Problemi Accensione [Lancia Delta 2009]

[Eversor]

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum e stavo cercando un pò di saggezza prima di rivolgermi al meccanico/elettrauto visto che purtroppo nn ne ho uno di fiducia.

 

La mia Delta ha relativamente pochi chilometri per l'età (85,000) e ho da un mese cambiato le candele senza alcun risultato.

 

L'auto fa molto fatica a fare la prima accensione della giornata, in particolare se è stata spenta mentre andava a GPL (a volte me lo fa anche se piove durante la notte ma questo magari è un caso), al punto che ormai sono costretto a passarla a benzina 10 minuti prima di spegnerla se non voglio un epopea di 5-12 tentativi di accensione prima che cominci a tenere il minimo... A volte tiene gli 800 rpm ma senza potenza, quindi cmq anche se tiene il minimo devo aspettare circa 2-3 minuti che si "scaldi".

 

Un amico mi ha consigliato il cambio degli iniettori, ma visto che il cambio delle candele non ha sortito effetti volevo sapere se qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema e come lo ha risolto.

[Moscerino]

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum e stavo cercando un pò di saggezza prima di rivolgermi al meccanico/elettrauto visto che purtroppo nn ne ho uno di fiducia.

 

La mia Delta ha relativamente pochi chilometri per l'età (85,000) e ho da un mese cambiato le candele senza alcun risultato.

 

L'auto fa molto fatica a fare la prima accensione della giornata, in particolare se è stata spenta mentre andava a GPL (a volte me lo fa anche se piove durante la notte ma questo magari è un caso), al punto che ormai sono costretto a passarla a benzina 10 minuti prima di spegnerla se non voglio un epopea di 5-12 tentativi di accensione prima che cominci a tenere il minimo... A volte tiene gli 800 rpm ma senza potenza, quindi cmq anche se tiene il minimo devo aspettare circa 2-3 minuti che si "scaldi".

 

Un amico mi ha consigliato il cambio degli iniettori, ma visto che il cambio delle candele non ha sortito effetti volevo sapere se qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema e come lo ha risolto.

Si di solito sono gli iniettori o il riduttore che perdono...l'impianto è quello di serie? Poi nell'uso normale come va a gas?

[Eversor]

Si impianto di serie, poi a gas funziona benissimo (non ho controllato i consumi a essere onesto) ma la potenza c'è tutta una volta che l'auto parte.

[eco world gas s.r.l.]

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum e stavo cercando un pò di saggezza prima di rivolgermi al meccanico/elettrauto visto che purtroppo nn ne ho uno di fiducia.

 

La mia Delta ha relativamente pochi chilometri per l'età (85,000) e ho da un mese cambiato le candele senza alcun risultato.

 

L'auto fa molto fatica a fare la prima accensione della giornata, in particolare se è stata spenta mentre andava a GPL (a volte me lo fa anche se piove durante la notte ma questo magari è un caso), al punto che ormai sono costretto a passarla a benzina 10 minuti prima di spegnerla se non voglio un epopea di 5-12 tentativi di accensione prima che cominci a tenere il minimo... A volte tiene gli 800 rpm ma senza potenza, quindi cmq anche se tiene il minimo devo aspettare circa 2-3 minuti che si "scaldi".

 

Un amico mi ha consigliato il cambio degli iniettori, ma visto che il cambio delle candele non ha sortito effetti volevo sapere se qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema e come lo ha risolto.

Controllerei gli iniettori.

[betullo]

 

 

C'è un altro utente che ha avuto un problema simile al tuo nella discussione intitolata "problema iniettori med...come individuare iniettore difettoso".

Lui ha una bravo del 2010, quindi lo stesso identico motore che hai tu. Per riassumertela in breve, ha risolto tutto sostituendo un iniettore del GPL.

Un altro utente ha il motore 1.4 da 120cv e ha avuto un problema simile al tuo nella discussione intitolata "Alfa Mito GPL serie: problemi all'avvio". E' andato a sostituire gli iniettori ma deve ancora farci sapere se ha risolto il problema

[Innooper]

Buongiorno

 

io ho un problema simile su un motore completamente diverso, un GEMA 2.4 a benzina di produzione Chrysler. Da qualche mese l'auto quando sta più di cinque ore ferma stenta a partire, dopo di chè va benissimo. Mi succede la mattina e la sera quando torno a casa da lavoro. Ho pensato di tutto, ma poi per puro caso, dopo aver fatto 50 euro di benzina nel serbatoio, col livello altro della benzina il problema è sparito.

In conclusione, penso che se l'auto quando si avvia lo fa a benzina, il problema è nell'impianto della benzina, appunto nel mio caso la pompa della benzina che ha la valvola di non ritorno non funzionante ed il circuito lentamente si svuota, quindi all'avviamento la pompa deve perdere più tempo per mettere il circuito in pressione.

Per il momento ho risolto tenendo oltre il 50% di benzina nel serbatoio.

[Moscerino]

Buongiorno

 

io ho un problema simile su un motore completamente diverso, un GEMA 2.4 a benzina di produzione Chrysler. Da qualche mese l'auto quando sta più di cinque ore ferma stenta a partire, dopo di chè va benissimo. Mi succede la mattina e la sera quando torno a casa da lavoro. Ho pensato di tutto, ma poi per puro caso, dopo aver fatto 50 euro di benzina nel serbatoio, col livello altro della benzina il problema è sparito.

In conclusione, penso che se l'auto quando si avvia lo fa a benzina, il problema è nell'impianto della benzina, appunto nel mio caso la pompa della benzina che ha la valvola di non ritorno non funzionante ed il circuito lentamente si svuota, quindi all'avviamento la pompa deve perdere più tempo per mettere il circuito in pressione.

Per il momento ho risolto tenendo oltre il 50% di benzina nel serbatoio.

Si in alcuni casi era la pompa che se pesca meno non carica bene il circuito...scusa i termini non precisi.