eco world gas s.r.l. Postato 11 Settembre 2019 Report Share Postato 11 Settembre 2019 corpo farfallato mai pulito iniettori mai sostituiti Ricordo che l'auto ha "solo" 53000 km Prova a pulire il corpo farfallato,non so se lo fai tu o lo fai fare all'officina. non l'ho mai fatto ma ho buone capacita' manuali. Se hai qualche dritta da darmi o indicarmi qualche tutorial accetto volentieri suggerimenti. p.s. ma se fosse il CF non avrebbe problemi anche a benzina? a gpl si accentua di più ,non è detta che lo debba fare anche a benzina. Prova prima con il corpo farfallato ,perché è la cosa più semplice e sbrigativa . Se no potrebbe anche essere i tempi iniezione troppo corti o miscela ricca e a quel punto mi viene da dirti che sono gli iniettori. Comunque ti consiglio di pulirlo con uno spray ,sono fatti a posta ,si chiama pulitore corpo farfallato ,lo spruzzi sul manicotto e dai qualche accellerata mentre lo spruzzi. Prova così e fammi sapere. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ottobre_rosso Postato 11 Settembre 2019 Author Report Share Postato 11 Settembre 2019 acquistero' anche il pulitore corpo farfallato. Immagino debba rimuovere il filtro dell'aria, corretto? p.s. nel frattempo sto aspettando il filtro in fase liquida che dovrebbe arrivarmi domani. Devo ancora ordinare quello in fase gassosa ma aspetto perche' devo verificare il diametro dei maschi se e' 14mm o altro (mi sa che mi tocca rimuovere il riduttore dalla staffa per accedere alla parte inferiore del filtro ) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 11 Settembre 2019 Report Share Postato 11 Settembre 2019 acquistero' anche il pulitore corpo farfallato. Immagino debba rimuovere il filtro dell'aria, corretto? p.s. nel frattempo sto aspettando il filtro in fase liquida che dovrebbe arrivarmi domani. Devo ancora ordinare quello in fase gassosa ma aspetto perche' devo verificare il diametro dei maschi se e' 14mm o altro (mi sa che mi tocca rimuovere il riduttore dalla staffa per accedere alla parte inferiore del filtro ) Si devi rimuovere il filtro.Mentre il filtro in fase gassosa è di 14. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ottobre_rosso Postato 11 Settembre 2019 Author Report Share Postato 11 Settembre 2019 Il problema è che per sostituire quello in fase gassosa devo rimuovere il riduttore dalla staffa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Black Sabbath Postato 11 Settembre 2019 Report Share Postato 11 Settembre 2019 Prima di pulire il corpo farfallato (il quale andrebbe rimosso e spennellato con petrolio bianco la parte dove va a sfiorare il disco della valvola) proverei a sostituire i filtri, operazione più semplice e spesso più risolutiva Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 11 Settembre 2019 Report Share Postato 11 Settembre 2019 Prima di pulire il corpo farfallato (il quale andrebbe rimosso e spennellato con petrolio bianco la parte dove va a sfiorare il disco della valvola) proverei a sostituire i filtri, operazione più semplice e spesso più risolutivaSi è vero, il corpo farfallato poi andando a gas non si dovrebbe sporcare di meno? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 11 Settembre 2019 Report Share Postato 11 Settembre 2019 Prima di pulire il corpo farfallato (il quale andrebbe rimosso e spennellato con petrolio bianco la parte dove va a sfiorare il disco della valvola) proverei a sostituire i filtri, operazione più semplice e spesso più risolutivaSi è vero, il corpo farfallato poi andando a gas non si dovrebbe sporcare di meno? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ciccio1987 Postato 11 Settembre 2019 Report Share Postato 11 Settembre 2019 Potresti optare anche per il filtro a decantazione sulla fase gassosa. Per il corpo farfallato fossi in te aspetterei a pulirlo dopo l esito della sostituzione filtri. Se non erro dovresti anche far eseguire la regolazione del gioco valvole. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ciccio1987 Postato 11 Settembre 2019 Report Share Postato 11 Settembre 2019 Ho detto una castroneria sulla regolazione valvole. Il tuo motore è il 16v, ricordavo fosse il 1.4. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ottobre_rosso Postato 11 Settembre 2019 Author Report Share Postato 11 Settembre 2019 Esatto, è il 1.2 16v Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ottobre_rosso Postato 12 Settembre 2019 Author Report Share Postato 12 Settembre 2019 Una curiosità: oggi mi sono fermato presso un ricambista della zona e gli ho chiesto se avesse filtri gpl in fase gassosa "si, li abbiamo, ma dovrebbe dirmi il diametro di ingresso/uscita e i bar" al che sono sceso dalle nuvole perché non sapevo andasse verificato anche il valore della pressione, anche perché guardando online sui vari dettagli è specificato solo il diametro, almeno per i filtri che ho guardato. Ma è così importante il valore della pressione? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 12 Settembre 2019 Report Share Postato 12 Settembre 2019 Una curiosità: oggi mi sono fermato presso un ricambista della zona e gli ho chiesto se avesse filtri gpl in fase gassosa "si, li abbiamo, ma dovrebbe dirmi il diametro di ingresso/uscita e i bar" al che sono sceso dalle nuvole perché non sapevo andasse verificato anche il valore della pressione, anche perché guardando online sui vari dettagli è specificato solo il diametro, almeno per i filtri che ho guardato. Ma è così importante il valore della pressione? Non è importante ,non so perché te l'abbia chiesto. Gli impianti gpl lavorano tutti con la stessa pressione più o meno. Sarà un fatto commerciale per fartelo pagare di più. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 12 Settembre 2019 Report Share Postato 12 Settembre 2019 Perdonatemi, non sarà questione di regolazione del gioco valvole, però tempo fa mi ero informato su questo tipo di motore ed era a punterie idrauliche, vi risulta? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ottobre_rosso Postato 14 Settembre 2019 Author Report Share Postato 14 Settembre 2019 Oggi ho sostituito il filtro in fase liquida e relative guarnizioni. Ne ho approfittato per tirare giù i dati di quello in fase gassosa, ma che fatica per svitare il dado che fissa la "camicia" che avvolge il filtro francamente non so nemmeno se riuscirò a sostituirlo: il tubo d'uscita sono riuscito a scollegarlo ma quello d'ingresso ha la molletta di fissaggio troppo in basso e non c'è modo di sganciarla, anche perché oltre che ad arrivarci a fatica non si vede nulla quindi ci sarebbe da lavorare alla cieca Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ciccio1987 Postato 15 Settembre 2019 Report Share Postato 15 Settembre 2019 Come si presentata quello di fase liquida? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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