzina senza andare a gas, poi rifai l'autoapprendimento. Diciamo 300 km solo a benzina.

Se ancora non ci siamo, toccherà andare da un BRAVO installatore che ti corregga la mappa.

 

Brevemente, ti spiego il perché di tutto ciò. Un iniettore è, in estrema sintesi, un rubinetto comandato elettricamente. A seconda di quanto grande è il foro (o i fori, ma per il nostro esempio immaginiamone uno solo), in un certo tempo, verserà nei condotti di aspirazione un certo quantitativo di carburante, data a monte una certa pressione, regolata in automatico dal riduttore. Ok? Bene. Se io metto un rubinetto con il buco più grosso, per mantenere corretto il carburante versato (cioè, in definitiva, la carburazione), dovrò indicare al "cervello" (cioè la centralina) che adesso in un millisecondo passa X+Y carburante, invece che solo X. Cioè dovrà aprire per un tempo inferiore.

E' vero: ci sono sistemi automatici che si autoregolano (i cosiddetti correttori), ma hanno un campo d'azione piuttosto limitato e si corre il rischio di andare a confondere anche l'iniezione a benzina, con conseguenti problemi di carburazione a freddo. Spero che mi HO spiegato... :)

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No. Devi prima controllare se la centralina che c'è nell'impianto è compatibile.

E come si fa?

Devi avere il software ed il cavo appositi. Lanci il software, verifichi fra le varie opzioni, quali sono i tipi di iniettori contemplati. Dopo aver sostituito gli iniettori, rientri nella centralina, modifichi il tipo installato, lanci l'auto apprendimento e verifichi con un giro in strada che funzioni tutto bene.

Se ci fossero problemi, ti fai mezzo pieno di benzina senza andare a gas, poi rifai l'autoapprendimento. Diciamo 300 km solo a benzina.

Se ancora non ci siamo, toccherà andare da un BRAVO installatore che ti corregga la mappa.

 

Brevemente, ti spiego il perché di tutto ciò. Un iniettore è, in estrema sintesi, un rubinetto comandato elettricamente. A seconda di quanto grande è il foro (o i fori, ma per il nostro esempio immaginiamone uno solo), in un certo tempo, verserà nei condotti di aspirazione un certo quantitativo di carburante, data a monte una certa pressione, regolata in automatico dal riduttore. Ok? Bene. Se io metto un rubinetto con il buco più grosso, per mantenere corretto il carburante versato (cioè, in definitiva, la carburazione), dovrò indicare al "cervello" (cioè la centralina) che adesso in un millisecondo passa X+Y carburante, invece che solo X. Cioè dovrà aprire per un tempo inferiore.

E' vero: ci sono sistemi automatici che si autoregolano (i cosiddetti correttori), ma hanno un campo d'azione piuttosto limitato e si corre il rischio di andare a confondere anche l'iniezione a benzina, con conseguenti problemi di carburazione a freddo. Spero che mi HO spiegato... :)

Se montassi comunque questi arancio senza fare altro ci sarebbero rischi ? Cioè al massimo va male la macchina?

Ho un obd2 wifi si può fare qualcosa con questo?

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Ho un obd2 wifi si può fare qualcosa con questo?

 

 

Dipende dal OBD2.... deve esser un'interfaccia che lavori in linea K (legge\scrive)

 

Non sono riuscito a far funzione la mia ELM327 ma provando con la KKL409.1 che ho entro tranquillamente in centralina e volendo permette anche modifiche (io non mi sono mai messo a fare configurazioni da ZERO).

 

E cmnq nel programma della BRC c'e' la schermata dove va indicato il tipo di iniettori

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Ho un obd2 wifi si può fare qualcosa con questo?

 

Dipende dal OBD2.... deve esser un'interfaccia che lavori in linea K (legge\scrive)

 

Non sono riuscito a far funzione la mia ELM327 ma provando con la KKL409.1 che ho entro tranquillamente in centralina e volendo permette anche modifiche (io non mi sono mai messo a fare configurazioni da ZERO).

 

E cmnq nel programma della BRC c'e' la schermata dove va indicato il tipo di iniettori

Esiste un programma per windows per obd2 che lavora su impianti brc?

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Ho un obd2 wifi si può fare qualcosa con questo?

Dipende dal OBD2.... deve esser un'interfaccia che lavori in linea K (legge\scrive)

 

Non sono riuscito a far funzione la mia ELM327 ma provando con la KKL409.1 che ho entro tranquillamente in centralina e volendo permette anche modifiche (io non mi sono mai messo a fare configurazioni da ZERO).

 

E cmnq nel programma della BRC c'e' la schermata dove va indicato il tipo di iniettori

Esiste un programma per windows per obd2 che lavora su impianti brc?

 

Ci vuole il programma originale BRC che hanno solo gli installatori.

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