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Buongiorno a tutti,

A breve vorrei acquistare una nuova auto, premetto che la mia guida ha un "passo svelto". In questo momento sono indeciso tra la Kia Ceed 1.4 140CV e la nuova ford Focus 2019 1.5 150CV.

Ad aggi per i km che percorro potrei comprarmi anche una ferrari :D, il problema dei consumi potrebbe sorgermi tra qualche anno, e siccome in giro non riesco a trovare info in merito, vorrei chiedervi se i due motori si prestano ad essere convertiti in GPL senza rovinarli, non vorrei ritrovarmi con problemi in più a quelli che danno già i normali GPL convertiti.

 

 

 

Grazie in anticipo

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Appunto la versione da 100cv non quella da 140cv, presumo che quest'ultima sia ad iniezione diretta a differenza della prima.

Comunque anche il 100cv con punterie meccaniche richiede la regolazione molto frequente dei giochi valvole, con spesa non indifferente. Almeno chi la possiede lamenta questo, oltre il fatto che il motore non è proprio un fulmine di guerra visto che è un classico aspirato.

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Appunto la versione da 100cv non quella da 140cv, presumo che quest'ultima sia ad iniezione diretta a differenza della prima.

Comunque anche il 100cv con punterie meccaniche richiede la regolazione molto frequente dei giochi valvole, con spesa non indifferente. Almeno chi la possiede lamenta questo, oltre il fatto che il motore non è proprio un fulmine di guerra visto che è un classico aspirato.

Grazie per la risp,

Questi nuovi motori 1000 3 cilindri su macchine grosse non mi convincono proprio e considerando che consumano molto, a sto punto prendo in considerazione qualcosa di più grosso... Il mio problema è che fra qualche anno potrei iniziare a marciare e questi consumano un botto, i diesel nn è cosa................. :(

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In effetti rispetto a gasare questi nuovi motori si va più sul sicuro a gasare i precedenti, anche usati ...

Si esatto! Però non con iniezione liquida..

 

perchè dici?

 

Per l'affidabilità...

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In effetti rispetto a gasare questi nuovi motori si va più sul sicuro a gasare i precedenti, anche usati ...

Si esatto! Però non con iniezione liquida..

 

perchè dici?

 

Per l'affidabilità...

 

quindi su un iniezione diretta dici che una gassosa con contributo rimanga più affidabile?

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In effetti rispetto a gasare questi nuovi motori si va più sul sicuro a gasare i precedenti, anche usati ...

Si esatto! Però non con iniezione liquida..

 

perchè dici?

 

Per l'affidabilità...

 

quindi su un iniezione diretta dici che una gassosa con contributo rimanga più affidabile?

 

Si!

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In effetti rispetto a gasare questi nuovi motori si va più sul sicuro a gasare i precedenti, anche usati ...

Si esatto! Però non con iniezione liquida..

 

perchè dici?

 

Per l'affidabilità...

 

quindi su un iniezione diretta dici che una gassosa con contributo rimanga più affidabile?

 

Si!

 

un installatore mi ha scritto questo: 

Buongiorno,

Vialle sta immettendo sul mercato un nuovo impianto GPL studiato appositamente per i motori ad iniezione diretta come i TSI .
Si chiama DirectBlue e sostituisce il precedente Lpdi ( che dava problemi in accensione etc. ) i prezzi sono simili e i difetti azzerati.
Il DirectBlue fa partire sempre l’auto a benzina per poi commutare automaticamente a Gpl , non richiede nessuna modifica su pompa alta pressione / collettore asp etc.
 
garantendomi ottimi risultati che ne dici? 
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  • 2 weeks later...

Se ho capito bene potrei montarci questo "DirectBlue" su un "nuovo motore a iniezione diretta"? Al momento faccio davvero pochi km ma fra qualche anno sono intenzionato a montargli un impianto GPL, spero solo che a quel punto gli impianti siano collaudati

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