Black Sabbath Postato 15 Agosto 2019 Report Share Postato 15 Agosto 2019 Ciao a tutti In un futuro non troppo remoto vorrei tagliandare per i fatti miei la mia auto. Mi chiedevo ( e vi chiedo), come si possa accedere al filtro dell'elettrovalvola in questione: la posizione è infelice, lo spazio è minimo e riesco a toccare a mala pena con le mani il dado sottostante la vaschetta del filtro. Guardando il vano, forse è più semplice svitare uno (o tutti e due) i tubi in ingresso all'elettrovalvola, per poi estrarla e sostituire il filtro su un banco, ma avevo letto un intervento di Autogastwins il quale raccomandava di non svitare/riavvitare i raccordi perché serve una particolare abilitazione. Mi chiedo come caspita fanno a sostituirlo in Ford (sempre se lo sostituiranno), visto che il filtro lo fatturano e non credo ci si arrivi neanche da sotto con la macchina sul ponte. Idee? Consigli? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 15 Agosto 2019 Report Share Postato 15 Agosto 2019 Quanti km ha l'impianto? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Black Sabbath Postato 15 Agosto 2019 Author Report Share Postato 15 Agosto 2019 70 mila Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 15 Agosto 2019 Report Share Postato 15 Agosto 2019 70 milaPenso sia presto... anche il mio installatore dice che dura parecchio quel filtro... oltre i 100.000 km Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Black Sabbath Postato 15 Agosto 2019 Author Report Share Postato 15 Agosto 2019 In 2 tagliandi su 3 me l'hanno fatturato il filtro. I tagliandi sono ogni 20 Mila km, presto o tardi prima o poi ci dovrò mettere mano e andare da un gasaro o in conce per un filtro mi scoccia Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
project Postato 15 Agosto 2019 Report Share Postato 15 Agosto 2019 Impianto oem? Anche sulla cmax (oem) era in pisizione infelice ma da sotto a fatica ci si arrivava. Sulla mia la vite esagonale era anche serrata molto forte. Filtro pulito una sola volta a 80.000km (e ne faceva altrettanti) Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Black Sabbath Postato 16 Agosto 2019 Author Report Share Postato 16 Agosto 2019 Si, impianto oem. Ho visto un video su YouTube nel quale rimuovono la valvola allentando i raccordi ( questa era in posizione molto più comoda), cambiano il filtro e la rimettono su verificando la tenuta con acqua saponata. Sta a vedere che in Ford fanno così.. Anche perché ammesso ci si arrivi da sotto, rimontare il tutto da sotto per me è impossibile, troppi componenti e guarnizioni che inevitabilmente cadrebbero Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 26 Agosto 2019 Report Share Postato 26 Agosto 2019 ciao lascia stare, se usi gpl pulito, ma soprattutto se la bombola e i tubi non erano pieni di sfridi al montaggio...dura quanto l'auto. Se ci saranno problemi strani allora si indagherà. Basta la sostituzione del filtro in carta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Black Sabbath Postato 26 Agosto 2019 Author Report Share Postato 26 Agosto 2019 Grazie lo terrò presente Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Black Sabbath Postato 13 Novembre 2019 Author Report Share Postato 13 Novembre 2019 in occasione del tagliando degli 80mila, mi sono cimentato, riuscendoci, a sostituire il filtro dell'elettrovalvola arrivandoci comodamente da sotto la macchina messa su due rampe. il filtro era abbastanza pulito, nessun residuo di limatura sul magnete. il filtro in bassa pressione era moderatamente sporco da residui oleosi. per entrambi ho verificato eventuali perdite con apposito spray. mi ritengo soddisfatto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 13 Novembre 2019 Report Share Postato 13 Novembre 2019 in occasione del tagliando degli 80mila, mi sono cimentato, riuscendoci, a sostituire il filtro dell'elettrovalvola arrivandoci comodamente da sotto la macchina messa su due rampe. il filtro era abbastanza pulito, nessun residuo di limatura sul magnete. il filtro in bassa pressione era moderatamente sporco da residui oleosi. per entrambi ho verificato eventuali perdite con apposito spray. mi ritengo soddisfatto Bene! Per un po' sei a posto con questo filtro. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
betullo Postato 15 Novembre 2019 Report Share Postato 15 Novembre 2019 In 2 tagliandi su 3 me l'hanno fatturato il filtro. I tagliandi sono ogni 20 Mila km, presto o tardi prima o poi ci dovrò mettere mano e andare da un gasaro o in conce per un filtro mi scoccia Ti avranno fatturato il filtro in fase gassosa, non certo quello dell'elettrovalvola. Il filtro dell'elettrovalvola io non l'ho mai sostituito e sulla vecchia auto l'ho usato per 250 mila km. Se non hai particolari problemi di GPL sporco secondo me puoi rimandare la pulizia ancora un po'. Se non ci si arriva bisogna per forza smontare il polmone dalla staffa, oppure andare da sotto usando una chiave a tubo flessibile che sia abbastanza lunga. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 26 Novembre 2019 Report Share Postato 26 Novembre 2019 Ciao a tutti In un futuro non troppo remoto vorrei tagliandare per i fatti miei la mia auto. Mi chiedevo ( e vi chiedo), come si possa accedere al filtro dell'elettrovalvola in questione: la posizione è infelice, lo spazio è minimo e riesco a toccare a mala pena con le mani il dado sottostante la vaschetta del filtro. Guardando il vano, forse è più semplice svitare uno (o tutti e due) i tubi in ingresso all'elettrovalvola, per poi estrarla e sostituire il filtro su un banco, ma avevo letto un intervento di Autogastwins il quale raccomandava di non svitare/riavvitare i raccordi perché serve una particolare abilitazione. Mi chiedo come caspita fanno a sostituirlo in Ford (sempre se lo sostituiranno), visto che il filtro lo fatturano e non credo ci si arrivi neanche da sotto con la macchina sul ponte. Idee? Consigli? smonta tutta l'elettrovalvola,fai prima. Più che altro per pulire bene l'interno ,perché molto spesso ci rimangono dei residui ,e smonta pure il canotto per controllare all'interno che non ci sia dello sporco. Quando la rimonti ,ti consiglio di avvitare prima i raccordi del gpl e poi metterla sulla sua staffa se no fai fatica . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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