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miscela magra


zxr400

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Io ho installato l'impianto l'estate scorsa ed ho avuto sempre il problema, anzi inizialmente dava la lambda a monte ed è stata cambiata, dopo ha iniziato a dare l'errore P1172 ed anche a me la macchina andava benissimo sia a gas che a benzina. La cosa è peggiorata dopo la sostituzione degli ugelli (+ grandi) perchè oltre ad accendersi la spia la macchina non andava a benzina e solo la settimana scorsa è stato visto che i correttori erano totalmente sballati. Ricarburata la macchina a gas adesso ha ricominciato ad andare bene sia a gas che a benzina ma la spia continua ad accendersi.

Tra l'altro l'installatore mi ha detto che gli errori inerenti la carburazione sono quelli che iniziano con P0xxx mentre quelli come il nostro che iniziano con 1 non sono errori nel titolo miscela ma altri malfunzionamenti non riconducibuili all'impianto a gas, sarà vero?

Io so solo che se la macchina la uso solo a benzina va alla perfezione e non si accende niente mentre usando il gas nasce il problema, speriamo di riosolverlo :huh: :lol:

Comunque se hai letto il mio topic bdrt aveva un problema analogo dovuto alla sequenza sbagliata nel collegamemnto degli iniettori del gas.

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ma non cedo che il mio problema possa essere la sequanza degli iniettori....

la mia spia sta spenta un mese e poi si accende.....

poi si riaccende dopo 2 settimane ....

per i primi 4 mesi non si è mai fatta viva......

non so che pensare...

quasi quasi la faccio disabilitare quando vado a gas ........

 

pure io ho gli ugelli piu grossi ma ho sempre valori di ignezione alti......

addirittura i consiliati per la mia 147 sono da 2.3

io monto gia i 2.5 e vengono ugualmente letti dal programma come troppo piccoli......

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MAi pensato di ingrandire ugelli iniettori di almeno 2-3 decimi di mm? è l'unico modo veramente efficace!

 

comunque la 147 con impianto zavoli ha qualche problema con la spia avaria, non sei il primo!

 

Controlla la pressione che non sia mai sotto 0.8 bar mentre corri su strada.

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sentivo che parlaano di pressione........

mi sembra che sta su circa 1 bar ma a volte ho isto che scendeva......

pero mi sembra di aver sentito che dicevano non essere regolabile....

 

per gli ugelli sono gia da 2.5 quelli "di serie" per la mia auto ha detto che sono da 2.3

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in uno dei miei interventi manutentivi notturni sul v70 ho inavvertitamente scambiato i collegamenti degli iniettori, invertendo l'ordine di iniezione.

 

l'auto non dav nessun problema se non una maggire pigrizia tra i 2200 e i 2800 giri e soprattutto un consumo maggiore del 25%

 

 

l'installatore ha individuato immediatamente il mio errore.

 

 

 

sventrax

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ciao, non cedo di avere il variatore di anticipo......

si accende senza un criterio fisso....

ho provato a cambiare distributore , si acende ugualmente.

serbatoio vuoto o pieno si accende sempre

motore freddo o caldo.... non cambia si accende, a volte si è accesa subito altre dopo 20 km.....

la costante è la spia accesa, i giri 2600/2800 e l'errore p1178

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ciao, non cedo di avere il variatore di anticipo......

si accende senza un criterio fisso....

ho provato a cambiare distributore , si acende ugualmente.

serbatoio vuoto o pieno si accende sempre

motore freddo o caldo.... non cambia si accende, a volte si è accesa subito altre dopo 20 km.....

la costante è la spia accesa, i giri 2600/2800 e l'errore p1178

 

Forse vuoi dire P0178?

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  • 2 weeks later...

ciao,

giovedi sono andato da autogastwins (centro assistenza zavoli) a verbania.

Felice mi ha guardato la macchina.

Sono stati cambiati iniettori e centralina gpl con dei modelli aggiornati.

Con la nuova relise di centralina sono stati introdotti nuovi parametri di calibrazione, molto

utili vista l elettronica della mia piccola alfetta.

E' stato aggiunto il collegamento alle 2 solde lamda cosi da avere la calibrazione sulla prima e seconda bancata.

sono stati modificati i condotti del gpl a monte degli iniettori con dei tubicini per avvicinare l iniezione il piu possibile a quelli benzina.

 

Dopo questo è stata fatto una autotaratura della centralina e poi un bel giro

per strada 8 un 40 minuti abbondanti) per ottimizzare la mappa durante i vari regimi di utilizzo

interfacciando quello che diveva la centralina benzina con quella gpl.

 

La macchina è completamente diversa, è molto piu fluida e pronta nella risposta, sembra di guidare un altra macchina.

La spia durante il ritorno a casa non si è piu accesa.

 

Felice è un ottima persona, competente e appassionata del suo lavoro, crede in quello che fa e i risultati si vedono.

 

Tutti i lavori sono stati fatti in garanzia.

 

grazie di tutto felice

 

Ciao Stefano

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ciao,

giovedi sono andato da autogastwins (centro assistenza zavoli) a verbania.

Felice mi ha guardato la macchina.

Sono stati cambiati iniettori e centralina gpl con dei modelli aggiornati.

Con la nuova relise di centralina sono stati introdotti nuovi parametri di calibrazione, molto

utili vista l elettronica della mia piccola alfetta.

E' stato aggiunto il collegamento alle 2 solde lamda cosi da avere la calibrazione sulla prima e seconda bancata.

sono stati modificati i condotti del gpl a monte degli iniettori con dei tubicini per avvicinare l iniezione il piu possibile a quelli benzina.

 

Dopo questo è stata fatto una autotaratura della centralina e poi un bel giro

per strada 8 un 40 minuti abbondanti) per ottimizzare la mappa durante i vari regimi di utilizzo

interfacciando quello che diveva la centralina benzina con quella gpl.

 

La macchina è completamente diversa, è molto piu fluida e pronta nella risposta, sembra di guidare un altra macchina.

La spia durante il ritorno a casa non si è piu accesa.

 

Felice è un ottima persona, competente e appassionata del suo lavoro, crede in quello che fa e i risultati si vedono.

 

Tutti i lavori sono stati fatti in garanzia.

 

grazie di tutto felice

 

Ciao Stefano

 

 

 

 

il tutto SENZA variatore d'anticipo.

 

come sempre l'installatore FA la differenza.

 

 

 

sventrax

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