arkalinop Postato 17 Settembre 2019 Report Share Postato 17 Settembre 2019 Buongiorno a tutti, sono di nuovo qua! Allora il mio budget si è alzato e di molto quindi le auto che stavo guardando passano a un km 0 o al max un usato entro i 30k, so che sono nella sezione gpl ma spero di avere consigli obiettivi e non di parte iniziamo, premetto che sto cercando un confronto tra queste due auto e non cerco per ora qualcos'altro le due favorite in questo momento sono: 500x 1.4 multiair 140cv cross at9 (da gasare) o Seat leon 2.0 tdi 150cv dsg 6 rapporti euro 6 il mio percorso può variare ma di città ne faccio comunque poca quindi non sto a scrivere km annui che variano dai 13k fino ai 20k in particolare quest anno ad esempio faccio solo autostrada all'inizio ero super convinto del gas del risparmio con il gas rispetto al diesel ma poi facendomi due conti tutto sto risparmio non lo vedo vi spiego due conti ipotizziamo che tenga l'auto 5 anni a 15.000km anno quindi 75000 km 500x 1.4 140cv multiair gpl ipotizziamo prezzo 18.000 + 1500 euro di impianto e un 8% di consumo di benzina nei 75k gpl 9km/l (dato ottimistico visto che nel forum 500x fanno anche gli 8 verificati) 4523 euro 8%di benzina = 850 euro TOTALE 5373 EURO di carburante per fare 75k Costo tagliandi 1 ogni 10k 220 euro? 220x7 = 1540 5373+1540 = 6913 euro Leon 2.0 tdi ipotizzando un consumo di diesel da 16km litro ( il più pessimistico giudicando i consumi che sfiorano tranquillamente i 18 in combinato da chi la ha) 75k a 16km/l con diesel a 1.44 = 6750 euro Costo tagliandi? longlife ogni 30k 320 euro? 6750 + 640 = 7390 quindi in totale considerando che ho fatto dati ottimistici con la 500x e pessimistici per la leon comunque ci sono 477 euro di differenza a favore della 500x penso sia irrisorio visto il fatto che se la 500x invece dei 9 a gpl mi facesse gli 8 non sarebbero + 6913 euro ma bensi 7392 e quindi pareggia perfettamente con la leon ( senza contare comunque che ho calcolato un 8% di benzina in 75000 km e anche questo dato mi sembra ottimistico secondo me un 10% sarebbe stato più consono ma non avendolo questo me lo deve dire chi possiede un multiair a gpl) e se con la leon tenessi una media di 17km litro? invece di 7390 scenderebbe a 6990 a 18 sarebbero 6640 ma continuiamo a calcolare nel peggiore dei casi ovvero i 16 comunque non avrei un risparmio o sbaglio? cioè i 1500 euro di impianto non li recupero mai e a diesel con quei 1500 euro ci faccio ben 17300 km!!!! Il mio unico timore è la propaganda anti diesel che sta popolando il nostro web, tutti a favore dei blocchi diesel euro 6 entro il 2025,ma può uno stato bloccare un auto nuova con praticamente solo 5 anni? sarà veritiero sto fatto del blocco totale euro 6 entro il 2025? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 17 Settembre 2019 Report Share Postato 17 Settembre 2019 Tutto corretto, solo non mi torna perchè il motore a benzina debba fare tagliandi così ravvicinati, ovvero ogni 10.000Km ? Casomai sarà il contrario...visto che il diesel contamina l'olio con le mancate rigenerazioni del filtro antiparticolato e costringe a cambi olio più frequenti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
arkalinop Postato 17 Settembre 2019 Author Report Share Postato 17 Settembre 2019 Tutto corretto, solo non mi torna perchè il motore a benzina debba fare tagliandi così ravvicinati, ovvero ogni 10.000Km ? Casomai sarà il contrario...visto che il diesel contamina l'olio con le mancate rigenerazioni del filtro antiparticolato e costringe a cambi olio più frequenti. un multiair 140cv difficilmente se si vuole prediligere una corretta manutenzione si superano i 10 12k ( ho un tjet attualmente) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 17 Settembre 2019 Report Share Postato 17 Settembre 2019 Tutto corretto, solo non mi torna perchè il motore a benzina debba fare tagliandi così ravvicinati, ovvero ogni 10.000Km ? Casomai sarà il contrario...visto che il diesel contamina l'olio con le mancate rigenerazioni del filtro antiparticolato e costringe a cambi olio più frequenti. un multiair 140cv difficilmente se si vuole prediligere una corretta manutenzione si superano i 10 12k ( ho un tjet attualmente) Però sono intervalli di cambio olio da anni '80...dice così il libretto di manutenzione? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
