dado_1984 Postato 26 Settembre 2019 Report Share Postato 26 Settembre 2019 tra 5 6 anni in molte zone urbane con un diesel €5/6 non ci potrai girare. Non per dire ma non mi sembra che Seat tenga proprio il prezzo...tra 5 6 anni dovrai far credere all'acquirente che una media tdi abbia solo 80000 km... comunque le differeze di prezzo in valore assoluto su auto da 25k€ da nuovo si assottigliano dopo 6 anni...se valuti l'auto in base al valore residuo tra 6 anni,...conta di più quanto costano i tagliandi, quanto consuma, quanto paga di tasse e assicurazione Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 26 Settembre 2019 Report Share Postato 26 Settembre 2019 quindi voi dite che tra 5 6 anni avrà più valore una 500x 1.4 turbo benzina gpl con 75/80k che una leon 2.0 tdi 150cv con gli stessi km? Indipendentemente dal modello, tra 5 o 6 anni il diesel potrebbe effettivamente avere vita molto difficile ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
arkalinop Postato 28 Settembre 2019 Author Report Share Postato 28 Settembre 2019 tra 5 6 anni in molte zone urbane con un diesel €5/6 non ci potrai girare. Non per dire ma non mi sembra che Seat tenga proprio il prezzo...tra 5 6 anni dovrai far credere all'acquirente che una media tdi abbia solo 80000 km... comunque le differeze di prezzo in valore assoluto su auto da 25k€ da nuovo si assottigliano dopo 6 anni...se valuti l'auto in base al valore residuo tra 6 anni,...conta di più quanto costano i tagliandi, quanto consuma, quanto paga di tasse e assicurazione quindi voi dite che tra 5 6 anni avrà più valore una 500x 1.4 turbo benzina gpl con 75/80k che una leon 2.0 tdi 150cv con gli stessi km? Indipendentemente dal modello, tra 5 o 6 anni il diesel potrebbe effettivamente avere vita molto difficile ... per la vita difficile si vedrà la valutazione la facevo più che altro in base a 2 versioni dello stesso tipo Leon 2.0 tdi 150cv leon 1.5tsi 150cv il prezzo di acquisto non mi cambia in quanto come ho gia spiegato sopra io la pago per il 20% ma tra 5 6 anni volevo capire con tutte le storie che fanno sui diesel quanto relativamente potrebbero rendere le due? non parlo di cifre ma parlo di quale a parità di utilizzo/km/ manutenzione varrà di più perchè per ipotesi se io prendessi in considerazione il 1.5 tsi e spendessi in media 1700 euro all'anno di benzina mentre con il 2.0 tdi spendo 1200 euro annui per fare gli stessi km ( 15k ipotetici) la differenza è di 500 euro anno no? contando che con il benzina farei un tagliando all'anno con il diesel 1 ogni 2 quindi ipoteticamente in 6 anni ci ballano 3000 euro di differenza rispetto al diesel ma il diesel che ne so con tutte le menate che fanno lo venderei a meno del benzina di tale cifrà allora il vantaggio si annulla no? se però il diesel a parità di km 75 80k comunque tra 6 anni lo venderei a più del benzina non credete che comunque converrebbe? però non so se realmente un diesel lo potrò vendere a più Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 29 Settembre 2019 Report Share Postato 29 Settembre 2019 il prezzo di acquisto non mi cambia in quanto come ho gia spiegato sopra io la pago per il 20% ma tra 5 6 anni volevo capire con tutte le storie che fanno sui diesel quanto relativamente potrebbero rendere le due? non parlo di cifre ma parlo di quale a parità di utilizzo/km/ manutenzione varrà di più Ho cercato questa cosa nei tuoi messaggi, ma non l'ho trovata ... Non capisco, la paghi nuova al 20%, ma quando la rivenderai usata il ricavato resterà a te ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
arkalinop Postato 30 Settembre 2019 Author Report Share Postato 30 Settembre 2019 il prezzo di acquisto non mi cambia in quanto come ho gia spiegato sopra io la pago per il 20% ma tra 5 6 anni volevo capire con tutte le storie che fanno sui diesel quanto relativamente potrebbero rendere le due? non parlo di cifre ma parlo di quale a parità di utilizzo/km/ manutenzione varrà di più Ho cercato questa cosa nei tuoi messaggi, ma non l'ho trovata ... Non capisco, la paghi nuova al 20%, ma quando la rivenderai usata il ricavato resterà a te ? il prezzo di acquisto non mi cambia in quanto come ho gia spiegato sopra io la pago per il 20% ma tra 5 6 anni volevo capire con tutte le storie che fanno sui diesel quanto relativamente