danyel980 0 Postato 4 Ottobre 2019 Report Share Postato 4 Ottobre 2019 Salve,abbiamo preso da poche settimane una seconda auto un Citroen C3 1.4 con gpl di "serie". Auto di 10 anni con 150 mila km. Riscontriamo un'anomalia sulle partenze a caldo, l'auto ci mette diversi secondo ad accendersi mentre a freddo la mattina parte in mezzo secondo. Cosa può essere? Pensavo iniettori GPL ma dovrebbero dare difficoltà a freddo,giusto? Quote Link to post Share on other sites
Moscerino 0 Postato 4 Ottobre 2019 Report Share Postato 4 Ottobre 2019 Salve,abbiamo preso da poche settimane una seconda auto un Citroen C3 1.4 con gpl di "serie". Auto di 10 anni con 150 mila km. Riscontriamo un'anomalia sulle partenze a caldo, l'auto ci mette diversi secondo ad accendersi mentre a freddo la mattina parte in mezzo secondo. Cosa può essere? Pensavo iniettori GPL ma dovrebbero dare difficoltà a freddo,giusto? Si di solito iniettori o riduttore quando perdono lo fanno a freddo...se la usi 3/4 giorni solo a benzina come va? Quote Link to post Share on other sites
sgherro 0 Postato 4 Ottobre 2019 Report Share Postato 4 Ottobre 2019 Forse per qualche motivo sei "grasso" di carburazione... bisognerebbe capire il motivo. Hai ELM327 per vedere i correttori lunghi?? Quote Link to post Share on other sites
dany pipi 0 Postato 4 Ottobre 2019 Report Share Postato 4 Ottobre 2019 Salve,abbiamo preso da poche settimane una seconda auto un Citroen C3 1.4 con gpl di "serie". Auto di 10 anni con 150 mila km. Riscontriamo un'anomalia sulle partenze a caldo, l'auto ci mette diversi secondo ad accendersi mentre a freddo la mattina parte in mezzo secondo. Cosa può essere? Pensavo iniettori GPL ma dovrebbero dare difficoltà a freddo,giusto? Partenza a caldo col gas o con la benzina? le candele sono state sostituite entro i 40000 km? le candele si seccano con il gas, non durano come con la benzina Quote Link to post Share on other sites
danyel980 0 Postato 5 Ottobre 2019 Author Report Share Postato 5 Ottobre 2019 Provata solo oggi a benzina diverse accensioni senza problemi. Interfaccia ELM327 non la ho. Cosa potrebbe portare a problemi di carburazione grassa? Partenza a caldo dove aver camminato a GPL(però mi pare di capire che parte comunque sempre a benzina per poi commutare a GPL). Candele non ho idea di quanto abbiamo,strano però che a benzina sembra perfetta, comunque darò un occhio a loro per iniziare Quote Link to post Share on other sites
Marcord 0 Postato 5 Ottobre 2019 Report Share Postato 5 Ottobre 2019 Presumibilmente gli iniettori trafilano gas in posizione chiusa (a motore spento) e questo ti ingolfa il motore Quando invece l'auto è ferma da tempo il gas ha avuto modo di disperdersi e non hai problemi ... Quote Link to post Share on other sites
Moscerino 0 Postato 5 Ottobre 2019 Report Share Postato 5 Ottobre 2019 Presumibilmente gli iniettori trafilano gas in posizione chiusa (a motore spento) e questo ti ingolfa il motore Quando invece l'auto è ferma da tempo il gas ha avuto modo di disperdersi e non hai problemi ... Disperdersi dove? Quote Link to post Share on other sites
Marcord 0 Postato 5 Ottobre 2019 Report Share Postato 5 Ottobre 2019 Il motore non è un contenitore stagno ... al limite lo può essere il singolo cilindro in fase di compressione e combustione ( e a caldo più che a freddo) ... ma il motore nel suo insieme è più una sorta di polmone multiplo con galleria del vento a monte e a valle ... Comunque può sembrare strano, ma è un fenomeno comune che è stato trattato varie volte qua sul forum ... il motore che a freddo parte bene, ma a caldo no perché si ingolfa per trafilamento del gas ... Quote Link to post Share on other sites
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