arkalinop Postato 17 Settembre 2019 Author Report Share Postato 17 Settembre 2019 Tutto corretto, solo non mi torna perchè il motore a benzina debba fare tagliandi così ravvicinati, ovvero ogni 10.000Km ? Casomai sarà il contrario...visto che il diesel contamina l'olio con le mancate rigenerazioni del filtro antiparticolato e costringe a cambi olio più frequenti. un multiair 140cv difficilmente se si vuole prediligere una corretta manutenzione si superano i 10 12k ( ho un tjet attualmente) Però sono intervalli di cambio olio da anni '80...dice così il libretto di manutenzione? si il libretto riporta cosi, tutti i motori tjet e multiair hanno intervalli molto brevi ma durano in eterno Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 17 Settembre 2019 Report Share Postato 17 Settembre 2019 Ogni 10.000km? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
arkalinop Postato 17 Settembre 2019 Author Report Share Postato 17 Settembre 2019 Ogni 10.000km? loro dicono ogni 12 mesi o 10k io avendo un tjet ti assicuro che l'olio è melassa dopo 12k quindi non mi spingerei io oltre ma come manutenzione pezzi di ricambio cose che si potrebbero rompere voi sapete se 500x costa relativamente meno di leon o siamo la? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 17 Settembre 2019 Report Share Postato 17 Settembre 2019 I ricambi Fiat sono sempre economici. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
betullo Postato 17 Settembre 2019 Report Share Postato 17 Settembre 2019 Il motore 1.4 non lo producono più sulla 500X, ora ci montano il 1.3 Firefly da 150 cv oppure il 3-cilindri da 120 cv. Sicuramente troverai ancora delle km0 che hanno il motore 1.4, magari anche con offerte convenienti, ma probabilmente avranno tutte il cambio manuale perché il motore 1.4 ormai è considerato (erroneamente) un motore per chi vuole spendere poco, mentre l'AT9 è abbastanza caro. Per il futuro è probabile l'uscita di una versione ibrida nei prossimi 6 mesi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 18 Settembre 2019 Report Share Postato 18 Settembre 2019 Chiedo all'autore del topic: non ci siamo già scritti (anch'io ho un altro nick) su un altro forum? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fifo Postato 18 Settembre 2019 Report Share Postato 18 Settembre 2019 Con 30k, sicuro che non ci stà un metano? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
project Postato 18 Settembre 2019 Report Share Postato 18 Settembre 2019 Ogni 10.000km? La mia Multiair 140cv da libretto cambio olio ogni 15.000km Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 18 Settembre 2019 Report Share Postato 18 Settembre 2019 Si ho controllato, anche il 1.4 95cv aspirato ha il cambio olio raccomandato ogni 15.000km, obbligatorio ogni 30.000km. Poi criticavano Toyota perché ha il cambio olio ogni 15.000km. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
betullo Postato 18 Settembre 2019 Report Share Postato 18 Settembre 2019 Si ho controllato, anche il 1.4 95cv aspirato ha il cambio olio raccomandato ogni 15.000km, obbligatorio ogni 30.000km. Poi criticavano Toyota perché ha il cambio olio ogni 15.000km. Manuale della 500X. Pagina 153. Il cambio olio è a 30 mila km. Nessuna raccomandazione di sostituirlo a 15 mila. Se invece si usa poco il motore consigliano di sostituire l'olio ogni anno. Questo è dovuto al fatto che l'olio è una sostanza organica, aggredibile dai batteri, quindi più spesso lo fai bollire e più rimane disinfettato. http://aftersales.fiat.com/eLumData/IT/00/334_500X/00_334_500X_603.99.352_IT_02_11.14_L_LG/00_334_500X_603.99.352_IT_02_11.14_L_LG.pdf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
arkalinop Postato 19 Settembre 2019 Author Report Share Postato 19 Settembre 2019 Chiedo all'autore del topic: non ci siamo già scritti (anch'io ho un altro nick) su un altro forum? si può essere Si ho controllato, anche il 1.4 95cv aspirato ha il cambio olio raccomandato ogni 15.000km, obbligatorio ogni 30.000km. Poi criticavano Toyota perché ha il cambio olio ogni 15.000km. Manuale della 500X. Pagina 153. Il cambio olio è a 30 mila km. Nessuna raccomandazione di sostituirlo a 15 mila. Se invece si usa poco il motore consigliano di sostituire l'olio ogni anno. Questo è dovuto al fatto che l'olio è una sostanza organica, aggredibile dai batteri, quindi più spesso lo fai bollire e più rimane disinfettato. http://aftersales.fiat.com/eLumData/IT/00/334_500X/00_334_500X_603.99.352_IT_02_11.14_L_LG/00_334_500X_603.99.352_IT_02_11.14_L_LG.pdf fiat raccomanda 10k o un anno, jhai mai provato a farlo sostituire a 12 13 k? se lo fai fidati che lo cambi ogni 10 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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