potrebbero rendere le due? non parlo di cifre ma parlo di quale a parità di utilizzo/km/ manutenzione varrà di più Ho cercato questa cosa nei tuoi messaggi, ma non l'ho trovata ... Non capisco, la paghi nuova al 20%, ma quando la rivenderai usata il ricavato resterà a te ? esattamente, per questo vorrei valutare anche quale tra le due svaluta meno secondo il vostro parere e perchè mi spiego Se io in 6 anni con il diesel spendo un tot con il benzina via per i cosnumi peggiori ecc spendo circa 500 euro in più all'anno fanno 3000 euro in più del diesel no? ma se tra 5 6 anni io il diesel lo vendo a 8k ( a parità di km e allestimento del benzina ricordo che sto sempre confrontando due leon 1.5tsi 150cv e 2.0tdi 150cv) mentre il benzina a 11 capisci che questi 3k si annullano Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
arkalinop Postato 30 Settembre 2019 Author Report Share Postato 30 Settembre 2019 tra 5 6 anni in molte zone urbane con un diesel €5/6 non ci potrai girare. Non per dire ma non mi sembra che Seat tenga proprio il prezzo...tra 5 6 anni dovrai far credere all'acquirente che una media tdi abbia solo 80000 km... comunque le differeze di prezzo in valore assoluto su auto da 25k€ da nuovo si assottigliano dopo 6 anni...se valuti l'auto in base al valore residuo tra 6 anni,...conta di più quanto costano i tagliandi, quanto consuma, quanto paga di tasse e assicurazione golf tiene molto di più il prezzo? contando che golf è più cara inizialmente quindi è ovvio che varrà maggiormente di seat tra 6 anni Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gorevolution Postato 30 Settembre 2019 Report Share Postato 30 Settembre 2019 difficile quantificare ora quanto sarà la svalutazione dei due modelli, io sceglierei quello che ora e nel futuro prossimo mi fa risparmiare di più. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 30 Settembre 2019 Report Share Postato 30 Settembre 2019 Tra 6 anni le auto con solo motore termico non varranno più una cippa... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 30 Settembre 2019 Report Share Postato 30 Settembre 2019 Tra 6 anni le auto con solo motore termico non varranno più una cippa... Anche secondo me. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 1 Ottobre 2019 Report Share Postato 1 Ottobre 2019 bene, così prenderò un altra macchinona da gasare al prezzo di uno scooter elettrico Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nomenonammesso Postato 1 Ottobre 2019 Report Share Postato 1 Ottobre 2019 bene, così prenderò un altra macchinona da gasare al prezzo di uno scooter elettrico che macchina hai attualmente? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 1 Ottobre 2019 Report Share Postato 1 Ottobre 2019 quella della foto c200k Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 1 Ottobre 2019 Report Share Postato 1 Ottobre 2019 bene, così prenderò un altra macchinona da gasare al prezzo di uno scooter elettrico Si però ci saranno solo auto con motore benzina ad iniezione diretta... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
arkalinop Postato 1 Ottobre 2019 Author Report Share Postato 1 Ottobre 2019 vialle mi ha risposto questo: Buongiorno, Vialle sta immettendo sul mercato un nuovo impianto GPL studiato appositamente per i motori ad iniezione diretta come i TSI . Si chiama DirectBlue e sostituisce il precedente Lpdi ( che dava problemi in accensione etc. ) i prezzi sono simili e i difetti azzerati. Il DirectBlue fa partire sempre l’auto a benzina per poi commutare automaticamente a Gpl , non richiede nessuna modifica su pompa alta pressione / collettore asp etc. a detta sua con questo nuovo sistema si risolvono i problemi del precedente lpdi, ma a sto punto mi viene in mente un paragone, non è forse meglio gasarlo con un gassoso tradizionale e usarlo con un contributo abbastanza importante anche del 20% per stare tranquilli? cosi non dovrebbe dare problemi alla lunga o sbaglio? ugualmente il risparmio rispetto al diesel c'è comunque Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 2 Ottobre 2019 Report Share Postato 2 Ottobre 2019 Forse è meglio il gassoso, ma per auto ad iniezione diretta deve esiste il kit dedicato. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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